Спыніце баі і пабудуйце лёгкі дэсантны карабель

Калі ВМС ЗША змагаюцца з Кітаем удвая менш, чым зараз змагаюцца з Корпусам марской пяхоты ЗША Лёгкі ваенны карабель-амфібія (Закон) праграма, амерыканцы могуць спаць спакойна.

Скептычна настроены ВМС узяў разумны корпус марской пяхоты прапанова пабудаваць 35 строгіх 3,000-тонных дэсантных катэраў — сціплае сучаснае абнаўленне некалі паўсюднага дэсантнага карабля часоў Другой сусветнай вайны, танк (LST)—і ўсё пазалочанае. Тое, што павінна было быць простай спробай набыць базавы флот павольных транспартных караблёў, становіцца эпічнай барацьбой, калі ВМС, абапіраючыся на той жа бюракратычны падручнік, які ён выкарыстаў, каб смяротна параніць канцэпцыю прыбярэжнага баявога карабля, манеўруе, каб не дапусціць ЗАКОН баявога флоту.

Пры першапачатковай мэтавай цане за адзінку ад 100 да 130 мільёнаў долараў ЗША «з добрых намераў» намаганні ваенна-марскога флоту па дадатковых мерах абароны і самаабароны падштурхнуць прыблізную цану за адзінку да больш чым 350 мільёнаў долараў — гэта неверагодная цана. павелічэнне за просты транспарт. Улічваючы бягучую ацэначную цану за карабель, судна, магчыма, ніколі не будзе пабудавана, патануўшы з-за патрабаванняў ВМС дарагога рыштунку і іншых змяненняў у канструкцыі, прызначаных для ўтрымання дэсантнага катэра на плаву.

ЗАКОН відавочна закрануў адчувальны нерв дзесьці ў марско-прамысловым комплексе. З таго моманту, як камандзір корпуса марской пяхоты генерал дэвід бергер прапанаваў набыццё 35 ЗАКОНАЎ, пачалася недарэчная крытыка выбухаючы прэч у выпадку выкарыстання LAW, папярэджваючы аб абмежаваннях мараходства судна і выказваючы занепакоенасць тым, што новы карабель прапануе экзістэнцыяльную праблему флоту звышпамерных дэсантных караблёў ВМС.

Амерыка не павінна марнаваць больш часу на абмеркаванне ЗАКОНУ. Кожнаму флоту патрэбна некалькі невялікіх транспартных сродкаў. У першапачатковым задуме танны лёгкі дэсантны карабель, здольны перавозіць ад 75 да 125 марскіх пяхотнікаў і іх цяжкае рыштунак, вельмі карысны. Пара новых LST была б выдатнай інвестыцыяй для нацыі, і калі мы скончым з імі, многія саюзнікі будуць рады забраць ужываны.

Але цалкам ясна, што флот не хоча мець нічога агульнага з ЗАКОНАМ.

Праблемы з надзвычай карыснай вялікай, павольнай, мішэнню

Варыянт выкарыстання LAW просты - ён вельмі карысны.

Вось і ўсё.

Нягледзячы на ​​​​карыснасць карабля, у ваенна-марскога флоту ёсць шмат прычын ненавідзець карабель. Незалежна ад таго, у якой вайне вы ўдзельнічаеце, любая платформа, падобная на танк дэсантнага карабля (LST), будзе ўразлівай. Байцы старой школы Другой сусветнай вайны, якіх у свой час называлі «вялікімі павольнымі мішэнямі», зразумелі, што карыснасць LST пераважыла іх уразлівасць. Падчас і доўга пасля вайны ёмістыя і трывалыя дэсантныя караблі служылі не толькі як вялікія, гнуткія дэсантныя караблі, але і выкарыстоўваліся ў якасці плывучых шпіталяў, машынных майстэрняў, камандзірскіх судоў, малых пускавых установак для самалётаў, радарных пікетаў, заправачных станцый, і асноўны транспарт для ўсяго неабходнага ваенных дзеянняў на тэатры. На працягу амаль 40 гадоў, калі палявому камандзіру трэба было нешта зрабіць або перамясціць у моры, LST, верагодна, будзе даручана зрабіць гэта.

