(Bloomberg) — На борце яхты Ritz-Carlton, якая адплыла з Барселоны ў кастрычніку ў свой першы рэйс, не было ні брадвейскага шоу, ні міні-гольфа, ні відэапасажаў. Замест гэтага гасцей забаўлялі джазавыя музыкі, бартавая калекцыя твораў мастацтва і крама з сумачкамі Birkin коштам 30,000 XNUMX долараў.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Сардэчна запрашаем у круіз для багатых.
Штуршок Marriott International Inc., найбуйнейшай гасцінічнай групы ў свеце і ўладальніка Ritz-Carlton, на раскошныя круізы з'яўляецца часткай новай хвалі элітных аператараў, арыентаваных на багатых. Пакуль існуючыя аператары змагаюцца за выплату даўгоў, якія ўтварыліся падчас Covid, а запаўняльнасць нумароў застаецца ніжэйшай за ўзровень да пандэміі, новыя ўдзельнікі імкнуцца заняць частку рынку прэміум-класа.
Кампанія Aman Resorts, якая належыць дэвелаперу Уладзіславу Дароніну, павінна адкрыцца ў 2025 годзе ў рамках сумеснага прадпрыемства з Cruise Saudi, новым аператарам, які належыць Фонду дзяржаўных інвестыцый Саудаўскай Аравіі. Кампанія Four Seasons, чые ўладальнікі-мільярдэры Біл Гейтс і прынц Аль-Валід бін Талал маюць уласныя яхты, таксама плануе дэбютаваць сваю прапанову.
«Першае судна ў нашым будучым флоце адправіцца ў плаванне ў 2025 годзе з 95 апартаментамі ў жылым стылі коштам пабудовы ў 4.2 мільёна долараў кожны», — сказаў Лары Піментэл, якога Four Seasons прызначыла кіраваць экспансіяй у галіну. У нумарах будуць вокны ад падлогі да столі, тэрасы і, як кажуць, амаль на 50% больш жылой плошчы на аднаго госця, чым у канкуруючых аператараў.
Для гасцінічных аператараў прапанова круізаў азначае, што існуючыя кліенты маюць больш месцаў для выкарыстання балаў лаяльнасці, што заахвочвае іх марнаваць больш у кампаніі.
«Уся справа ў тым, каб захапіць сэрцы, розумы і кашалькі», — сказала Жанэль Джонсан, партнёр практыкі гасціннасці і адпачынку PwC.
Італьянскі мільярдэр
Новыя ўдзельнікі прыцягнулі ўвагу ветэранаў галіны. Круізны магнат-мільярдэр Манфрэдзі Лефеўр, якога часта заўважалі, як ён пыхкае каржакаватай цыгарай, распрададзенай у раскошнага аператара пяць гадоў таму, быў расчараваны тым, што не можа забяспечыць такія ж умовы пазыкі, як буйныя гульцы.
Цяпер ён вярнуўся пасля куплі ў мінулым годзе двух круізных караблёў Crystal Cruise з A&K Travel Group, якія былі пераўтвораны ў раскошныя.
«Мы разглядалі магчымасць партнёрства з гасцінічным брэндам, але ў рэшце рэшт вырашылі ісці наперад незалежна і заняць месца ў элітным сектары раскошы», — сказаў ён раней на гэтым тыдні. «Круізы каштуюць 60% эквівалентнага водпуску ў гатэлі, а сёння нават менш»
Раскошныя паездкі аднаўляюцца хутчэй, чым больш шырокі рынак, і аказваюцца спакуслівымі для аператараў, па словах Патрыка Шоўлза, кіраўніка дырэктара па размяшчэнні і адпачынку ў Truist Securities.
«Адным з найбуйнейшых фактараў круізнай індустрыі або падарожжаў зараз з'яўляецца раскоша вышэйшага класа», — сказаў ён. «У вас усе спрабуюць далучыцца да гэтай тэндэнцыі».
Дэвід Бернштэйн, фінансавы дырэктар Carnival Corp., з інтрыгай назіраў за новымі ўдзельнікамі. Ён прызнае, што будзе большая канкурэнцыя за кліентаў з большымі выдаткамі.
«Я ўпэўнены, што знойдуцца людзі, якія ездзілі з намі раней, якія таксама спыняліся ў гатэлі Four Seasons і скажуць: «Так, я паспрабую гэты прадукт».
Балансы
Carnival - адзін з дзеючых круізных аператараў, якія змагаюцца за аднаўленне балансу пасля таго, як былі вымушаныя звярнуцца да крэдытных рынкаў, каб утрымацца на плаву падчас пандэміі.
У выніку беспарадкаў у Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. і Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. запазычанасць склала каля 74 мільярдаў долараў разам, уключаючы аперацыйную арэнду. Згодна са снежаньскім аналізам Bloomberg Intelligence, тры кампаніі дадалі каля 44 мільярдаў долараў да сваёй запазычанасці з канца 2019 года.
