3 найбуйнейшыя будучыя тэндэнцыі ў галіне транспарту і мабільнасці

Як футуролаг, я бачу, што многія галіны перажываюць велізарныя змены. Транспартны сектар - выдатны прыклад галіны, якая змагаецца з хуткімі зменамі ў тэхналогіях і чаканнях кліентаў. У прыватнасці, гэтыя змены абумоўлены трыма асноўнымі тэндэнцыямі: электрыфікацыя, аўтаматызацыя і сервітызацыі.

Але важна адзначыць, што гэтыя тры тэндэнцыі не проста зменяць рух людзей. Як мы рухаемся тавары таксама зменіцца. Такім чынам, хуткі прагрэс, які адбываецца ў галіне транспарту, паўплывае на большасць кампаній, незалежна ад сектара - па сутнасці, любы бізнес з ланцужком паставак, які абапіраецца на рух тавараў, павінен ведаць пра гэтыя тры тэндэнцыі. 

Давайце спынімся на трох тэндэнцыях крыху больш падрабязна.

Трэнд 1: Электрыфікацыя

Мы ведаем, што транспарт з'яўляецца асноўнай прычынай выкідаў парніковых газаў. У ЗША транспарт стварае каля 28 працэнтаў агульных выкідаў парніковых газаў, прычым гэтыя выкіды ў асноўным паходзяць ад спальвання выкапнёвага паліва (асабліва бензіну і дызельнага паліва) для працы аўтамабіляў, грузавікоў, караблёў, самалётаў і цягнікоў. Нам тэрмінова трэба перайсці на больш экалагічна чыстыя транспартныя сродкі - вось тут і ўваходзіць электрыфікацыя.

Калі справа даходзіць да аўтамабіляў, здаецца, што электрамабілі (EV) дасягаюць пераломнага моманту. Па стане на 2020 год на долю электрамабіляў прыходзілася толькі 6 працэнтаў сусветных продажаў аўтамабіляў, але, паводле прагнозаў, гэтая доля вырасце да 13 працэнтаў да 2025 года і да 22 працэнтаў да 2030 года. З цягам часу больш жорсткія нацыянальныя мэты па выкідах, павелічэнне гарадскога насельніцтва, паляпшэнне інфраструктуры зарадкі і зніжэнне кошту літый-іённых акумулятараў, якія сілкуюць электрамабілі (ужо знізіліся на 80 працэнтаў з 2010 года), у сукупнасці будзе стымуляваць масавае прыняцце электрамабіляў.

І гэта не толькі аўтамабілі, якія становяцца электрычнымі:

· Індыйская кампанія па сумесных паездках Ola інвеставала вялікія сродкі ў электронныя скутэры. Завод кампаніі па вытворчасці электронных скутэраў у Індыі рыхтуецца вырабляць 10 мільёнаў электрычных скутэраў у год, што робіць яго найбуйнейшым у свеце прадпрыемствам па вытворчасці электронных скутэраў.

· Такія кампаніі, як Daimler, інвестуюць у тэхналогіі электрычных грузавікоў. Напрыклад, грузавікі Daimler eCascadia з прабегам 250 міль і eM230 з прабегам 2 міль павінны быць запушчаны ў вытворчасць у 2022 годзе.

· Нарвегія эксплуатуе электрычныя паромы з 2015 года, і цяпер краіна імкнецца запусціць цалкам электрычны флот да 2023 года.

Тэндэнцыя 2: аўтаномныя, звязаныя транспартныя сродкі

Аўтаномныя транспартныя сродкі даюць неверагодную магчымасць зрабіць рэвалюцыю ў спосабах перавозкі людзей і грузаў, павысіць бяспеку дарожнага руху і паменшыць заторы на нашых ажыўленых дарогах. Яны могуць нават змяніць тое, як пабудаваны нашы гарады - калі вы падумаеце, вялізныя паркоўкі сыдуць у мінулае, бо беспілотныя транспартныя сродкі змогуць высаджваць нас у пункт прызначэння і вяртацца за намі пазней.