LAW - гэта не хвацкія і гламурныя надводныя байцы з запасу вялікіх марскіх гісторый ВМС. У найлепшым выпадку гэта брыдкія функцыянеры. Са сціплым кампліментам 40, традыцыйна пад кіраўніцтвам лейтэнанта і сямі іншых малодшых афіцэраў, простыя караблі запаўняюць жыццёва важную ўтылітарную нішу - ні больш, ні менш.

ЗАКОНЫ таксама плывуць маракі на нізкай хуткасці, нязграбныя ў моры. Плоскадонныя, яны прапануюць нязручныя паездкі, гойдаючыся і качаючыся ў адкрытым моры.

Самі па сабе не вельмі смяротныя, экіпажы не маюць рэальнай надзеі заслужыць славу ў бітве і павінны быць задаволены сумнай, але неабходнай працай па спрыянні смяротнасці ў іншым месцы.

Але ў сваёй аснове гэтыя якасці з'яўляюцца толькі справай густу. Што сапраўды забівае ЗАКОН, так гэта залежнасць карабля ад афіцэраў нізкага рангу. Супярэчнасць нягнуткай інфраструктуры кіравання персаналам ВМС робіць гэтую канцэпцыю непрацаздольнай. Па сутнасці, ЗАКОН парушае натуральны парадак рэчаў. З пяццю-шасцю вялікімі караблямі-амфібіямі коштам мільярдаў долараў плануецца прынесці ў ахвяру платформы, напоўненыя прапаршчыкамі нізкага рангу, дэлікатна збалансаваны набор камандных магчымасцей ваенна-марскога флоту для афіцэраў сярэдняга звяна, якія шукаюць пасады больш высокага ўзроўню, будзе скарачацца. Вялікая група з 35 LAW — калі ёю камандуюць лейтэнанты — будзе складаць каля 280 малодшых афіцэраў — малодшых афіцэраў, з якімі ВМС ужо змагаюцца рэкрут.

Акрамя таго, ёсць надакучлівая праблема прасоўвання вялікага статку малодшых афіцэраў, якія пачалі сваю кар'еру па-за традыцыйнай экасістэмай наземных баявых дзеянняў. Замест таго, каб стаць прыступкай для павышэння адказнасці на шляху да пасады начальніка ваенна-марскіх аперацый, простыя караблі, такія як канцэпцыя LAW, сёння ў асноўным лічацца забойцамі кар'еры. Без магчымасці трэніравацца і кваліфікавацца на падсістэмных сістэмах, якія знаходзяцца на борце больш складаных баявых суднаў, маракі LAW не будуць сінхранізавацца са сваімі аднагодкамі, якія правялі свае першыя гады навучання, як плаваць і змагацца з эсмінцам, крэйсерам або іншым баявым караблём. Гэта адна з прычын, па якой ваенна-марскі флот хоча ўсталяваць на LAW дарагую баявую сістэму і іншыя грувасткія хітрыкі.

Акасцяненне кадравай інфраструктуры вмс вакол буйных карабельных сістэм - рэальная праблема. У свой час магчымасць стаць афіцэрам цяжкага карабля ВМС прыцягнула некаторых з лепшых маладых маракоў. Сёння маладым прапаршчыкам пасля заканчэння вучобы мала магчымасцяў служыць на малым караблі. На вечары адбору караблёў Ваенна-марской акадэміі ў 2023 годзе самыя маленькія і простыя судны, адкрытыя для выпускнікоў прапаршчыкаў, былі на прыбярэжных баявых караблях, і з нешматлікіх даступных месцаў яны былі выбраны са спазненнем або засталіся незапоўненымі.

Замест таго, каб высветліць, як зрабіць так, каб квадратныя калкі з «маленькага і простага» свету патрульных катэраў змясціліся ў круглую дзірку вялікіх чаканняў ваенна-марскога флоту па развіцці персаналу, ваенна-марскія адміністратары вырашылі дапамагчы знішчыць некалі аб'ёмны флот простых караблёў ВМС. Апошні клас лодак, якімі маглі кіраваць маладыя лейтэнанты ВМФ, 40-футавыя Патрульныя катэры Mark VI, усе выйшлі са службы ў ЗША і знаходзяцца перададзены Украіне— шкада кода для шэрагу меншых караблёў ВМС, якія калісьці дапамагалі маладым афіцэрам, такім як лейтэнант Джон Кенэдзі, навучыцца кіраваць.

