Вялікабрытанія «разглядае» магчымасць адпраўкі брытанскіх знішчальнікаў ва Украіну - гэта прыкладна так далёка

Калі прэзідэнт Украіны Уладзімір Зяленскі ўчора наведаў Лондан, СМІ імгненна падхапілі сцвярджэнне прэс-сакратара брытанскага ўрада аб тым, што краіна «разглядае» магчымасць пастаўкі Украіне брытанскіх знішчальнікаў. Але, улічваючы мізэрны стан брытанскіх узброеных сіл, рэаліі эфектыўнага выкарыстання любых рэактыўных самалётаў і хуткую рэакцыю Расіі, разгляд - гэта ўсё, што можа атрымаць Зяленскі.

Позна раніцай навіны пра тое, што прэм'ер-міністр Вялікабрытаніі Рышы Сунак даручыў міністру абароны краіны вывучыць, якія самалёты Вялікабрытанія можа адправіць, прагучалі навіну. Wall Street Journal і плыт іншых.

Сунака паведамляецца Запэўніванні Зяленскага, што «нічога не вырашана» ў дачыненні да знішчальнікаў, выклікалі хуткую рэакцыю брытанскіх СМІ, у тым ліку Sky News у якім была апублікаваная артыкул, у якой выказвалася меркаванне, што «…яму, магчыма, варта спачатку паглядзець на тое, што ляжыць на яго стале. Вось падказка: гэта няшмат і, вядома, не ўключае хуткія рэактыўныя самалёты ў бліжэйшы час».

Каментары ўрада выклікалі не менш хуткую рэакцыю з боку Расіі, амбасада якой у Лондане выступіла з заявай, у якой папярэдзіла ўрад Вялікабрытаніі аб адпраўцы знішчальнікаў ва Украіну, заявіўшы, што гэта будзе мець «ваенныя і палітычныя наступствы для еўрапейскага кантынента і ўсяго свету».

Да позняга дня прадстаўнікі ўрада і абароны Вялікабрытаніі паспрабавалі растлумачыць заяву прэм'ер-міністра і тое, што яна азначала, разглядаючы перадачу самалётаў. З'явілася мноства наступных заяў, у тым ліку прэс-сакратар Сунака Макс Блэйн, які сказаў, што ўрад вывучае, «якія рэактыўныя самалёты мы можам даць» у бліжэйшыя гады, але яшчэ не прыняў рашэння аб тым, ці адпраўляць свае F-35 або Тайфун.

Адваротны разнос на працягу некалькіх гадзін быў дастаткова прыкметным, але тым больш у святле сцвярджэнне зроблены Даўнінг-стрыт усяго два тыдні таму, у якім прэс-сакратар сказаў: «Гэта складанае абсталяванне. Мы не лічым мэтазгодным адпраўляць гэтыя самалёты ва Украіну».

Чаму прэм'ер-міністр і ўрад Вялікабрытаніі ўмяшаліся, каб прапанаваць такі нерэальны бальзам украінскім надзеям?

«Гэта падобна на вечарынку для высокапастаўленага гасця», — кажа старэйшы дарадца Цэнтра стратэгічных і міжнародных даследаванняў (CSIS) Марк Канчыян. «Вайсковыя рэсурсы Вялікабрытаніі вельмі слабыя. Яны адпраўляюць 12 танкаў Challenger 2 [ва Украіну], што з'яўляецца выдатным жэстам, але не змяняе вайну».

Абмеркаванне ідэі паставак самалётаў былым прэм'ер-міністрам Барысам Джонсанам і іншымі ў брытанскіх колах закранула патэнцыял перадачы ва Украіну знішчальнікаў Eurofighter Typhoon ранняй зборкі (транш 1). F-35B забаронены як з-за абмежаванняў ЗША на яго тэхналогію/перадачу, так і з-за невялікай колькасці (30) такіх самалётаў, якія ёсць у RAF. Аднак крыніца RAF паведаміла Sky News, што ідэя Typhoon не з'яўляецца стартавай. «Tranche 1 [Typhoon] - гэта проста навучальныя самалёты, якія не падыходзяць для бою», - сказала крыніца.

Вельмі абмежаваная ўдарная здольнасць версій Typhoon Tranche 1 будзе мала карыснай. Магчыма, Украіне патрэбны ўдарны самалёт, каб спыніць чаканы расейскі наземны наступ, але знішчальнікі Eurofighter, якія пастаўляюцца Вялікабрытаніяй, у асноўным забяспечваюць толькі супрацьпаветраную абарону. Дагэтуль Украіна вельмі добра спраўлялася са стрымліваннем расійскай авіяцыі наземнымі ракетнымі і іншымі супрацьпаветранымі сістэмамі, і ні адна з ВПС не выконвала паслядоўных пралётаў над Украінай з пачатку вайны.

