Ёсьць адна галоўная прычына, па якой Украіна можа аддаць перавагу нямецкім танкам перад амэрыканскімі — амэрыканская тэхніка глытае газ

Узмацняецца ціск на ўрад Германіі, каб ён падпісаў пагадненні розных еўрапейскіх краін. прапановы аб перадачы танкаў Leopard 2 нямецкай вытворчасці ва Украіну.

Але нямецкія афіцыйныя асобы, відавочна адчайна спрабуючы пазбегнуць узброенай Украіны для наступальных дзеянняў, сказаў The Wall Street Journal яны б не ўхвалілі Leopard 2s, калі амерыканскія афіцыйныя асобы не пагадзіліся даць Украіне некалькі амерыканскіх танкаў M-1.

Лічыце амерыканскія танкі дыпламатычным прыкрыццём немцаў.

Аднак ёсць адна важкая прычына, па якой украінцы аддаюць перавагу Leopard 2 перад M-1. М-1 мае газатурбінны рухавік, а не выключна дызельны рухавік, як амаль у любой іншай бронетэхніцы, у тым ліку і ў Leopard 2.

Па сутнасці, М-1 прызначаны для спальвання рэактыўнага паліва, і не вельмі эфектыўна. Гэта можа ўскладніць матэрыяльна-тэхнічнае забеспячэнне любой арміі, якая эксплуатуе гэты тып.

Калі армія ЗША і Chrysler — пазней General Dynamics — спраектавалі М-1 яшчэ ў 1970-х гадах, яны ўключылі газавую турбіну магутнасцю 1,500 конскіх сіл, каб надаць танку высокае паскарэнне і хуткасць, але пры гэтым не занадта абцяжарваць яго.

Такім чынам, М-1, які ў сваёй апошняй версіі важыць больш за 70 тон, з'яўляецца хуткім - з верхам бяспечны хуткасць каля 45 міль у гадзіну пры спальванні авіяцыйнага паліва JP-8. Леапард 2 Таксама важыць 70 тон, але з дызельным рухавіком магутнасцю 1,500 конскіх сіл можа быць трохі больш млявая і на некалькі міль у гадзіну павольней пры некаторых умовах.

Аднак сціплая перавага М-1 у манеўранасці ў параўнанні з аналагічнымі танкамі мае сваю цану. Амерыканскі танк глытае паліва хутчэй, чым большасць танкаў. У адным з даследаванняў 1990 г. Вашынгтонскі праект дзяржаўнага нагляду прыйшлі да высновы, М-1 спаліў бы на 83 працэнты больш паліва, чым Леапард-2 на той жа хуткасці.

Такое высокае спажыванне паліва абцяжарвае матэрыяльна-тэхнічнае забеспячэнне арміі. Падраздзяленне арміі ЗША, якое змешвае M-1 з іншымі тыпамі машын -Баявыя машыны М-2, напрыклад, патрэбны як мінімум дзве асобныя паліўныя цягнікі. Адзін для JP-8. Адзін для дызеля.

І сукупная ёмістасць матэрыяльна-тэхнічных цягнікоў павінна павялічвацца. Па словах POGO, калі батальён арміі ЗША абмяняў свае старыя дызельныя М-60 на М-1, яму таксама прыйшлося дадаць некалькі дзясяткаў паліўных цыстэрнаў, прычэпаў і помпаў, каб новыя танкі былі запраўленыя на той жа адлегласці, што і раней.

Калі немцы просяць амерыканцаў даць украінцам M-1 у якасці папярэдняй умовы для падпісання Германіяй Leopard 2s, немцы па сутнасці патрабуюць ад украінцаў прыняць дадатковую матэрыяльна-тэхнічную нагрузку, якая прыходзіць з амерыканскімі танкамі.

Ёсць адзін спосаб некалькі спрасціць праблему. Тэарэтычна газавая турбіна Honeywell М-1 можа спальваць любое паліва, якое досыць тонкае, каб рухацца па яго лініях. Армія ЗША аддае перавагу JP-8, але іншая армія магла б дапоўніць свае М-1 дызелем, аўтамабільным бензінам, газай, самагонам і чым заўгодна.

Пакуль незразумела, ці змяняецца прадукцыйнасць бака і наколькі моцна замена паліва. Аўстралійская армія запраўляе свае M-1 дызелем і не паведамляла аб сур'ёзных праблемах з прадукцыйнасцю.

Але прымусовае кармленне дызеля М-1 ніяк не наталяе надзвычайную смагу танка. Якое б паліва ён ні спальваў, М-1 будзе гарэць серыя з яго.

Ці сказалі б украінцы «не» спрагненым амерыканскім М-1? Амаль напэўна не. Але Leopards 2 з іх больш простым і лёгкім матэрыяльна-тэхнічным забеспячэннем, верагодна, лепш для невялікай краіны з сярэднім даходам, якая вядзе экзістэнцыяльную вайну супраць значна большага ворага.

Нямецкія чыноўнікі маглі б мець гэта на ўвазе, калі яны вырашаюць, ці варта і пры якіх умовах зацвярджаць танкі для Украіны.