Націск на вялікі флот па ўвядзенні строгіх патрабаванняў да навучання і строгіх канвеераў развіцця персаналу цяпер, па сутнасці, укаранёны ў культуру ВМС, і, такім чынам, гэта непрызнанае абмежаванне для канструкцыі марскіх караблёў і структуры сіл ВМС. Калі ўяўны карабель ВМС парушае існуючую структуру размяшчэння, не мае баявой сістэмы або не мае іншых арганізацыйных аналагаў складанага, верагодна, на базе Aegis, ВМС зробіць усё магчымае, каб альбо зрабіць яго беспілотным, альбо адправіць яго ў ваеннага марскога камандавання, які кіруецца грамадзянскімі асобамі, або знішчыць яго адразу.

Устанавіце ЗАКОН сёння

Сэнс выкарыстання LAW заключаецца ў забеспячэнні таннай утылітарнай падтрымкі. Асноўная стратэгічная каштоўнасць карабля абумоўлена здольнасцю платформы дапамагаць фармаваць навакольнае асяроддзе перад крызісам - дастаўляць невялікія згуртаваныя каманды ў аддаленыя месцы з значна меншымі выдаткамі і бюракратычнымі клопатамі, чым любы іншы від транспарту, даступны ў цяперашні час для Корпуса марской пяхоты.

Крытыкі LAW выпускаюць з-пад увагі той факт, што лёгкі дэсантны карабель адкрывае Ціхі акіян для марской пяхоты, дазваляючы марской пяхоце свабоду перамяшчацца па тэатры і працаваць з партнёрамі. Без ЗАКОНАЎ у корпуса марской пяхоты ёсць некалькі варыянтаў адысці ад аддаленых астраўных баз.

Замест гэтага крытыкі LAW жадаюць аддаць марскую пяхоту на ласку 31 вялізнай, перапоўненай — і часта зламанай — зброі Амерыкі.дэсантныя судны. Безумоўна, вялікія «амфібіі» могуць браць некалькі марскіх пяхотнікаў на вучэнні на маленькім востраве раз у дзесяць гадоў, але вялікія шматмільярдныя ваенныя караблі-амфібіі рэдка даступныя для аперацый невялікіх падраздзяленняў, неабходных для працы са стратэгічнымі астраўнымі дэмакратыямі Ціхі акіян. Выкарыстанне самалётаў для дастаўкі падраздзялення марской пяхоты можа быць зроблена, але паветраны транспарт надзвычай дарагі, і некалькі аэрапортаў у Ціхім акіяне могуць прыняць цяжкі BoeingBA
C-17 Globemaster III. Іншая альтэрнатыва - чакаць тэхналогіі, але беспілотныя варыянты не гатовыя да місіі, і было б глупствам чакаць, пакуль DARPA распрацуе, выпрабавае і закупіць перадавыя кандытарскія вырабы, такія як граунд-эфект Пад'ёмнік свабоды Самалёт Х. У рэшце рэшт, большасць новых сучасных тэхналогій будзе каштаваць даражэй і будзе значна менш эфектыўным, чым ЗАКОН.

Замест таго, каб чакаць, затрымаўшыся на Гуаме, Гаваях, у Аўстраліі ці ў іншым ціхаакіянскім гарнізоне, марскія пяхотнікі павінны мець магчымасць забраць сваё абсталяванне на борт LAW у тэатры і адправіцца ў рух, калі захочуць. І хаця марская пяхота не пойдзе нікуды занадта хутка ў LAW, марская пяхота зможа наведваць значна больш стратэгічныя месцы ў Ціхім акіяне значна часцей. На дадзены момант важная частата наведванняў.

Акрамя таго, што дазваляе Корпусу марской пяхоты перамяшчаць праз Ціхі акіян усё — ад невялікіх адзінак да цяжкага рыштунку, крытыкі не заўважаюць той факт, што ЗАКОН можа дапамагчы Корпусу марской пяхоты пазбягаць ціхаакіянскіх партоў і камерцыйных перавозак.

