Станцыя - гэта штотыднёвы бюлетэнь, прысвечаны ўсім транспартам. Запісвайцеся тут — проста націсніце Станцыя — атрымліваць поўны выпуск бюлетэня кожныя выхадныя на сваю паштовую скрыню. Падпішыцеся бясплатна.
Сардэчна запрашаем у The Station, ваш цэнтральны цэнтр для ўсіх мінулых, цяперашніх і будучых сродкаў перамяшчэння людзей і пасылак з пункта А ў пункт Б.
З гадамі зарадка электрамабіляў палепшылася, але яна ўсё яшчэ не можа падтрымліваць колькасць электрамабіляў, якія адміністрацыя Байдэна хоча бачыць на дарогах у бліжэйшыя некалькі гадоў. Мяркуецца, што ініцыятыва адміністрацыі па зарадцы электрамабіляў коштам 7.5 мільярда долараў дапаможа вырашыць гэтую праблему. І цяпер у нас нарэшце ёсць яснасць адносна таго, што спатрэбіцца кампаніям для доступу да гэтых сродкаў.
Адміністрацыя Байдэна выклала канчатковыя стандарты для свайго плана пабудаваць нацыянальную сетку з 500,000 XNUMX зарадных прылад для электрамабіляў уздоўж шашы, уключаючы патрабаванне, каб усе зарадныя прылады для электрамабіляў фінансаваліся праз Закон аб зніжэнні інфляцыі павінен быць пабудаваны ў Злучаных Штатах. У прыватнасці, канчатковая зборка і ўсе вытворчыя працэсы для любых жалезных або сталёвых карпусоў або корпусаў зараднай прылады павінны адбывацца ў Злучаных Штатах. А да ліпеня 2024 года не менш за 55% кошту ўсіх камплектуючых павінны вырабляцца таксама ўнутры краіны.
Усе зарадныя прылады таксама павінны выкарыстоўваць стандартызаваную аплатную сістэму, зручную для смартфонаў, і ўсе раздымы павінны выкарыстоўваць «камбінаваную сістэму зарадкі» (CCS), якая дамінуе ў ЗША
Ці будзе гэтага дастаткова, каб вырашыць праблему інфраструктуры электрамабіляў у ЗША? Ці план прапускае некаторыя важныя моманты? Дайце мне ведаць, што вы думаеце, і я падзялюся гэтым у наступным бюлетэні.
Добра, давайце паглыбімся ў астатнія навіны тыдня.
Вы можаце кінуць нас a звярніце ўвагу на [электронная пошта абаронена]. Калі вы аддаеце перавагу заставацца ананімным, націсніце тут, каб звязацца з намі, які ўключае SecureDrop (інструкцыі тут) і розныя зашыфраваныя праграмы абмену паведамленнямі.
Мікрамоббін
Brexit каштавала Ride & Glide, рознічнаму прадаўцу мікрамабільнасці ў Вялікабрытаніі, 200,000 XNUMX долараў у год.
каўбой кажа будзе выгадна гэтым летам. У мінулым годзе прыбытак кампаніі склаў 45 мільёнаў долараў.
Стымулы для электронных ровараў весці да больш байкераў, што робіць язду на ровары больш бяспечнай, што стварае больш байкераў, што робіць язду на ровары больш бяспечнай ...
Кампанія Electra Bicycle Co. запусціла Loft Go! 7D EQ электронны ровар. City Cruiser пастаўляецца як са скразной, так і са скразной рамай і каштуе 2000 долараў. Напэўна, самая крутая рэч у ровары - гэта тое, што ён нават не падобны на электронны ровар. Акумулятар магутнасцю 250 кВт/г цалкам інтэграваны і мае радыус дзеяння 40 міль.
Джылі Панда міні, вельмі сімпатычны, даступны па цане міні-электрамабіль, можа быць прададзены ў Еўропе ў бліжэйшы час.
Lab MIT Media працуе над сабой самакіравальны трохколавы ровар якія можна выклікаць па патрабаванні. Класны праект, але падобныя намаганні Чарапахі і яе трохколавага скутэра-прывіда навучылі нас, што гэта будзе цяжка прадаць.
