На мінулым тыдні Bloomberg паведамляецца, са спасылкай на ананімныя крыніцы, што адміністрацыя Байдэна разглядала магчымасць перазапуску непрацуючых нафтаперапрацоўчых заводаў з мэтай павелічэння вытворчасці паліва і ўтаймавання коштаў.
Між тым, дзеючыя нафтаперапрацоўчыя заводы працуюць з узроўнем выкарыстання больш за 90 працэнтаў, што, на думку інсайдэраў галіны, з'яўляецца няўстойлівым паказчыкам. І ў сезон ураганаў, калі нафтаперапрацоўчы завод будзе пашкоджаны, сітуацыя з пастаўкамі паліва можа стаць вельмі кепскай.
Сардэчна запрашаем у страшны кашмар энергетычнага свету.
Па дадзеных Reuters, з 1 года Злучаныя Штаты страцілі каля 2020 мільёна барэляў нафты ў дзень. паведамляць што таксама цытуе аднаго аналітыка, Пола Сэнкі, які кажа, што гэта азначае, што краіна знаходзіцца ў тым, што фактычна з'яўляецца структурным недахопам такіх магчымасцей. Ва ўсім свеце нафтаперапрацоўчыя магутнасці маюць сціснуўся больш чым на 2 мільёны барэляў у дзень з 2020 года.
Паводле Міжнароднага энэргетычнага агенцтва, гэта зусім не праблема. МЭА падлічыла, што ў мінулым годзе глабальныя нафтаперапрацоўчыя магутнасці скараціліся на 730,000 XNUMX барэляў у суткі, а ў гэтым годзе колькасць нафтаперапрацоўчых заводаў складзе каля 1.3 мільёна барэляў у дзень у сусветным маштабе ніжэй, чым у 2019 годзе. Прычына, па якой МЭА не будзе праблемай, заключаецца ў тым, што попыт на нафту ацэньваецца на 1.1 мільёна барэляў у суткі ніжэй, чым у 2019 годзе.
Аднак не ўсе так спакойныя, асабліва ў Злучаных Штатах, дзе рознічныя цэны на паліва б'юць рэкорды, а нафтаперапрацоўшчыкі канвертаваць іх нафтаперапрацоўчыя заводы ў заводы па вытворчасці біяпаліва.
«Цяжка зразумець, што выкарыстанне нафтаперапрацоўчых заводаў можа значна павялічыцца», - сказаў Reuters Гэры Сіманс, камерцыйны дырэктар Valero. «Мы дасягнулі 93% выкарыстання; як правіла, вы не можаце падтрымліваць гэта на працягу доўгага перыяду часу ".
Цікава, што, нягледзячы на дысбаланс попыту і прапановы, які падштурхнуў рост расколіны да найвышэйшага ўзроўню за апошнія гады, нафтаперапрацоўшчыкі, здаецца, не плануюць павелічэння новых магутнасцей. Прычыны: час і настроі інвестараў.
«Інвестары не жадаюць бачыць, як кампаніі ўкладваюць грошы ў рост вытворчасці арганічнай нафты і газу», — сказаў Джэйсан Габельман, дырэктар Cowen, у мінулым месяцы Marketplace. У дадатак да гэтага, будаўніцтва новага нафтаперапрацоўчага завода - гэта доўгая і дарагая праца, якую мала хто з нафтаперапрацоўшчыкаў лічыць апраўданым, нягледзячы на рэкордныя расколіны. Акрамя таго, інвестары сталі больш нецярплівымі і не жадаюць чакаць прыбытку ад такіх праектаў, як новыя НПЗ.
У той жа час попыт на прадукты нафтаперапрацоўкі застаецца высокім: экспарт паліва з ЗША расце рэкорднымі тэмпамі, значная частка яго ідзе ў Еўропу, якая, як і ЗША, скараціла свае перапрацоўчыя магутнасці за апошнія два гады, але цяпер мае патрэбу ў новых крыніцах нафтаперапрацоўкі. нафтапрадуктаў пасля таго, як яна ўзяла на надзвычайны курс, каб скараціць сваю залежнасць ад расейскай нафты і паліва.
Калі казаць пра Расію, то санкцыі прывялі да істотнага скарачэння нафтаперапрацоўчых магутнасцей, паводле ацэнак Reuters, на 30 працэнтаў прастою, прычым каля 1.2 мільёна барэляў у суткі магутнасці, верагодна, застануцца ў аўтаномным рэжыме да канца года, паводле JP Morgan.
Па тэме: Расія заяўляе, што пасля забароны ЕС знойдзе іншых пакупнікоў нафты
Тым часам у Азіі і на Блізкім Усходзе нафтаперапрацоўчыя магутнасці растуць. У Азіі новыя паступленні перавысілі 1 мільён барэляў у дзень, паведамляе Bloomberg Дыяграма, а на Блізкім Усходзе новая магутнасць нафтаперапрацоўкі з 2019 года дасягнула каля паўмільёна барэляў штодня.
Такім чынам, баланс нафтаперапрацоўчых магутнасцей не толькі змяніўся, але і зрушыўся геаграфічна. Два тыдні таму ЗША экспартавалі 6 мільёнаў барэляў нафты ў дзень. Пасля таго, як ЕС зацвердзіў эмбарга на расейскую нафту і яе прадукты, хаця пакуль «у прынцыпе», ёсць верагоднасць, што попыт на імпарт з ЗША будзе расці далей, што яшчэ больш напружыць амерыканскія нафтаперапрацоўшчыкі.
Тады надыдзе сезон ураганаў, і нават калі ўзбярэжжу Мексіканскага заліва пашанцуе ў гэтым годзе, закрыццё нафтаперапрацоўчых заводаў у чаканні штормаў, якія абрынуцца на сушу, у значнай ступені гарантавана, зыходзячы з таго, што мы бачылі ў мінулым.
Гэта не абяцае нічога добрага для коштаў на паліва, якія сталі галоўнай праблемай для ўрадаў па абодва бакі Атлантыкі. Ёсць пэўная іронія ў тым, што адна, хоць і не адзіная, прычына дысбалансу магутнасцей - перанос увагі інвестараў з нафты і газу на альтэрнатыўныя крыніцы энергіі.
Наколькі ўсё выглядае, нафтаперапрацоўшчыкі маглі б пабудаваць дадатковыя перапрацоўчыя магутнасці, але інвестары не жадаюць удзельнічаць у доўгатэрміновым развіцці нафтавай прамысловасці, як выказаўся Эндзі Улер з Marketplace. Гэта азначае больш высокія цэны на паліва, пакуль попыт не пачне спадаць, што, верагодна, адбудзецца пры больш высокім узроўні коштаў.
Аднак у бліжэйшай перспектыве, з-за хуткага разгару аўтамабільнага сезону, сітуацыя з нафтаперапрацоўчымі магутнасцямі, верагодна, зробіць жыццё многім цяжэй. І хоць бензін знаходзіцца ў загалоўках з-за мільёнаў кіроўцаў, якія павінны плаціць нашмат больш на запраўках, большай праблемай застаецца дызель – паліва, ад якога залежыць грузаперавозка, каб даставіць тавары ад вытворцаў да спажыўцоў ва ўсім свеце.
Ірына Слаў для Oilprice.com
Больш папулярных чытанняў ад Oilprice.com:
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/oil-industry-downstream-nightmare-stay-230000148.html