Toyota забяспечвае фінансаванне для распрацоўкі версіі Hilux на вадародных паліўных элементах

ЛОНДАН — Кансорцыум на чале з аўтамабільным гігантам Таёта атрымае мільённае фінансаванне для распрацоўкі пікапа на вадародных паліўных элементах у Вялікабрытаніі

У сваёй заяве ў пятніцу Toyota заявіла, што прататып пікапа Hilux з паліўным элементам будзе распрацаваны на заводзе ў Бернастане, ва Усходнім Мідлендсе Англіі.

Toyota Motor Manufacturing UK узначальвае кансорцыум, які падтрымліваецца 5.7 мільёна фунтаў стэрлінгаў (каля 7 мільёнаў долараў) галіновага фінансавання і 5.6 мільёна фунтаў стэрлінгаў ад урада Вялікабрытаніі. У праекце таксама ўдзельнічаюць Thatcham Research, D2H, ETL і Ricardo.

Хоць ініцыятыву ўзначальвае TMUK, Toyota заявіла, што «тэхнічная падтрымка» будзе аказвацца ад Toyota Motor Europe R&D.

«У рамках заяўкі на фінансаванне першапачатковы прататып аўтамабіляў Hilux будзе выраблены ў Burnaston на працягу 2023 года», — дадаецца ў паведамленні. «Пасля таго, як будуць дасягнуты паспяховыя вынікі эксплуатацыі, мы плануем падрыхтаваць аўтамабіль да дробнасерыйнай вытворчасці».

Першапачатковая версія Hilux датуецца 1960-мі гадамі, і з таго часу было распрацавана некалькі ітэрацый аўтамабіля. Урад Вялікабрытаніі заявіў, што паліўны элемент Hilux будзе «ідэальным для выкарыстання ў ізаляваных умовах, дзе зарадка электрамабіля немэтазгодная».

Навіны пятніцы ўяўляюць сабой апошні крок Toyota у гэтым сектары. Кампанія пачала працаваць над распрацоўкай аўтамабіляў на паліўных элементах яшчэ ў 1992 годзе. У 2014 годзе яна выпусціла Mirai, седан на вадародных паліўных элементах.

Разам з Mirai Toyota прыклала руку да распрацоўкі вялікіх аўтамабіляў на вадародных паліўных элементах. Сярод іх аўтобус пад назвай Sora і прататыпы вялікагрузных аўтамабіляў. Як і паліўныя элементы, Toyota разглядае выкарыстанне вадароду ў рухавіках унутранага згарання.

Нягледзячы на ​​тое, што бізнес вядомы сваімі гібрыднымі аўтамабілямі і аўтамабілямі на вадародных паліўных элементах, ён таксама спрабуе зрабіць крокі на ўсё больш канкурэнтным рынку электрычных акумулятараў, дзе такія фірмы, як Цеслы і Volkswagen змагаюцца за пазіцыі.

Гэта не абышлося без праблем, і ў чэрвені 2022 г. Toyota выдаў адкліканне аб бяспецы за больш чым 2,000 сваіх цалкам электрычных пазадарожнікаў bZ4X.

кампанія можа інвеставаць мільярды ў вытворчасць акумулятараў для электрамабіляў, але ён таксама падкрэсліў, што «будзе працягваць прыкладаць усе намаганні, каб гнутка задавальняць патрэбы» кліентаў «ва ўсіх краінах і рэгіёнах, прапаноўваючы некалькі трансмісій і забяспечваючы як мага больш варыянтаў».

Вялікабрытанія хоча спыніць продаж новых дызельных і бензінавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў да 2030 года. З 2035 года ўсе новыя легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы павінны мець нулявы ўзровень выкідаў. Еўрапейскі саюз, які Вялікабрытанія пакінула 31 студзеня 2020 г. перасьледуе падобныя мэты.