Гэта ў канчатковым выніку спатрэбіцца рэфінансаванне, як эра танных грошай падыходзіць да канца.
«Выгада ад шматлікіх дзеянняў, якія мы прынялі на працягу апошніх некалькіх гадоў для павышэння рэнтабельнасці, працягвае даваць вынікі, паколькі мы засяроджваемся на выкананні нашай праверанай формулы ўмеранага росту даходнасці і моцнага кантролю за выдаткамі», - сказаў Нафталі Хольц, фінансавы дырэктар Royal Caribbean.
Уплыў пашырэння
Па словах Бернштэйна, на Карнавале ўзровень запазычанасці прымусіў фірму запаволіць пашырэнне. Да пандэміі аператар будаваў па тры-чатыры карабля ў год. Сёння ў яго толькі адзін карабель, які павінен быць адпраўлены ў 2025 годзе, і ніводнага ў 2026 годзе — крокі, якія, як ён спадзяецца, адновяць крэдытны рэйтынг фірмы і дазволяць аператару працягваць рэфінансаванне.
Круізныя аператары толькі пачынаюць набліжацца да ўзроўню запаўняльнасці да COVID. Carnival чакае 90% занятасці ў першым квартале гэтага года ў параўнанні з толькі 54% за першыя тры месяцы 2022 года, і чакае, што летам яна складзе больш за 100%.
Павольныя тэмпы адскоку азначаюць, што аператары могуць атрымаць меншы даход, прынамсі на дадзены момант, каб скінуць працэнты.
"Chip Away"
Больш высокія працэнтныя стаўкі "сапраўды прыглушылі іх планы аднаўлення, таму што яны па-ранейшаму моцна залежалі ад рынкаў капіталу, каб запоўніць дэфіцыт грашовых сродкаў", - сказала Джодзі Лур'е, крэдытны аналітык Bloomberg Intelligence.
Хедж-фонд Marshall Wace, які зарабіў грошы ў снежні на кароткай стаўцы на Carnival, паведаміў сваім інвестарам, што пагаршэнне спажывецкіх выдаткаў можа прывесці да таго, што паказчыкі прыбытку ў круізнай кампаніі не апраўдаюць чаканняў.
Карым Мусалем, які кіруе доўгай/кароткай стратэгіяй уласнага капіталу ў Selwood Asset Management, шортыруе кампанію.
Ён «мае вельмі праблематычнае спалучэнне трох рэчаў: спажывец пад ціскам; балансы, якія застаюцца вельмі расцягнутымі; і ніякага хэджавання, калі справа даходзіць да коштаў на нафту, што, я лічу, стане вялікай праблемай у 2023 годзе», — сказаў фінансавы менеджэр, чый фонд у 100 мільёнаў долараў быў створаны ў красавіку і з тых часоў павялічыўся прыкладна на 15.6%.
У адказ аператар сказаў, што пастаянна дэманструе сваю ўстойлівасць і што людзі аддаюць перавагу выдаткам на вопыт, а не на рэчы. «Наша будучыня выглядае вельмі яркай», - гаворыцца ў заяве.
У карнавала ёсць варыянты. Мінулым летам хадзілі чуткі, што аператар прадасць адзін са сваіх брэндаў.
«Хтосьці патэлефанаваў нам і сказаў, што зацікаўлены, і мы паслухалі», — сказаў Бернштэйн. «Мы адкрыты для гэтага, мы думаем пра гэта, але ніхто не выбівае дзверы, каб купіць брэнд».
У адрозненне ад гэтага, прызнанне імя з'яўляецца адной з пераваг гасцінічных аператараў, калі яны ўваходзяць у галіну. Акрамя таго, яны часта маюць больш моцныя каналы прамых продажаў ад пастаянных гасцей, да якіх яны могуць падключыцца, каб дапамагчы напоўніць лодкі.
На круізе Ritz-Carlton каля дзвюх трацін браніраванняў адбыліся такім чынам, што, па словах аналітыкаў, галоўны выканаўчы дырэктар Marriott Тоні Капуана, у разы перавышае стаўкі большасці круізных кампаній.
Bernstein вырашыў быць пазітыўным - спадзеючыся, што Four Seasons або набег Ritz-Carlton на круізы забяспечаць больш будучых кліентаў Carnival.
«Калі яны выдатна праводзяць час, яны таксама могуць сказаць: «Круіз - гэта выдатны спосаб падарожнічаць». Магчыма, у наступны раз я паеду на іншы круіз і вазьму сваіх дзяцей і ўнукаў, а Four Seasons і Ritz-Carlton могуць быць не лепшым спосабам».
– Пры дапамозе Нішанта Кумара.
(Дадае падрабязную інфармацыю аб прамых продажах у апошнія чатыры абзацы)
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-owners-luxury-hotels-plan-155622133.html