Прымушэнне марской пяхоты абапірацца на нейкую непрацуючую — і часта кантраляваную Кітаем — камерцыйную ланцужок паставак для мабільнасці патрабуе часу — кантракты не складаюцца самі па сабе — і можа стаць рэальнай пагрозай. Узброеныя сілы Сінгапура засвоілі гэты ўрок цяжкі шлях. У 2016 годзе, калі камерцыйнае грузавое судна APL рабіла прыпынкі ў Кітаі, кітайскія ўлады выявілі, узялі на борт і канфіскавалі дзевяць баявых машын пяхоты Terrex, калі Сінгапур адпраўляў іх назад з вучэнняў на востраве. Бронетэхніка знаходзілася ў закладніках каля двух месяцаў.

Крытыкі таксама непакояцца, што размеркаваная астраўная стратэгія Корпуса марской пяхоты "Экспедыцыйныя прасунутыя базавыя аперацыі»невыносная. Стратэгія, прадугледжаная як спроба размеркаваць невялікія, жорсткія падраздзяленні з правадамі па ўсім Ціхім акіяне, разумная. І Другая сусветная вайна, і сучасная вайна ва Украіне дэманструюць, што невялікія пакінутыя падраздзяленні сапраўды карысныя. У 1942 годзе невялікая каманда марской пяхоты, якая засталася на ізаляваным атоле Уэйк, нанесла непрапарцыйныя страты японцам, якія напалі, патапіўшы два эсмінцы, падводную лодку і некалькі іншых караблёў меншага памеру, перш чым здацца. Ва Украіне невялікія падраздзяленні дзейнічаюць у тыле Расіі, ствараючы сеткі цэлеўказання і здзяйсняючы напады.

У Ціхім акіяне дзейсная разведка сёння такая ж каштоўная, як і падчас Другой сусветнай вайны, калі каманды Coast Watcher гулялі ў кошкі-мышкі з акупацыйнымі японскімі войскамі. Застаўшыся ў тыле ворага, Coast Watchers або забяспечвалі сябе самі, або папаўнялі запасы праз шэраг розных платформаў. Калі назіральнікам за ўзбярэжжам спатрэбілася эвакуацыя, яны б расталі, часта выкарыстоўваючы грамадзянскія караблі, каб пакінуць тэрыторыю. Тая ж тактыка можа працаваць і сёння.

Безумоўна, ніхто не чакае, што LAW патрапіць у разгар бітвы высокага ўзроўню і выжыве. Ваенна-марскі флот, спрабуючы пазбавіць судна любой баявой ролі, спрабуе перайменаваць LAW у «дэсантны карабель, сярэдні» або LSM, адкрываючы магчымасць перадаць судна экіпажу грамадзянскага камандавання марскіх перавозак. Але гэта таксама памылка. LAW, як і іх папярэднікі LST, павінны быць у стане змяніць сваю місію для бою - альбо страляць прадметамі з грузавой палубы, запускаць баяздольныя беспілотнікі, мінаваць або выконваць баявыя задачы, якія не падыходзяць для сержантскіх караблёў з грамадзянскімі экіпажамі.

З'яўляючыся ўдзельнікам нетрадыцыйных баявых дзеянняў, карыснасць ЗАКОНА не зніжаецца. Пры правільным выкарыстанні невялікія караблі маюць геапалітычную сілу. Вылазка Расіі шасці лёгкіх ваенных караблёў-амфібій у Чорнае мора ў студзені 2022 года павысілі крывяны ціск ва ўсёй Еўропе, прымусілі некалькі краін распачаць перамяшчэнне войскаў, паспешнае разгортванне высокакаштоўнага эскорту, пралёты і зрабіць шэраг іншых крокаў па ўмацаванні бяспекі, калі караблі праляталі міма .

Расейскія мадэрнізаваныя ЛСТ пацвярджаюць рацыю крытыкаў у адным аспекце. Яны ўразлівыя. Прынамсі адно судна было патоплена ў порце — гэта было мішэнню пасля таго, як расійскія СМІ паведамілі пра дзейнасць судна, — але большая частка расійскіх РопучаМяркуецца, што дэсантныя караблі-класа ўсё яшчэ працуюць у фонавым рэжыме, перамяшчаючы запасы і наземныя сродкі туды-сюды праз Азоўскае і Чорнае мора.

Прама кажучы, ЗАКОН - карысны карабель. Яны важныя перад пачаткам бітвы, і калі бітва пачнецца, у нейкі момант, калі скончацца ракеты і пагоршацца сеткі сувязі, лёгкія ваенныя караблі-амфібіі знойдуць шлях да лініі фронту — і яны будуць вельмі карысныя, калі рабіць.