Там у петыцыя цыркулюе ў Новая Зеландыя які накіраваны на тое, каб пераканаць урад прапанаваць зніжку на электронныя ровары. Гэта добрая ідэя? Відавочна, кажа жанчына, пыхкаючы і пыхкаючы на шматлікіх пагорках Окленда на веласіпедзе. Ці адбудзецца гэта? Магчыма, калі цяперашні ўрад на чале з лейбарысцкай партыяй хутка зробіць крок да кастрычніцкіх выбараў. Але калі палітыкі рухаюцца хутка?
Porsche перайменоўвае харвацкую кампанію электронных ровараў, у якой яна набыла ў 2021 годзе Грэйп у Прадукцыйнасць Porsche eBike. Магчыма, за імі прыйдуць новыя ровары.
- Рэбека Белан
Здзелка тыдня
За сваё кароткае жыццё Zeekr напэўна здолеў зрабіць некалькі вялікіх крокаў.
Двухгадовы брэнд раскошных электрамабіляў пад кіраўніцтвам найбуйнейшага ў Кітаі прыватнага вытворцы аўтамабіляў Geely прыцягнуў 750 мільёнаў долараў у раўндзе фінансавання серыі A. І пачакайце ... паштовыя грошы кампаніі цяпер ацэнка складае 13 мільярдаў долараў.
Wow.
І каб вы не забыліся, навіна прыйшла ўсяго праз два месяцы пасля Zeekr сказаў ён канфідэнцыйна падаў заяўку на першаснае публічнае размяшчэнне акцый у ЗША. Мы не ўпэўненыя, што азначае гэта новае ўліванне грошай для яго IPO. Мы звязаліся з Zeekr і дамо абнаўленні.
Іншыя прапановы, якія прыцягнулі маю ўвагу...
Група Cazoo, брытанскі інтэрнэт-прадавец аўтамабіляў, дамовіліся прадаць Cluno, яе нямецкі бізнес па падпісцы, ViveLaCar GmbH і The Platform Group GmbH & Co. Фінансавыя ўмовы здзелкі не раскрываюцца, агульны партфель уключае некалькі тысяч аўтамабіляў на нямецкім рынку, па дадзеных кампаніі.
Зарадная прыладаДапамога!, стартап з Лос-Анджэлеса, які запусціў праграму рамонту па патрабаванні для зарадкі электрамабіляў, прыцягнула $ 17.5 млн у фінансаванні серыі A пад кіраўніцтвам Blue Bear Capital. Таксама ўдзельнічалі Aligned Climate Capital, Exelon Corporation і папярэднія інвестары Energy Impact Partners і іншыя прадпрыемствы. Зарадная прыладаHelp прыцягнула $ 2.75 млн У 2021.
Бакавая заўвага: Зарадная прыладаHelp! таксама быў падкрэсліла адміністрацыя Байдэна у аб'яве аб плане зарадкі электрамабіляў, пра які я пісаў раней. ChargerHelp і SAE International's Sustainable Mobility Solutions заснавалі партнёрства для аказання дапамогі ў навучанні наступнага пакалення неабходных работнікаў, якія маюць сертыфікацыю тэхнікаў па абслугоўванні абсталявання для абслугоўвання электрамабіляў (EVSE). На працягу наступных двух гадоў праграма EVSE Field Technician Program дапаможа больш чым 3,000 стажорам з малазабяспечаных, малазабяспечаных, звычайна недастаткова прадстаўленых суполак, а таксама тых, хто пераходзіць з іншых галін прамысловасці, дасягнуць гэтых працоўных месцаў.
Cylib, нямецкі стартап па перапрацоўцы батарэй, сабралі 11.6 мільёнаў еўра ($12.6 млн) на будаўніцтва завода. Сусветны фонд узначаліў раўнд, у якім таксама ўдзельнічалі існуючыя інвестары Vsquared Ventures і Speedinvest. Таксама далучыліся 10 заснавальнікаў.
Танец, стартап па падпісцы на micro-EV, створаны былым заснавальнікам SoundCloud і Jimdo, сабраў дадатковыя 12 мільёнаў еўра ($12.8 млн) у раўндзе акцый і даўгоў пад кіраўніцтвам існуючых інвестараў HV Capital, Eurazeo і BlueYard. Падпіска была запушчана ў Берліне і з тых часоў пашырылася на Парыж, Гамбург, Мюнхен і Вену.
Дранаміка, аўтаномны грузавы беспілотнік, які базуецца ў Лондане, прыцягнула $ 40 млн у папярэднім раўндзе серыі A, які ўключае інвестараў з Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital і Strategic Development Fund, інвестыцыйнага аддзела Tawazun Council, Абу-Дабі, Аб'яднаныя Арабскія Эміраты.
