Toyota прадстаўляе новы спартыўны Prius 2023 года, зрабіўшы стаўку на гібрыдную тэхналогію, каб запоўніць прабел у электрамабілях

Ключавыя вынас

• Гібрыдныя транспартныя сродкі з кожным годам становяцца ўсё больш папулярнымі, у мінулым годзе іх выйшла на дарогі больш за 454,000 XNUMX.
• Prius быў адным з першых гібрыдных аўтамабіляў і адным з самых папулярных.
• У апошнія гады продажы Prius скараціліся, таму Toyota спадзяецца, што яе апошняя мадэль можа пераламаць гэтую тэндэнцыю.

Toyota прадставіла Prius 2023 года, апошні ў сваёй 23-гадовай лінейцы седанаў. Першы Prius, паказаны ў 1997 годзе, быў адным з першых у свеце электрамабіляў, і Toyota працягнула гэтую тэндэнцыю, павялічваючы магутнасць і эфектыўнасць сваіх гібрыдаў з таго часу.

Кампанія сцвярджае, што яе апошняя мадэль - самы эфектыўны гібрыд. Інвестары могуць задацца пытаннем, як далейшы прагрэс у гібрыдныя аўтамабілі можа паўплываць на акцыі Toyota і яе прыбытак.

Рост электрамабіляў

У той час як электрамабілі і гібрыды здаюцца адносна новай распрацоўкай у адказ на рост заклапочанасці з нагоды змены клімату і залежнасці ад замежнай нафты, у іх значна больш доўгая гісторыя, чым многія чакаюць.

Першыя электрамабілі былі выраблены ў 1800-х гадах, у асноўным у якасці эксперыментаў майстроў і вынаходнікаў. Да 1900 годзе ў свеце налічвалася каля 30,000 XNUMX электрамабіляў. Яны знайшлі прымяненне ў якасці таксі ў ЗША і Вялікабрытаніі і нават усталявалі рэкорды хуткасці на зямлі.

Рухавікі ўнутранага згарання развіваліся хутчэй, а электрамабілі адышлі на другі план. У 1960-я гады ў ЗША было прынята заканадаўства, якое заахвочвала вытворчасць электрамабіляў. З нафтавым эмбарга ў 1973 годзе вытворцы аўтамабіляў пачалі распрацоўку гібрыдных рухавікоў, якія маглі б выкарыстоўваць як электрычнасць, так і бензін для павышэння паліўнай эфектыўнасці, не ахвяруючы перавагамі газу, уключаючы запас ходу і магутнасць.

Honda выпусціла першы масавы гібрыд у ЗША ў 1999 годзе. Toyota не адставала, выпусціўшы Prius ва ўсім свеце ў 2000 годзе. Поўнасцю электрычныя аўтамабілі таксама набылі вялікую папулярнасць з новымі электрамабілямі, якія маюць запас ходу ў сотні міль на адной зарадцы, а станцыі хуткай зарадкі дазваляюць ім мець большы эфектыўны дыяпазон.

Ці могуць гібрыды пераадолець разрыў?

Многія вытворцы аўтамабіляў чакаюць, што іх лінейкі аўтамабіляў будуць амаль цалкам электрычнымі да 2030 г. Фактычна, некаторыя дзяржавы нават прынялі законы аб забароне продажу аўтамабіляў на газе ў 2030-х гадах. Развіццё акумулятарных тэхналогій і дадатковыя інвестыцыі ў інфраструктуру дазволяць электрамабілям падарожнічаць далей і лягчэй знаходзіць месца для падзарадкі. Акрамя таго, сучасныя электрамабілі, як правіла, маюць меншы кошт валодання ў параўнанні з аўтамабілямі на газавым газе з улікам выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і паліва.

Тым часам многія звяртаюцца да гібрыдаў, каб скарыстаць некаторыя перавагі электрамабіляў, не губляючы пры гэтым запасу ходу аўтамабіля з бензінавым рухавіком. Многія вытворцы аўтамабіляў спадзяюцца, што іх гібрыдныя аўтамабілі змогуць пераадолець разрыў паміж газавымі аўтамабілямі мінулых гадоў і цалкам электрычнымі транспартнымі сродкамі.

Продажы аўтамабіляў, якія працуюць на газе, па-ранейшаму значна вышэйшыя, чым продажы гібрыдаў і электрамабіляў: у 12 годзе было прададзена каля 2020 мільёнаў новых звычайных аўтамабіляў. Падобна на тое, што многія не жадаюць адмаўляцца ад магутнасці і запасу ходу, якія прапануе газ, або плаціць больш высокі кошт гібрыдных або электрамабіляў. .

Тым не менш, тэндэнцыі дэманструюць станоўчыя прыкметы для экалагічна чыстых транспартных сродкаў. За апошнія гады продажы гібрыдаў павялічыліся з 9,400 у 2000 годзе да 454,900 2021 у 240,100 годзе. Аднак электрамабілі ўжо пачынаюць даганяць гібрыды. У 2020 годзе амерыканцы набылі 104,500 2017 цалкам электрычных электрамабіляў у параўнанні з толькі 2010 XNUMX у XNUMX годзе і ніводнага да XNUMX года.

Гібрыдныя аўтамабілі могуць быць менавіта тым, чаго хоча рынак. Яны даюць людзям спосаб павысіць паліўную эфектыўнасць без ухілення ўсіх недахопаў цалкам электрычных аўтамабіляў.

