Акцыі Tesla дрыжаць з-за слабых паказчыкаў паставак у 2 квартале

Ключавыя вынасы

• TSLA знізіўся больш чым на 4% на працягу дня ў аўторак, перш чым аднавіцца да 2.55% за сесію
• Першапачатковы шок ад акцый Tesla адбыўся пасля таго, як Tesla абвясціла аб меншай колькасці паставак аўтамабіляў, чым чакалася, у 2 квартале
• Часовае спыненне новай фабрыкі кампаніі Giga Berlin таксама паўплывала на цэны на акцыі

Акцыі Tesla раптоўна ўпалі ў пачатку аўторка, перш чым аднавіцца пазней на працягу сесіі. Кошт акцый найбуйнейшага ў свеце вытворцы электрамабіляў упаў да 648.50 долараў перадрынкавы гандаль, хоць яго лёс зрушыўся з EOD. У канчатковым выніку акцыі выраслі прыкладна на 2.55% за дзень да 699.20 даляра за штуку.

На жаль, адно добрае падзенне на біржавым графіку не адмяніла жахлівы год Tesla, паколькі са студзеня акцыі ўпалі амаль на 42%. І калі навіны ў аўторак - і некалькі прагнозаў аналітыкаў - ёсць падказкай, магчыма, TSLA яшчэ не дасягнуў дна.

Слабасць у колькасці

Каталізатарам нягод Tesla ў аўторак, відаць, з'яўляецца яе не вельмі адзначанае святочнае паведамленне.

Пакуль усе хадзілі купляць хот-догі і феерверкі, Тэсла ціха выпусціла свой Нумары дастаўкі транспартных сродкаў за 2 квартал. Справаздача паказвае, што за апошні квартал Tesla вырабіла больш за 258,000 254,000 аўтамабіляў і паставіла больш за XNUMX XNUMX.

Гэта амаль на 18% менш, чым 310,000 257,000 пастаўленых аўтамабіляў у мінулым квартале, і крыху ніжэй кансенсуснай ацэнкі ў 50,000 XNUMX адзінак. (Хоць гэта ўсё яшчэ XNUMX XNUMX адзінак Павышэнне лічбы паставак за квартал за мінулы год.)

Хоць гэтыя лічбы сапраўды расчароўваюць, яны не зусім шакуюць. У рэшце рэшт, Tesla не застрахавана ад шкоды, нанесенай інфляцыяй, праблемамі з ланцужкамі паставак або закрыццём заводаў, якія ўзрушылі Кітай. І, нягледзячы на ​​​​нізкія аб'ёмы паставак, чэрвень 2022 года па-ранейшаму з'яўляецца самым высокім месяцам вытворчасці Tesla ў гісторыі.

Адключэнні і праблемы з ланцужкамі паставак

Адной з асноўных перашкод Tesla за квартал была яе фабрыка ў Шанхаі, якая вырабляе асноўную частку электрарухавікоў, якія выкарыстоўваюцца на новай фабрыцы ў Берліне.

Дзякуючы ўсплёску заражэнняў Covid-19 у Кітаі, Шанхай правёў большую частку квартала ў розных станах блакіроўкі. У выніку вытворчасць Tesla ў Шанхаі рэзка ўпала. Абмежаваная магутнасць перашкаджала далейшым экасістэмам аўтавытворцы, што прывяло да дэфіцыту запчастак, парушэнняў паставак і прыпынку вытворчасці.

Але Шанхай быў не адзінай праблемай, з якой Tesla сутыкнулася ў мінулым квартале.

Кампанія змагалася з іншымі недахопамі вытворчасці і інфляцыя ціск на яго новых фабрыках у Тэхасе і Германіі таксама. І зніжэнне кошту жыцця - што прымусіла Tesla пачаць звальняць 10% белых каўнерыкаў – працягваюць уплываць на попыт, прыбытак і прадукцыю.

Між тым, уварванне Расіі ва Украіну працягвае пагаршаць усе віды праблем з ланцужкамі паставак і павялічваць выдаткі на энергію і вытворчасць.

Будучыя змены

Акрамя праблем з дастаўкай, Tesla таксама нядаўна абвясціла, што часова спыніць вытворчасць на сваім заводзе ў Берліне. Прадпрыемства, якое ў цяперашні час вырабляе каля 1,000 аўтамабіляў у тыдзень, будзе рэструктурызавана, каб дазволіць вырабляць электрарухавікі на месцы. Таксама на прадпрыемстве плануюць усталяваць трэцюю змену.

У рэшце рэшт, Tesla спадзяецца, што новыя змены дазволяць ёй абнавіць вытворчасць і павялічыць доўгатэрміновыя вытворчыя магутнасці. У той жа час гэта знізіць нагрузку на шанхайскі завод і забяспечыць стабільныя пастаўкі неабходных кампанентаў.