Хэсай, кітайская кампанія lidar, сабрала 190 мільёнаў долараў ад публічнага размяшчэння акцый на Nasdaq. Рыта Ляо з TechCrunch падзяляе тое ж самае доўгі і звілісты шлях да IPO.
Кампанія Honeycomb Battery Co., даччыная кампанія Global Graphene Group, якая займаецца перадавымі тэхналогіямі батарэй, плануе стаць публічным праз пагадненне аб зліцці з кампаніяй па набыцці спецыяльных мэтаў Nubia Brand International Corp. Аб'яднаная арганізацыя плануе выйсці на біржу Nasdaq.
Адхіленне ад улады і Вялікадня афіцыйна аб'яднаны. Інтэрв'ю TechCrunch Генеральны дырэктар Ангус Пакала, які кажа, што наступным этапам росту стануць не беспілотныя аўтамабілі і нават не перадавыя сістэмы дапамогі вадзіцелю; гэта разумная інфраструктура.
OpenEyes, стартап insurtech, арыентаваны на камерцыйныя аўтамабільныя паркі, дэбютаваў публічна і абвясціў, што сабраў 18 мільёнаў долараў у раўндзе фінансавання серыі A. Інвестар у праграмнае забеспячэнне Insight Partners і Pitango First узначалілі раўнд з удзелам MoreVC. На сённяшні дзень OpenEyes сабраў 23 мільёны долараў.
Простая энергія сабрала 20 мільёнаў долараў, каб павялічыць вытворчасць свайго электрычнага мапеда ў Індыі.
Спіфі, кампанія па догляду за аўтамабілямі, тэхналогіях і паслугах, прыцягнула $ 30 млн у раўндзе серыі C пад кіраўніцтвам Edison Partners з удзелам існуючых інвестараў Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger і Private Access Network. Таксама ўдзельнічалі стратэгічныя інвестары Shell Ventures, Goodyear Ventures і Mann+Hummel.
Праз, транспартная тэхналагічная кампанія па запыце, сабраў яшчэ 110 мільёнаў долараў, у выніку чаго агульны аб'ём фінансавання кампаніі склаў каля 1 мільярда долараў. Свежы капітал павялічвае ацэнку Via да 3.5 мільярдаў долараў пры той жа цане за акцыю, што і ў кампаніі папярэдняе фінансаванне у лістападзе 2021 года.
VivaCity, датчык дарожнага руху і кампанія па перадачы дадзеных, прыцягнула $ 8.5 млн у раўндзе фінансавання пад кіраўніцтвам венчурнага інвестара ў устойлівую інфраструктуру EnBW New Ventures (ENV), менеджара па інвестыцыях у альтэрнатыўныя актывы і малога і сярэдняга бізнесу Foresight Group і Gresham House Ventures, падраздзялення па росту капіталу спецыялізаванага кіраўніка альтэрнатыўнымі актывамі Gresham House.
Прыкметныя навіны і іншыя цікавосткі
Аўтаномныя транспартныя сродкі
,en Каліфарнійскі аддзел аўтамабільных аўтамабіляў згаданыя кампаніі з дазволам на тэставанне аўтаномных транспартных сродкаў у штаце паведамілі, што іх тэхналогіі праехалі больш за 5.7 мільёна міль за апошні справаздачны перыяд (1 снежня 2021 г. - 30 лістапада 2022 г.). Дадзеныя былі перададзены як частка неабходных справаздач аб раз'яднанні, якія былі прадстаўлены ў DMV. Іншыя пацешныя факты: 5.1 мільёна з гэтых міль прыпадае на бяспечны кіроўца, а 622,257 1 міль - на тэставанне без вадзіцеля. Агульная сума павялічылася больш чым на XNUMX мільён міль у параўнанні з папярэднім справаздачным перыядам.
ZOOX атрымала дазвол ад Дэпартамента аўтамабільных транспартных сродкаў Каліфорніі, які дазваляе вырабляць робатаксі на заказ працаваць на дарогах агульнага карыстання. Робатаксі Zoox ўпершыню запусціла на дарогі агульнага карыстання ў мінулыя выхадныя. На дадзены момант робатаксі будзе перавозіць толькі супрацоўнікаў Zoox па пятлі прыкладна ў 2 мілі паміж двума галоўнымі офісамі кампаніі ў Фостэр-Сіці, Каліфорнія. (Перад тым, як Zoox зможа пачаць камерцыйную дзейнасць, трэба сабраць больш дазволаў.)
