Завод Tesla ў Германіі атрымаў умоўнае дазвол на вытворчасць

Тэсла атрымала адабрэнне на пачатак камерцыйнай вытворчасці на сваёй новай фабрыцы недалёка ад Берліна, паведамілі ў пятніцу мясцовыя нямецкія чыноўнікі.

Умоўная ліцэнзія на заводы аўтамабіляў і акумулятараў у Брандэнбургу чакалася пасля некалькіх месяцаў затрымкі. Кампанія Tesla мела намер пачаць вытворчасць аўтамабіляў да пачатку лета 2021 года ў Брандэнбургу, але пандэмія Covid, ускладненні ланцужкі паставак і сутыкненні з эколагамі запаволілі іх тэмп.

Праект, зацверджаны рашэннем на 536 старонках, уключае ў сябе завод па вытворчасці да 500,000 XNUMX аўтамабіляў у год, гаворыцца ў перакладзе.

Адабрэнне не азначае, што Tesla можа пачаць вытворчасць адразу. Ліцэнзія падлягае перыяду пярэчанняў грамадскасці, а таксама іншым умовам канчатковай праверкі, якія ўключаюць кантроль за забруджваннем паветра і выкарыстанне вады, гаворыцца ў рэлізе.

Ліцэнзія атрымала Брандэнбургскае экалагічнае бюро. У іншым перакладзеным рэлізе адносна зацвярджэння завод назваў «вялікім поспехам для Брандэнбурга».

Нямецкая фабрыка надзвычай важная для планаў Tesla па пашырэнні ў глабальным маштабе пасля адкрыцця яе завода Gigafactory 3 у Шанхаі, Кітай, у канцы 2019 года. Чакаецца, што неўзабаве ён таксама афіцыйна адкрые завод у Тэхасе.

У лістападзе 2019 года, калі генеральны дырэктар Tesla Ілон Маск абвясціў аб планах пабудаваць аўтамабільны завод у Германіі, ён высока ацаніў нямецкае машынабудаванне. Ён сказаў: «Усе ведаюць, што нямецкае машынабудаванне, вядома, выбітнае. Гэта адна з прычын, чаму мы размяшчаем нашу Gigafactory Europe у Германіі. Мы таксама збіраемся стварыць інжынерна-дызайнерскі цэнтр у Берліне, таму што ў Берліне адны з найлепшых у свеце мастацтваў». 

Нягледзячы на ​​тое, што зацвярджэнне завода заняло больш часу, чым чакаў Tesla, мясцовыя чыноўнікі назвалі гэты працэс «незвычайным у многіх адносінах». У тым ліку і «параўнальна кароткі тэрмін» Дзяржаўнага ўпраўлення аховы навакольнага асяроддзя
«Праверылі і зацвердзілі не проста завод, а цэлую прамысловую зону з некалькімі буйнымі заводамі і неаднаразовым удзелам грамадскасці», — заявілі чыноўнікі.

У 2020 годзе Tesla капітулявала перад патрабаваннямі актывістаў і пагадзілася скараціць спажыванне вады на сваім новым заводзе больш чым на траціну. Кампанія Tesla таксама была вымушана часова прыпыніць графік будаўніцтва ў гэтым годзе, у прыватнасці, расчыстку сасновага лесу, каб даказаць, што дзеянне не пашкодзіць змеям і яшчаркам, якія зімуюць у гэтым раёне.

Кампанія па-ранейшаму сутыкаецца з перашкодамі ў сувязі з кантрактам на водаканал у Брандэнбургу.

Чакаецца, што ў пятніцу мясцовыя абаронцы аховы навакольнага асяроддзя будуць сцвярджаць на пасяджэнні адміністрацыйнага суда, што міністэрства навакольнага асяроддзя Брандэнбурга не правяло належных аглядаў, перш чым даць ліцэнзію мясцоваму водаканалу на выкананне кантракту з Tesla.

Reuters паведаміла, што групы, якія падалі скаргу, сцвярджаюць, што фабрыка будзе выкарыстоўваць дастаткова вады, каб падтрымліваць горад з насельніцтвам 30,000 XNUMX чалавек.

Калі экалагічныя групы перамогуць, Tesla трэба будзе пачакаць, пакуль водаканала дамовіцца з мясцовымі ўладамі аб тым, дзе яны могуць атрымаць аб'ём вады, неабходны для працы новага завода Tesla.

У апошнія гады Tesla прадае ў рэгіёне і канкуруе з еўрапейскімі аўтавытворцамі, такімі як Volkswagen і Audi, экспартуючы аўтамабілі са свайго завода ў Шанхаі, Кітай.

Паводле дасьледаваньня Canalys, у 6.5 годзе ва ўсім сьвеце было прададзена 4.5 мільёна электрамабіляў (у тым ліку 2021 мільёна электрамабіляў з батарэямі). Летась у Эўропе было прададзена 2.3 мільёна электрамабіляў, што складае 19% ад усіх новых аўтамабіляў. Крыху больш за палову з іх, або 54% ​​усіх продажаў новых электрамабіляў у Еўропе, складалі электрычныя транспартныя сродкі з акумулятарнымі батарэямі, такія як Tesla.