Вертыкальная пасадка F-35B прайшла не вельмі добра

Драматычнае відэа, знятае ўчора Кітам Уайлдэрам і апублікаванае ў Twitter шматлікімі карыстальнікамі, паказвае, што F-35B здзейсніў паспяховую вертыкальную пасадку каля Lockheed Martin.LMT
Форт-Уорт, штат Тэхас, вытворчасць F-35 - пакуль усё не пойдзе не так.

Самалёт афіцыйна спрабаваў прызямліцца на аб'яднанай рэзервовай базе ВМС Форт-Уэрт, побач са зборачнай лініяй Lockheed Lighting II. На відэа F-35 апускаецца вертыкальна, як звычайна, з механізмам, гарызантальнымі стабілізатарамі, верхнімі і ніжнімі пад'ёмнымі дзвярыма вентылятара на месцы і соплам рухавіка, накіраваным уніз. Яго хуткасць зніжэння выглядае адпаведнай, але пры прызямленні самалёт падскоквае, што, магчыма, сведчыць аб занадта высокай хуткасці апускання. Пасля адскоку F-35B раптоўна нахіляецца наперад, ударыўшы носам аб узлётна-пасадачную паласу.

На апошнім спуску можна ўбачыць нейкі дым або пар, які выходзіць з карданнага шарніра задняга сопла рухавіка. Па аўдыё цяжка зразумець, ці быў зроблены раптоўны ўвод газу па ходзе здымкі.

Самалёт кідаецца наперад і адначасова круціцца супраць гадзіннікавай стрэлкі на ўзлётна-пасадачнай паласе, адначасова накатваючы на ​​правае крыло. Прыблізна пасля павароту на 180 градусаў ён паварочваецца назад да першапачатковага вектара наперад, з відавочным гукам Pratt & Whitney F135. Калі F-35 коціцца налева, назад на галоўную перадачу і зноў кідаецца наперад, пілот катапультуецца.

Самалёта Марцін-Бэйкер MK16 катапультнае сядзенне спрацоўвае і працуе, як рэкламуецца, у сцэнары катапультавання на нулявой вышыні, верагодна, ратуючы пілота ад сур'ёзнай траўмы. Яе вынікі вартыя ўвагі, улічваючы не толькі абставіны, але і той факт, што раней у гэтым годзе а праблема з выбуховымі патронамі, якія абстрэльваюць сядзенні, быў знойдзены на авіябазе Хіл у штаце Юта.

Паветранае баявое камандаванне ВПС пасля гэтага спыніла 300 F-35 у канцы ліпеня. Пасля праверкі было выяўлена, што большасць сядзенняў Марціна-Бэйкера спраўныя, а самалёты F-35 у асноўным былі вернуты ў лётны стан да пачатку жніўня.

Калі пілот апускаецца з вышыні, магчыма, 150 футаў у паветры з цалкам распушчаным парашутам, F-35 спыняецца ў асноўным на ўзроўні крылаў на носе. Кадры заканчваюцца тым, што пілот трапляе на зямлю і яго парашут разліваецца.

У адказ на пытанне аб аварыі пазней сёння прэс-сакратар Пентагона брыгадны генерал Патрык Райдэр (USAF) сказаў, што F-35B належаў Lockheed і яшчэ не быў перададзены ўзброеным сілам. Ён пацвердзіў, што ім кіраваў пілот урада ЗША, не раскрываючы асобу чалавека. Паведамляецца, што пілот, які, магчыма, быў вайскоўцам або супрацоўнікам Агенцтва па кіраванні абароннымі кантрактамі, знаходзіцца ў бяспецы і знаходзіцца пад наглядам.

У той час як любы аналіз аварыі з'яўляецца папярэднім і заснаваны на здагадках, эвалюцыя прызямлення намякае на магчымыя праблемы з кіраваннем рухавіком. Пасля таго, як самалёт адскоквае, ён адразу ж нахіляецца наперад, што сведчыць аб магчымай дысіметрыі цягі паміж выхлапной трубой пярэдняга пад'ёмнага вентылятара і павернутым уніз заднім выхлапным соплам. Калі пярэдні пад'ёмны вентылятар ствараў значна меншую цягу, чым задняе сопла, можна было чакаць такога моманту кідання.

Разумна выказаць здагадку, што гэта быў F-35B новай зборкі, нядаўна зняты з вытворчай лініі Lockheed. Пасля шэрагу наземных праверак усіх іх сістэм новаспечаныя самалёты звычайна падымаюцца ў серыйны выпрабавальны палёт, каб пераканацца ў функцыянальнасці іх базавых сістэм у паветры. Ёсць таксама ваенныя прыёмачныя выпрабавальныя палёты, у якіх ваенны пілот афіцыйна прымае самалёт ад імя адной з службаў.

Рэакцыю Уайлдэра на тое, што ён назірае, можна пачуць на відэа, якое па стане на вечар чацвярга набрала больш за два мільёны праглядаў. Напэўна, ён будзе прагледжаны яшчэ шмат разоў следчымі Пентагона, супрацоўнікамі F-35 Joint Program Office, Lockheed Martin і Корпуса марской пяхоты. Калі будзе вызначана, што праблема распаўсюджваецца больш шырока, чым на гэты адзіны самалёт, неўзабаве чакайце навін аб стане палётаў F-35B.