Аб'ём запуску Zoox на дарогах агульнага карыстання абмежаваны; тым не менш, гэта яшчэ адна вяха для кампаніі, якая ціха запусціла восем гадоў таму з амбіцыйнай мэтай пабудаваць і кіраваць камерцыйнай службай робатаксі з уласным спецыяльна пабудаваным аўтамабілем.
Электрамабілі, зарадкі і акумулятары
Cadillac плануе раскрыць яшчэ тры электрамабіля у гэтым годзе, якія павінны паступіць у вытворчасць у 2024 годзе.
Крыс-Крафт, так, лодкавая кампанія прадставіла сваю першую цалкам электрычную канцэпцыю лодкі, the Запуск 25 GTe, на Міжнароднай выставе лодак у Маямі ў 2023 годзе.
,en Еўрапарламент фармальна зацвердзіў закон з 2035 года забараніць у Еўрасаюзе продаж новых аўтамабіляў на газавым і дызельным паліве.
Форд плануе інвеставаць $ 3.5 млрд. пабудаваць завод у Мічыгане, які будзе вырабляць больш танныя літый-жалеза-фасфатныя акумулятары для свайго расце партфеля электрамабіляў. Ford будзе працаваць з кітайскай кампаніяй Contemporary Amperex Technology Co., вядомай як CATL. Згодна з дамоўленасцю, даччыная кампанія, якая цалкам належыць Ford, будзе вырабляць акумулятарныя элементы, выкарыстоўваючы веды акумулятарных элементаў LFP і паслугі, якія прадстаўляюцца CATL. Дамоўленасць прыцягнула ўвагу кітайскі ўрад і сенатар ЗША Марк Рубіё, які хоча, каб адміністрацыя Байдэна перагледзець здзелку.
Адной з надакучлівых праблем Ford былі адкліканні і іншыя неэфектыўнасці, якія скарачаюць яго вынік. Цяпер узнікла новая праблема, якая можа пашкодзіць продажам электрамабіляў. Ford прыпыніў вытворчасць і пастаўкі F-150 Маланка з-за патэнцыйнай праблемы з батарэяй. Гэты прыпынак, які пачаўся ў пачатку мінулага тыдня, быў падоўжаны і можа працягнуцца некалькі тыдняў.
Pacific Gas і Electric Company супрацоўнічае з Angel Island Ferry, каб электрыфікаваць тое, што стане першым у Каліфорніі кароткамаршрутны паром з нулявым выкідам, Пачынаючы з 2024.
Стэлантыс брэнд Ram распрацаваў a канцэпцыя пікапа сярэдняга памеру EV і плануе паказаць яго дылерам у наступным месяцы. Гаворачы аб Ram, брэнд паказаў перадсерыйную версію свайго будучага поўнапамернага электрычнага грузавіка ў рэкламе, якая паказвалася падчас Суперкубка. The Ram 1500 Revolution напоўнены экранамі і, што дзіўна, кнопкамі і ручкамі, піша Мэт Бернс.
Subaru выпушчаны чарговае адкліканне для свайго акумулятарнага электрычнага красовера Solterra з-за асцярогі, што балты ступіцах на колах могуць аслабіцца і прывесці да яго адлучэння.
Даходы
Так, сезон заробкаў яшчэ працягваецца. На гэтым тыдні так і было Аўрора і Гогара. Наступны тыдзень, Ясны і Джобі Авіяцыя паведамляць пра прыбытак.
Інавацыі "Аўрора" зноў падчас справаздач аб прыбытках кажуць, што ў яго будзе дастаткова грошай, каб перажыць сярэдзіну 2024 года; Па словах сузаснавальніка і генеральнага дырэктара Крыса Урмсана, кампанія плануе пачаць камерцыйную дзейнасць да канца 2024 года. Аўрора паведамляецца ён скончыў год з 1.1 мільярда долараў грашовых сродкаў і кароткатэрміновых інвестыцый. Aurora таксама адзначыла, што яна прызнала астатнія 2 мільёны долараў даходу ад супрацоўніцтва ў рамках пагаднення з Toyota, у агульнай складанасці 68 мільёнаў долараў, прызнаных у выніку здзелкі ў 2022 годзе.
