Калі вы сапраўды жадаеце даследаваць унутраную працу аўтамабільнай кампаніі, лепшага спосабу няма, чым трапіць на завод. Гэта якраз тое, што ў Canaccord Георгій Джанарыкас зрабіў пры спробе ўбачыць пад капотам тэсла (TSLA).
Аналітык здзейсніў экскурсію па фабрыцы Фрэмонт і быў «зачараваны хаатычнай сімфоніяй фабрыкі і маральным духам супрацоўнікаў».
Улічваючы яе абмежаваны памер у параўнанні з іншымі месцамі кампаніі, здольнасць Tesla «рассунуць межы» таго, што можа вырабіць яе першае месца, прымусіла Джанарыкаса спяваць хвалу лідэру EV.
«Нягледзячы на тое, што макраэканамічныя фактары і нядаўняе павышэнне коштаў, безумоўна, могуць паўплываць на колькасць заказаў, мы мяркуем, што імпульс і канкурэнтнае лідэрства Tesla ў галіне электрамабіляў - ад вытворчасці да закупкі матэрыялаў і аўтаноміі - захаваюцца на некаторы час», - сказаў далей аналітык. «З дадатковымі прапановамі ў галіне сонечнай энергіі, назапашвання энергіі і многае іншае Tesla застаецца гігантам устойлівага развіцця».
Джанарыкас ужо раней сцвярджаў, што тое, што адрознівае Tesla ад яе тэхналагічных аналагаў і іншых OEM-вытворцаў аўтамабіляў, - гэта яе «вытворчая кваліфікацыя». Tesla на гады апярэджвае сваіх канкурэнтаў у тым, што тычыцца «распрацоўкі асаблівасцей у стварэнні электрамабіляў супраць ICE, адначасова кіруючы новай рэальнасцю ланцужка паставак».
І Тэсла працягвае прасоўваць канверт; У апошнім квартале гадавая магутнасць Fremont была павялічана з 600,000 650,000 да XNUMX XNUMX, што робіць яго самым высокім аб'ектам па вытворчасці аўтамабіляў у ЗША.
У той жа час кошт вытворчасці аўтамабіля пайшоў у адваротным кірунку; з 2017 года кошт вырабленага аўтамабіля знізіўся на ~57%. «Майце на ўвазе, што кошт акумулятарнай батарэі толькі нязначна знізіўся за гэты перыяд, - адзначае аналітык, - што робіць гэта паляпшэнне ў асноўным функцыяй палепшанага дызайну і працэсу».
Акрамя таго, з разгортваннем платформы робатаксі ў бліжэйшыя гады Джанарыкас чакае, што вытворчыя і тэхналагічныя выдаткі знізяцца яшчэ больш.
Вы таксама можаце чакаць значна большага аб'ёму вытворчасці ў наступныя гады. Падчас сходу акцыянераў на мінулым тыдні генеральны дырэктар Ілон Маск заявіў, што спадзяецца пабудаваць ад 10 да 12 заводаў, кожны з якіх можа пахваліцца вытворчай магутнасцю 1.5-2 мільёна аўтамабіляў, што складае каля 20 мільёнаў у год агульнай магутнасцю аўтамабіляў. Чакайце, што новы сайт будзе анансаваны да канца года.
Увогуле, Джанарыкас ацэньвае акцыі Tesla як "Купіць", адначасова павышаючы сваю мэтавую цану з 815 да 881 долара. (Каб паглядзець паслужны спіс Джанарыкаса, Клікніце тут)
У цэлым погляд Стрыта на Тэслу ўяўляе сабой нейкую загадку. Акцыі маюць кансенсус-рэйтынг "Умераная купля", заснаваны на 18 пакупках, 6 утрыманнях і 7 продажах. Тым не менш, сярэдняя мэтавая цана ў 873.97 даляра азначае, што акцыі застануцца ў межах дыяпазону ў агляднай будучыні. (Глядзіце прагноз акцый TSLA на TipRanks)
Каб знайсці добрыя ідэі для гандлю акцыямі EV па прывабнай ацэнцы, наведайце TipRanks' Лепшыя акцыі для куплі, нядаўна запушчаны інструмент, які аб'ядноўвае ўсе ўяўленні пра капітал TipRanks.
адмова: Выказаныя ў гэтым артыкуле меркаванні з'яўляюцца выключна меркаваннямі аналітыкаў. Змест прызначаны для выкарыстання толькі ў інфармацыйных мэтах. Вельмі важна зрабіць уласны аналіз, перш чым рабіць інвестыцыі.
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html