Энергетычныя кампаніі дэманструюць захапленне літыем, які часта называюць белым золатам, гэтак жа, як яны дэманстравалі вялікі энтузіязм адносна нафты ў часы яе росквіту, добра разумеючы, што яна стане часткай аўтамабільнай рэвалюцыі будучыні. Аргенціна нечакана прыцягвае ўвагу ўсяго свету сваімі рэсурсамі літыя, неабходнымі для задавальнення растучага сусветнага попыту на вытворчасць акумулятараў па меры росту распаўсюджвання электрамабіляў (EV).
Чакаецца, што сусветны попыт на літый і іншыя жыццёва важныя рэсурсы для вытворчасці электрамабіляў працягне расці на працягу наступнага дзесяцігоддзя, паколькі ўрады спыняюць продаж аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання і заахвочваюць пераход на электрамабілі праз субсідыі і зніжэнне падаткаў. Аднак цана на вельмі запатрабаваны метал за апошні год вырасла прыкладна на 500 працэнтаў, што азначае, што даступнасць літыя адстае ад вытворчасці акумулятараў і электрамабіляў. Аналітыкі з Macquarie Group Ltd. зараз мяркуюць магчымасць «вечны дэфіцыт».
Вялікі націск урадаў на пераход на электрамабілі, а таксама рост грамадскага попыту прывялі да таго, што аўтавытворцы ва ўсім свеце інвеставалі значныя сродкі ў распрацоўку мноства мадэляў электрамабіляў, якія адпавядаюць любым патрэбам. За апошнія гады ў рынак электрамабіляў было ўкладзена больш інвестыцый, чым нават у ветравую і сонечную энергетыку, якія разглядаюцца як асноўны ўклад у скарачэнне глабальных выкідаў вуглякіслага газу.
Аднак рост коштаў на літый азначае, што метал, які выкарыстоўваецца ў вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў, можа падняць кошты да 1,000 долараў за аўтамабіль. Гэта адбываецца ў той час, калі вытворцы аўтамабіляў спрабуюць знізіць выдаткі на электрамабілі, каб зрабіць іх больш таварнымі. Калі не будзе хуткага павелічэння здабычы літыя, гэта можа істотна перашкодзіць ураду перайсці да чыстай энергіі.
У гэтым месяцы ў Буэнас-Айрэсе адбылася сустрэча 400 кіраўнікоў горназдабыўной прамысловасці і палітычных прадстаўнікоў, каб абмеркаваць будучыню аргентынскага літыя. Вядучыя індустрыі, такія як Ілон Маск, праявілі цікавасць да здабычы літыя для акумулятараў Tesla. Тым часам кітайскія і амерыканскія фірмы ўступілі ў тарговую вайну, а англа-аўстралійская група Rio Tinto і кітайская Zijin Mining Group Co. вылучылі 1 мільярд долараў аргентынскай прамысловасці.
Стратэгічнае значэнне Аргенціны становіцца відавочным, як аднаго з нямногіх месцаў на зямлі з такімі багатымі запасамі літыя, паводле ацэнак, 19 мільёнаў метрычных тон запасаў. У цяперашні час у Аргенціне рэалізуецца 13 літыевых праектаў у параўнанні з 10 у ЗША. І з ростам цікавасці на рынку, верагодна, з'явіцца яшчэ некалькі праектаў. Майкл Відмер, кіраўнік аддзела даследаванняў металаў у Банку Амерыкі, заявіў, «Калі б Аргенціна не прайшла, было б амаль немагчыма, каб рынак літыя заставаўся добрым».
Па тэме: прыватны капітал вярнуўся з рэзкім выбухам у нафту і газ
Медназдабыўная прамысловасць Аргенціны таксама можа спрыяць станаўленню краіны як цэнтра здабычы рэсурсаў і, патэнцыйна, вытворчасці батарэй. Медны руднік Бахо-дэ-ла-Алумбрэра ў правінцыі Катамарка быў адкрыты ў 1997 годзе, і з таго часу, як ён быў вычарпаны ў 2018 годзе пяць новых медных руднікоў былі распрацаваны. Урад цяпер спрабуе стымуляваць большыя інвестыцыі як у здабычы літыя, так і ў здабычы медзі, паколькі яна развівае сваю ролю ў сусветнай мінеральнай прамысловасці.
Іншыя краіны, такія як Чылі і Аўстралія, у цяперашні час забяспечваюць вялікую частку сусветнага літыя. Але гэта павінна змяніцца па меры вычарпання паставак у бягучых горназдабыўных праектах, пераключыўшы ўвагу на новыя літыевыя зоны, такія як Аргенціна. Чакаецца, што да 2027 г. вытворчасць літыя ў гэтай краіне перасягне Чылі, які займае вялікае вытворчасць літыя. І кампаніі хутка інвестуюць: буйны вытворца сталі Posco Holdings Inc. прафінансаваў 830 мільёнаў долараў на завод па вытворчасці гідраксіду літыя ў Аргенціне.
Аргенціна, Чылі і Балівія ўтвараюць «літыевы трохкутнік», утрымліваючы паміж сабой каля паловы сусветных рэсурсаў літыя. Тры паўднёваамерыканскія краіны зараз імкнуцца наладзіць адносіны, каб павялічыць сваю ролю ў ланцужку паставак электрамабіляў па меры росту попыту на іх прыродныя рэсурсы. У цяперашні час ні адна з краін не мае значнай долі ў дарагіх літыевых прадуктах, але яны маюць намер атрымаць большы прыбытак ад сваіх велізарных рэсурсаў.
Намеснік міністра горнай справы Аргенціны Фернанда Авіла заявіў,, «тры краіны маюць розныя пункты гледжання на тое, як вырабляць літый, але ў нас ёсць агульны погляд на тое, што з ім рабіць далей… Мы працуем разам над распрацоўкай новых тэхналогій і метадаў, каб ісці далей у ланцужку стварэння кошту». Яна таксама пракаментавала, што Аргенціна спадзяецца ў канчатковым выніку развіць галіну вытворчасці батарэй.
І Мексіка, здаецца, таксама хоча ўдзельнічаць у акцыі, патэнцыйна ператварыўшы Лацінскую Амерыку ў літыевую электрастанцыю. Прэзідэнт Андрэс Мануэль Лопес Абрадор (AMLO) нядаўна абвясціў аб нацыяналізацыі літыевай прамысловасці Мексікі – разам з некалькімі іншымі відамі выкапнёвага паліва і аднаўляльнымі рэсурсамі. AMLO прадэманстраваў патэнцыйнае сумеснае супрацоўніцтва з Аргенцінай, Чылі і Балівіяй для абмену вопытам па пашырэнні здабычы літыя ў розных краінах.
З ростам міжнароднай цікавасці да горназдабыўной галіны Аргенціны, асабліва да літыя, паўднёваамерыканская краіна дэманструе сваю здольнасць хутка развіваць сваю прамысловасць здабычы карысных выкапняў. Тым не менш, яго цікавасць не спыняецца на гэтым: шляхам наладжвання адносін з Балівіяй і Чылі, а таксама з іншымі лацінаамерыканскімі дзяржавамі, ён мог бы пашырыць сваю ролю ў карысных выкапнях, каб у канчатковым выніку стаць часткай ланцужка паставак высокай кошту.
Аўтар Фелісіці Брэдсток для Oilprice.com
Больш папулярных чытанняў ад Oilprice.com:
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html