Аперацыйныя выдаткі Aurora ў 4 квартале склалі 156 мільёнаў долараў, з якіх 131 мільён долараў быў выдаткаваны на даследаванні і распрацоўкі, а астатняе - на SG&A. За ўвесь год аперацыйныя выдаткі Aurora склалі ў агульнай складанасці 650 мільёнаў долараў, з якіх 540 мільёнаў долараў былі выдаткаваны на даследаванні і распрацоўкі, у асноўным складаючыся з асабістых выдаткаў, па дадзеных кампаніі. Інвестары станоўча адрэагавалі на справаздачу аб прыбытках Aurora, верагодна, таму, што рэкамендацыі засталіся нязменнымі.
Гогара атрымаў амаль 10% удар па цане акцый пасля гэтага паведамілі аб слабых прыбытках за чацвёрты квартал. Gogoro атрымала 95.5 мільёна долараў даходу ў 4 квартале, што на 20.8% ніжэй за год. Кампанія абвінаваціла ў гэтым абменныя курсы, заявіўшы, што выручка вырасла б яшчэ на 12.4 мільёна долараў, калі б стаўкі заставаліся нязменнымі на ўзроўні сярэдняга курсу 4 квартала 2021 года. За ўвесь год прыбытак Gogoro склаў 382.8 мільёна долараў, што на 4.6% больш, чым у мінулым годзе.
Кампанія па замене акумулятараў паведаміла аб чыстай страце ў чацвёртым квартале ў памеры 12.5 мільёна долараў і чыстай страце за ўвесь год у памеры 98.9 мільёна долараў. Gogoro скончыў 2022 год з 236.1 мільёна долараў наяўнымі. Кампанія заявіла, што чакае, што прыбытак у 2023 годзе складзе ад 400 да 450 мільёнаў долараў, павялічыўшыся на 4.5% да 17.6% у параўнанні з 2022 годам. Gogoro заявіла, што чакае, што большую частку гэтага даходу атрымае рынак Тайваня, нягледзячы на вялікія інвестыцыі на іншых рынках. як Індыя.
Будучыня палёту
Джобі Авіяцыя пачалося канчатковая зборка на яго «адпаведным кампаніі» eVTOL, які, па сутнасці, з'яўляецца прататыпам, які знаходзіцца ў некалькіх кроках ад канчатковай версіі. Joby разлічвае пачаць лётныя выпрабаванні самалёта ў першай палове гэтага года.
Аўтамабільная тэхніка
,en Нацыянальнае ўпраўленне дарожнага руху і бяспекі сказаў Hyundai і Kia распрацавалі Праграму супраць крадзяжу для больш чым 8 мільёнаў сваіх аўтамабіляў, у якіх адсутнічае сістэма імабілайзера, што зрабіла іх мішэнню злодзеяў па ўсёй краіне. Праграмнае забеспячэнне будзе прадастаўляцца аўтаўладальнікам бясплатна.
Людзі
Канвой, лічбавая грузавая сетка ў Сіэтле, якая злучае грузаперавозчыкаў з грузаадпраўшчыкамі, зачыняе свой офіс у Атланце і звальненне работнікаў у рамках рэструктурызацыі. Гэта трэці раз менш чым за год, калі канвой звальняе работнікаў.
,en Нью-Ёрк Таймс прыкметах Місі Камінгс, прафесар Універсітэта Джорджа Мэйсана, які спецыялізуецца на аўтаномных сістэмах і які правёў год у Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху. Камінгс хоча ўтаймаваць выкарыстанне сістэм дапамогі вадзіцелю.
Rivian наёмную Майкл Калахан у якасці галоўнага юрыдычнага спецыяліста. Калахан прыходзіць у Rivian са Стэнфардскага ўніверсітэта, дзе ён займаў пасаду выканаўчага дырэктара Цэнтра карпаратыўнага кіравання Артура і Тоні Рэмбе Рок і прафесара юрыдычнай практыкі.
Сёіціра Таёда, сын заснавальніка Toyota Кііціра Таёды і шматгадовы кіраўнік аўтавытворцы, памёр ад сардэчнай недастатковасці ва ўзросце 97 гадоў. Шоіціра Таёда кіраваў кампаніяй на працягу дзесяцігоддзяў росту і, у прыватнасці, стаў піянерам новай мадэлі для кантролю якасці ў вытворчасці і адказваў за Prius і стварэнне яе брэнда класа люкс Lexus.