Гэта класнае бачанне будучыні, але дзе мы цяпер з аўтаномнымі аўтамабілямі? Вось вельмі кароткі здымак:

· Ілон Маск сказаў, што тэхналогія аўтаномнага транспартнага сродку Tesla будзе мець аўтаномны ўзровень 5 - там, дзе транспартны сродак можа выконваць усё Задачы драйвера ў Любы сітуацыя - да канца 2021 года. Хоць пазней прадстаўнікі Tesla заявілі, што Маск трохі перабольшвае, і яны не могуць гарантаваць, што гэты этап будзе дасягнуты да канца 2021 года.

· Многія іншыя аўтавытворцы працуюць над тым, каб на працягу наступных некалькіх гадоў дасягнуць 4-га ўзроўню аўтаноміі, пры якім транспартны сродак зможа самастойна кіраваць толькі пры пэўных умовах.

· Тым не менш таксі без кіроўцы ўжо з'яўляюцца рэальнасцю ў некаторых частках свету. Waymo, аўтаномная служба таксі Alphabet, запусціла цалкам беспілотныя паездкі для шырокай публікі ў 2020 годзе. А ў Кітаі AutoX запусціла цалкам беспілотныя таксі ў пачатку 2021 года.

Тым часам у сферы грузавых перавозак некалькі кампаній працуюць над распрацоўкай аўтаномных грузавікоў, у тым ліку TuSimple, якая супрацоўнічае з UPS для правядзення тэставых аперацый у Арызоне і Тэхасе. У цяперашні час на борце грузавікоў TuSimple усё яшчэ ёсць кіроўца, які гатовы сесці за руль, але кампанія планавала правесці першыя беспілотныя выпрабаванні ў 2021 годзе і пачаць прадаваць аўтаномныя грузавікі ў 2024 годзе.

Трэнд 3: Сервітызацыя

Сервітызацыя - гэта маштабная тэндэнцыя, якая закране амаль усе галіны прамысловасці, і мабільнасць не з'яўляецца выключэннем. Паколькі ўсё больш і больш з нас жыве ў густанаселеных мегаполісах і расце занепакоенасць кліматычным крызісам, дні, калі кожны будзе валодаць уласным аўтамабілем і кіраваць ім, злічаны. Да таго ж, з ростам колькасці сэрвісаў сумеснага праезду, такіх як Uber і Didi Chuxing, транспарт стаў значна больш складаным і шматслойным, чым традыцыйная мадэль прыватнай уласнасці.

Такім чынам, мы ўсё часцей будзем звяртацца да пастаўшчыкоў мабільнасці як паслугі (MaaS), каб задаволіць нашы транспартныя патрэбы - думайце пра MaaS як аб мабільнасці па патрабаванні. Тэхнічна такая кампанія, як Uber, магла б падпадаць пад гэтую катэгорыю, але аператары MaaS будучыні будуць прапаноўваць кліентам некалькі варыянтаў мабільнасці праз адзіны плацежны канал і інтэрфейс. Напрыклад, у пастаўшчыка паслуг MaaS вы можаце аднойчы пазычыць машыну на некалькі гадзін, пазней у той жа дзень забраць у горадзе электронны скутэр і сесці дадому на грамадскім транспарце - усё праз адну платформу. Ключавое паняцце тут доступ да мабільнасці, а не да ўласнасці. У будучыні большасці гараджан наогул можа не спатрэбіцца мець аўтамабіль.

Чытайце больш аб гэтых і іншых будучых тэндэнцыях у маёй новай кнізе, Бізнес-тэндэнцыі на практыцы: 25+ тэндэнцый, якія пераасэнсоўваюць арганізацыі. Напоўнены прыкладамі з рэальнага свету, ён прасякае ажыятаж, каб прадставіць ключавыя тэндэнцыі, якія будуць фармаваць бізнес будучыні.