Toyota Grand Highlander пашырае лінейку гібрыдных красовер

Чыкага - Toyota Motor пашырае сваю лідыруючую ў сегменце трохрадковую лінейку красовераў новым Grand Highlander 2024 года, у тым ліку двума гібрыднымі прапановамі з газавым рухавіком.

У сераду ўвечары аўтавытворца паказаў, што аўтамабіль старэйшага брата сярэдняга пазадарожніка/красовера Toyota Highlander. Па дадзеных Toyota, ён даўжэйшы і шырэйшы за Highlander і забяспечвае 13.2 кубічных футаў дадатковага грузавога аб'ёму.

Транспартны сродак з'яўляецца апошнім прыкладам спробаў аўтавытворцаў стаць больш маштабнымі праверыць сваю цэнавую сілу паколькі спажыўцы марнуюць рэкордныя сумы на новыя аўтамабілі. Сярэдняя цана, заплачаная за новы аўтамабіль у гэтым годзе, склала амаль 50,000 XNUMX долараў, паколькі аўтавытворцы аддаюць перавагу мадэлям высокага класа перад мадэлямі пачатковага ўзроўню на фоне праблем з ланцужкамі паставак, якія працягваюцца, але паляпшаюцца.

Toyota не абвяшчала цэны на Grand Highlander, аднак аналітыкі чакаюць, што яна будзе вышэйшая за звычайныя мадэлі, якія пачынаюцца ад 36,000 51,000 да XNUMX XNUMX долараў. Ён будзе прапаноўвацца ў трох камплектацыях, калі ён паступіць у дылерскія цэнтры гэтым летам.

Па словах Эдмундса, сярэдняя цана, заплачаная за сучасны Highlander, склала больш за 46,600 48,801 долараў — XNUMX XNUMX долар за гібрыд — у чацвёртым квартале мінулага года.

Grand Highlander дапаўняе расце сегмент трохрадковых красовераў сярэдняга памеру ў ЗША, які павялічыўся з 12 нумароў у 2018 годзе да 16 аўтамабіляў у 2023 годзе, уключаючы Grand Highlander, паведамляе Эдмундс. Іншыя нядаўнія дапаўненні ўключаюць Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade і Kia Telluride.

Grand Highlander будзе канкурыраваць з гэтымі аўтамабілямі, а таксама з Ford Explorer, Chevrolet Traverse і іншымі папулярнымі буйнымі пазадарожнікамі/кросаверамі сярэдняга памеру. Такія аўтамабілі становяцца ўсё больш папулярнымі - з 4 па 2018 гады продажы выраслі на 2022% - па меры таго, як амерыканцы адмовіліся ад вялікіх седанаў і іншых аўтамабіляў.

Айван Друры, дырэктар аддзела інфармацыйных даследаванняў Edmunds, сказаў, што спажыўцы ўсё часцей глядзяць на трохрадковыя кроссоверы ў якасці альтэрнатывы мінівэнам, якія эрганамічныя, але сутыкнуліся з стыгмамі некрутасці.

«Усе хочуць мінівэн, але ніхто не хоча ў гэтым прызнацца», — сказаў ён. «Людзі хочуць трэція шэрагі, нават калі яны імі не карыстаюцца».

Grand Highlander быў паказаны ў сувязі з Чыкагскім аўтасалонам на гэтым тыдні. Чакаецца, што некалькі аўтамабільных брэндаў, такіх як Jeep і Volkswagen, пакажуць спецыяльныя мадэлі, якія, верагодна, падштурхнуць цэны.

Нягледзячы на ​​тое, што Grand Highlander большы за стандартны Highlander, ён будзе меншы за пазадарожнік Toyota Sequoia, які вырабляецца з дапамогай працэсу «кузаў на раме». Такая зборка забяспечвае большую прыдатнасць, але меншы камфорт на дарозе, чым працэс «цэльны», які выкарыстоўваецца для аўтамабіляў і красовераў, такіх як мадэлі Highlander.

«Цяперашні Highlander крыху меншы за Palisade або Traverse», — сказала Стэфані Брынлі, галоўны аўтамабільны аналітык S&P Global Mobility. «У вас ёсць месца для гэтага. Ён таксама не такі «грузавік», як Sequoia».

Highlander быў адным з самых прадаваных аўтамабіляў Toyota у мінулым годзе прададзена амаль 223,000 XNUMX аўтамабіляў. Яго абышлі толькі невялікі красовер Toyota RAV4 і седан Camry. Брынлі не чакае, што Grand Highlander будзе масавым прадуктам, але сказаў, што ён «дапаўняе» лінейку красовераў Toyota і дае кліентам больш магчымасцей.

Эдмундс паведамляе, што Highlander быў самым прадаваным трохрадковым кросоверам/пазадарожнікам сярэдняга памеру ў ЗША ў мінулым годзе, апярэдзіўшы Ford Explorer, Grand Cherokee L і Toyota 4Runner. Па словах Эдмундса, гэта таксама адзін з самых папулярных аўтамабіляў у гэтым сегменце.

Toyota кажа, што Grand Highlander будзе прапаноўваць набор функцый актыўнай бяспекі і зручнасці, а таксама 13 падшклянак і сем партоў USB-C для зарадкі ў трох шэрагах аўтамабіля.

Пазадарожнік будзе прапаноўвацца з трыма рознымі рухавікамі, у тым ліку двума гібрыднымі, што адрознівае яго ад многіх вядучых канкурэнтаў. У цяперашні час на Highlander даступны чатырохцыліндравы газавы турбарухавік пачатковага ўзроўню і гібрыд V6. Топавы V6 Hybrid MAX будзе вырабляць 362 конскія сілы і 400 фунтаў крутоўнага моманту, паведаміла Toyota.

Гібрыдныя Grand Highlanders прытрымліваюцца агульнай стратэгіі Toyota, прапаноўваючы сумесь традыцыйныя газавыя рухавікі, гібрыды і цалкам электрычныя транспартныя сродкі як гэта штурхае да вугляроднай нейтральнасці да 2050 г.

«Гэта трохрадковая мадэль пераносіць спадчыну Highlander у зусім новую прастору, адначасова выконваючы наша абяцанне па электрыфікацыі», — заявіла ў рэлізе Ліза Матэраца, віцэ-прэзідэнт групы па маркетынгу Toyota.

Лінейка аўтамабіляў Toyota у ЗША ўключае 10 гібрыдаў, два гібрыдных электрамабіля і цалкам электрычны bZ4X і Mirai на паліўных элементах.

Японскага аўтавытворцы раскрытыкавалі некаторыя інвестары і экалагічныя групы за тое, каб не пераходзіць хутчэй на цалкам электрычныя транспартныя сродкі. Кампанія сцвярджае, што не ўсе спажыўцы пяройдуць на электрамабілі адначасова і што яна можа вырабляць дзясяткі гібрыдаў з такім жа аб'ёмам выкідаў вугляроду, як і адзін цалкам электрычны аўтамабіль.

Toyota плануе інвеставаць каля 70 мільярдаў долараў у электрыфікаваныя транспартныя сродкі, у тым ліку 35 мільярдаў долараў у цалкам электрычныя акумулятарныя тэхналогіі на працягу дзевяці гадоў. Да 70 года кампанія плануе прапанаваць каля 2025 электрыфікаваных мадэляў ва ўсім свеце.

Toyota — найбуйнейшы ў свеце аўтавытворца — плануе прадаваць каля 3.5 мільёна цалкам электрычных аўтамабіляў штогод да 2030 года, што складзе толькі траціну яе цяперашніх гадавых продажаў.