Запрашэнне на паездку
Lyft у снежні нарэшце пачалі спаганяць з гоншчыкаў плату за час чакання, але кіроўцы скардзяцца, што гэтыя зборы не дасягаюць у свае кашалькі. Прынамсі, пакуль не.
Uber кіроўцы ў Новай Зеландыі будуць дамагацца паляпшэння аплаты працы і паляпшэння ўмоў працы праз іх першы ў гісторыі калектыўны дагавор з кампаніяй.
Цеслы
Цеслы з'яўляецца адной з тых кампаній, у якіх ніколі не бывае спакойнага перыяду. З кампаніяй або яе генеральным дырэктарам заўсёды нешта адбываецца Элона Маск. І гэты тыдзень нічым не адрозніваўся. Тры вялікія гісторыі Tesla на гэтым тыдні ўключаюць прафсаюзы, ініцыятыву Байдэна па зарадцы электрамабіляў коштам 7.5 мільярда долараў і адкліканне яе праграмнага забеспячэння для аўтаномнага кіравання.
Мы разгледзелі некаторыя пытанні бізнесу Байдэна па зарадцы электрамабіляў. Tesla з'яўляецца вялікай часткай гэтага аб'явы, таму што кампанія пагадзілася адкрыць частку сваёй сеткі Supercharger і мэтавых зарадных прылад для электрамабіляў іншых вытворцаў. Па дадзеных Белага дома, да канца 7,500 года кампанія выпусціць не менш за 2024 зарадных прылад для ўсіх электрамабіляў. Прынамсі 3,500 з іх будуць зараднымі прыладамі магутнасцю 250 кВт, размешчанымі ўздоўж калідораў шашы. Усе кіроўцы электрамабіляў змогуць атрымаць доступ да гэтых станцый з дапамогай праграмы або вэб-сайта Tesla.
Характэрна, што Tesla таксама пагадзілася павялічыць сетку нагнетальнікаў больш чым удвая. Цім дэ Чант з TechCrunch узважвае (на TC+) далей што гэта можа азначаць для аўтавытворцы.
Тым часам на фабрыцы кампаніі ў Бафала, штат Нью-Ёрк, адбываюцца праблемы. Група супрацоўнікаў Tesla (вядомая як Tesla Workers United), якія працуюць у якасці этыкетараў дадзеных у камандзе аўтапілота на заводзе ў Бафала, абвясціла плануе арганізаваць саюз. Праз дзень група падаў скаргу Нацыянальны савет па працоўных адносінах заявіў, што Tesla звольніла больш за 30 супрацоўнікаў, якія працуюць на фабрыцы, у адплату за прафсаюзную арганізацыю.
І, што нядзіўна, Tesla пляскаў у ладкі і назваў абвінавачванні ілжывымі. Tesla Workers United не пацешылася і правяла прэс-канферэнцыю ў суботу, каб абмеркаваць сваю бягучую прафсаюзную кампанію і рэакцыю кампаніі на іх намаганні, у тым ліку сцвярджэнні аб тым, што іх уліковы запіс у Twitter быў забаронены.
Гэта можа стаць непрыгожым.
Нарэшце, мы завяршаем раздзел Tesla а адкліканне фірмовага праграмнага забеспячэння «Поўнае самакіраванне»., удасканаленая сістэма дапамогі вадзіцелю, якая, на думку федэральных органаў бяспекі, можа дазволіць транспартным сродкам дзейнічаць небяспечна на скрыжаваннях і выклікаць аварыі.
Тэсла сказаў, што адкліканне закранае 362,758 XNUMX аўтамабіляў, абсталяваных праграмным забеспячэннем (я мяркую, цяпер мы ведаем, колькі людзей маюць FSD). Tesla выпусціць абнаўленне праграмнага забеспячэння па эфіры, бясплатнае, каб выправіць праблему.
Я атрымаў шмат DM і электронных лістоў аб тым, што мы не павінны называць гэта адкліканнем, таму што гэта не механічная праблема. Абнаўленне праграмнага забеспячэння па эфіры не павінна называцца адкліканнем!, - усклікнулі многія з вас. Гэта агульнапрынятая тэрміналогія, якая выкарыстоўваецца абедзвюма кампаніямі, таму я не буду называць яе інакш.
І ўлічыце наступнае: праграмнае забеспячэнне гэтак жа важна для бяспечнай працы аўтамабіля, як і яго механічныя часткі. Гэта ўсё мае значэнне!
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html