Неадназначныя меркаванні аналітыкаў

Пасля абедзвюх справаздач інвестыцыйныя банкі Уол-стрыт апублікавалі неадназначную інфармацыю мэтавыя цэны для акцый TSLA.

Напрыклад, аналітыкі JPMorgan знізілі мэтавую цану на 10 долараў, знізіўшы чаканні з 395 да 385 долараў. Аналітыкі таксама скарацілі ацэнку прыбытку за 2 квартал і ўвесь 2022 год і рэкамендавалі інвестарам скараціць свае долі Tesla.

Характэрна, што JPMorgan доўгі час прытрымліваўся мядзведжага погляду на Tesla, часта ўсталёўваючы самую нізкую мэтавую цану для аўтавытворцы ў параўнанні з іншымі буйнымі інвестыцыйнымі банкамі. Аналітыкі Citigroup, Bernstein і BNP Paribas таксама ўстанавілі або паўтарылі рэкамендацыі «прадаваць» Tesla ў сувязі з гэтай нядаўняй навіной.

Для кожнага з гэтых банкаў спалучэнне больш слабых паставак, пастаянных праблем з ланцужком паставак і значнай слабасці запасаў вызначае іх пазіцыі. Але ў Tesla таксама ёсць некалькі прыхільнікаў у натоўпе.

Напрыклад, Deutsche Bank мяркуе, што да канца года кошт Tesla перавысіць 1,100 долараў на падставе чаканняў, што аб'ёмы адновяцца ў бліжэйшыя шэсць месяцаў. Аналітык Deutsche Bank Эмануэль Рознер нават высока ацаніў лічбы паставак Tesla ў 2 квартале як «рэспектабельныя», улічваючы розныя вытворчасць.

Між тым, Оппенгеймер трымаецца на сваім бычыным рэйтынгу. А аналітык Wedbush Дэвід Айвз лічыць, што Tesla павінна "перасягнуць" з мэтавай цаной у 1,000 долараў да канца года.

Чаго чакаць ад Tesla ў гэтым годзе

Нягледзячы на ​​​​пэўны аптымізм аналітыкаў, многія па-ранейшаму лічаць, што прыбытак Tesla можа быць скалечаны праблемамі вытворчасці і выканання - асабліва ў сувязі з новымі заводамі кампаніі ў Тэхасе і Берліне.

Пакуль генеральны дырэктар Ілон Маск, здаецца, згодны.

Г-н Маск нядаўна назваў абодва новыя заводы «гіганцкія грашовыя печы.” У траўні ён адзначыў, што яны губляюць мільярды даляраў з-за «тон[аў] выдаткаў[аў] і амаль ніякага выніку» ў працэсе іх функцыянавання. Нягледзячы на ​​тое, што кампанія ніколі не ўказвала ніякіх канкрэтных страт, гэтыя наступствы не абяцаюць нічога добрага для будучых справаздач аб даходах.

Акрамя гэтых выдаткаў, інвестары могуць чакаць, што выдаткі Tesla на матэрыялы таксама паўплываюць на яе баланс.

Як і ўсе астатнія, у гэтым годзе кампанія Tesla выгінаецца пад цяжарам інфляцыі - у прыватнасці, рэзкага павышэння коштаў на акумулятарныя металы. Нягледзячы на ​​​​тое, што Tesla падняла цэны на аўтамабілі амаль на 10,000 XNUMX долараў ЗША, каб кампенсаваць гэта, гэтыя павышэнні датычацца толькі новы заказы, а не існуючыя браніраванні.

Такім чынам, цалкам магчыма, што Tesla будзе пацярпець з абодвух бакоў, таму што яна вымушана запаўняць браніраванні ніжэй за цяперашнія мадэлі рэнтабельнасці.

Што рабіць інвестару Tesla?

Калі вы хочаце інвеставаць у чыстую энергію, не клапоцячыся пра тое, каб самастойна разбірацца ва ўсіх нюансах і навінках, вы прыйшлі ў патрэбнае месца.

З Q.ai's Набор Clean Tech, вы можаце інвеставаць у электрамабілі, сонечныя панэлі, ветраныя электрастанцыі і ўсе віды чыстых тэхналогій, не пэцкаючы рук. (Больш чым адным спосабам.) Больш не трэба турбавацца аб тым, што скажа Ілон Маск далей, або аб пошуку наступнай «вялікай рэчы», перш чым астатні рынак падхопіць.

Проста зарэгіструйцеся, наладзьце свае рэгулярныя ўзносы і дазвольце нашаму штучнаму інтэлекту зняць намаганні з інвесціравання ў чыстую энергію.

Гэта сапраўды так проста.

Спампаваць Q.ai сёння для доступу да інвестыцыйных стратэгій на аснове AI. Калі вы дэпазіце $100, мы дадамо дадатковыя $50 на ваш рахунак.