Больш за тое, для пастаўкі Typhoon ва Украіну, верагодна, спатрэбіцца падтрымка членаў кансорцыума Eurofighter — Германіі, Італіі і Іспаніі. Нягледзячы на ​​тое, што ў канцы студзеня Германія ўзяла на сябе абавязацельства паставіць ва Украіну 14 сваіх танкаў Leopard 2, канцлер Германіі Олаф Шольц выключыў магчымасць адпраўкі рэактыўных самалётаў ва Украіну і да гэтага часу не адмовіўся ад гэтай пазіцыі.

Гэта ўскладненне дапаўняецца тым фактам, што падрыхтоўка пілотаў RAF не забяспечвае эфектыўнасці або недастатковай колькасці пілотаў. Апошнія справаздачы сцвярджаюць, што навучальны канвеер Вялікабрытаніі мае адставанне ў вытворчасці і што каля 300 чалавек нядаўна знаходзіліся ў падвешаным стане, чакаючы пераходу з аднаго навучальнага курса на наступны. Брытанскія крытыкі кажуць, што для таго, каб навабранец прайшоў лётную падрыхтоўку і патрапіў у франтавую эскадрыллю, можа спатрэбіцца да васьмі ці нават 10 гадоў, а не мэтавы час RAF - менш за тры гады.

Вялікабрытанія магла б прапанаваць значныя магчымасці са сваім ударным знішчальнікам Tornado GR4 4-га пакалення. Але, імкнучыся скараціць выдаткі на абарону, у 2019 годзе краіна спыніла свой флот Tornado. Тая ж крыніца паведаміла Sky News: «Tornado — гэта фантастычны рэактыўны самалёт, але занадта складаны ў абслугоўванні, эксплуатацыі, і цяпер ён будзе ў запусценні або нафталінавым шарыку. Месяцамі нікуды не хадзіў».

Адзіным іншым аператыўным тактычным баявым рэактыўным самалётам Вялікабрытаніі за апошні час быў Harrier GR9, які быў зняты з эксплуатацыі ў 2011 годзе. Нягледзячы на ​​​​ў цэлым добрыя баявыя вынікі, брытанскія Harrier, у тым ліку GR9, былі складанымі ў палёце і абслугоўванні. Ваенна-паветраныя сілы Украіны, якія не маюць вопыту эксплуатацыі або тэхнічнага абслугоўвання VTOL, хутчэй за ўсё, з цяжкасцю змогуць іх выкарыстоўваць, нават калі яны нядоўга выбылі з службы.

Адсюль зацвярджэнне брытанскіх афіцыйных асоб, у тым ліку прэм'ер-міністра, што Вялікабрытанія ў нейкі момант будзе навучаць украінскіх лётчыкаў на знішчальніках «стандарту НАТА». Артыкул у Зона баявых дзеянняў мяркуе, што фактычная «рэактыўная» частка гэтых меркаваных намаганняў можа быць мінімальнай.

Вялікабрытанія магла б прапанаваць адносна невялікую колькасць навучальных месцаў пілотам ВПС Украіны з валютай Міг-29 або Су-27. Для такіх дасведчаных пілотаў навучальны план НАТО па рэактыўным самалётам можа быць скарочаны і залежаць у асноўным ад навучання на трэнажоры з невялікім часам фактычнага навучання палётам на любым умоўным самалёце, які будзе абраны. F-16, безумоўна, адпавядаў бы патрабаванням як па баяздольнасці, так і па стандартах НАТА, але Міністэрства абароны і прэзідэнт Байдэн зачынілі дзверы для такой альтэрнатывы ў агляднай будучыні.

"Прадастаўленне рэактыўных самалётаў было б вельмі сімвалічным, але тэхнічна вельмі складаным і не вельмі добрай формай падтрымкі", - лічыць Канчыян. «Яны вельмі дарагія і складаныя ў абслугоўванні. Яны вельмі ўразлівыя на зямлі».

На зямлі, верагодна, застанецца рэальная брытанская падтрымка, акрамя супрацьпаветраных і наземных ракет, заключае Кансіан. «Заявы [брытанскага ўрада], зробленыя пазней у той жа дзень, настолькі прахалодныя, што я сапраўды думаю, што гэта быў проста спосаб парадаваць Зяленскага і сысці».