Новы Prius ад Toyota

Toyota робіць стаўку на працяглы рост папулярнасці гібрыдных аўтамабіляў са сваім новым Prius, які яна прадставіла на стартавым мерапрыемстве ў Лос-Анджэлесе ў 2022 годзе.

Кампанія разумее, што Prius стаў сінонімам гібрыдных аўтамабіляў, і Toyota распрацавала аўтамабіль з улікам гэтага. Віцэ-прэзідэнт і генеральны менеджэр Дэйв Хрыстос адзначыў: «Вага назвы Prius вялікая - яна нясе ў сабе ідэнтычнасць цэлай катэгорыі трансмісій аўтамабіляў. Мы ўпэўненыя, што цалкам новыя Prius і Prius Prime 2023 года працягнуць гэтую важную спадчыну».

Новы Prius імкнецца быць спартыўным, але пры гэтым зручным і функцыянальным. У той жа час ён створаны з улікам эканоміі паліва і магутнасці. Маючы 194 конскія сілы, ён можа разганяцца ад 0 да 60 за 7.0 секунд, захоўваючы пры гэтым расход паліва 57 міль на галон.

Аўтамабіль пастаўляецца ў трох класах, раскошныя мадэлі ўключаюць такія функцыі, як бесправадная зарадка тэлефона, лёгкасплаўныя дыскі, дапамогу пры паркоўцы з аўтаматычным тармажэннем і падагрэў сядзенняў.

Аўтамабіль таксама ўключае ў сябе найноўшыя функцыі Toyota Safety Sense, у тым ліку абвесткі аб выездзе з паласы руху, сістэму папярэдняга сутыкнення, аўтаматычнае далёкае святло і праактыўную дапамогу ваджэнню.

Што трэба ведаць інвестарам

Хаця канчатковыя цэны і даты пачатку продажу яшчэ не апублікаваны, інвестары захочуць ведаць, як гэты апошні аўтамабіль паўплывае на прыбытак Toyota.

Prius - адна з найбуйнейшых марак гібрыдных аўтамабіляў. Толькі Toyota прадала больш за 5 мільёнаў гібрыдных аўтамабіляў у Паўночнай Амерыцы і 20 мільёнаў па ўсім свеце, таму кампанія добра разумее рынак і дапамагла стварыць попыт.

У той час як продажы электрамабіляў у Злучаных Штатах растуць, гібрыдныя аўтамабілі застаюцца больш папулярнымі, і продажы гібрыдаў таксама растуць хуткімі тэмпамі.

Гістарычна цікавасць да гібрыдных і электрамабіляў была цесна звязана з цэны на газ. Улічваючы нядаўнія высокія цэны, цікавасць да гэтых аўтамабіляў на самым высокім узроўні. Аднак па меры таго, як інфляцыя пачынае спадаць, а цэны на бензін падаюць, усё менш людзей могуць захацець націснуць на курок дарагога гібрыднага аўтамабіля.

Паколькі электрамабілі становяцца ўсё больш папулярнымі і ўсё больш вытворцаў аўтамабіляў пераходзяць на электрамабілі, гібрыды, верагодна, знікнуць. І калі бензін зноў працягне падаць, менш людзей будуць цікавіцца эканомнымі аўтамабілямі. Калі вы лічыце, што цэны на бензін будуць расці і заставацца высокімі, інвестыцыі ў гібрыды могуць стаць важкім выбарам.

Вы таксама павінны ўлічваць больш шырокі рынак гібрыдаў. Prius - моцны брэнд, але ў апошнія гады канкурэнцыя з боку іншых вытворцаў прывяло да падзення продажаў Prius. Продажы дасягнулі піка ў 236,659 2012 у 59,010 годзе, але ў мінулым годзе кампанія прадала толькі XNUMX XNUMX Priuse.

Bottom Line

Гібрыды і электрамабілі набылі папулярнасць у апошнія гады, але па-ранейшаму займаюць адносна невялікую долю рынку ў параўнанні з транспартнымі сродкамі, якія працуюць на газе. Нягледзячы на ​​​​гэта, многія вытворцы аўтамабіляў чакаюць, што да канца дзесяцігоддзя будуць цалкам электрычнымі.

З Prius Toyota мае адзін з найстарэйшых брэндаў на рынку гібрыдаў. Ён спадзяецца, што Prius зможа пераадолець разрыў паміж аўтамабілямі, якія працуюць на газе, і стандартным электрамабілем, які хутка стане стандартным. Інвестарам трэба будзе падумаць, ці можа апошні Prius пераламаць тэндэнцыю падзення продажаў Toyota, дапамагаючы ёй пераадолець узмацненне канкурэнцыі.

Інвестары могуць стаяць ззаду і шукаць дыверсіфікацыі з дапамогай інвестыцыйных набораў Q.ai, такіх як Новы тэхнічны набор. Наш штучны інтэлект шукае найлепшыя інвестыцыі на рынках для ўсіх відаў рызыкі і эканамічных сітуацый.

А яшчэ лепш, вы можаце актываваць Абарона партфоліо у любы час, каб абараніць свае даходы і паменшыць страты, незалежна ад таго, у якую галіну вы інвестуеце.

Спампаваць Q.ai сёння для доступу да інвестыцыйных стратэгій на аснове AI. Калі вы дэпазіце $100, мы дадамо дадатковыя $100 на ваш рахунак.