Для многіх ён з'яўляецца найгоршым махляром з тых часоў, як Элізабэт Холмс падманула некаторых з самых разумных людзей у свеце сваёй кампаніяй па аналізах крыві Theranos.
Сёння Трэвар Мілтан павінен паўстаць перад судом, дзе яго будуць судзіць за маніпуляванне інвестарамі, абяцаючы, што ён будзе наступным Ілонам Маскам, а яго кампанія Nikola Corp. Цеслы.
Ён нават падмануў даверлівых General Motors, які падпісаў партнёрства ўсяго за некалькі тыдняў да таго, як яго вычварная хітрасць была выкрыта.
Толькі пасля таго, як Нэйт Андэрсан з Hindenburg Research амаль два гады таму абвясціў, што яго паліўныя элементы былі фікцыяй, картачны домік, які ён так старанна пабудаваў, разваліўся.
Паўстанне Міколы
Упершыню прадстаўлены публіцы ў якасці прататыпа ў снежні 2016 года, паўгрузавік Nikola One "адважыўся пераасэнсаваць»сучасны грузавік, які працуе на чыстым вадародзе з толькі вадзяной парай у якасці выкідаў з выхлапной трубы.
Нягледзячы на тое, што гэтая тэхналогія існуе сёння, яна ніколі не была паспяхова выраблена і прададзена ў масавых маштабах з-за занадта высокай кошту. Толькі Таёта, яго партнёр BMW і Hyundai па-ранейшаму трымаюцца гэтай тэхналогіі ў якасці альтэрнатывы легкавым аўтамабілям з батарэйным харчаваннем.
Такім чынам, калі ў 2020 годзе акцыі дэбютавалі ў выніку адваротнага зліцця з інвестыцыйным механізмам без чэка, вядомым як SPAC, інвестары раскупілі акцыі, каб патрапіць на першы паверх наступнай Tesla. Безумоўна, яго рынкавая капіталізацыя ненадоўга перасягнула капіталізацыю ветэрана індустрыі Ford, вырасла да 34 мільярдаў долараў нягледзячы на тое, што Нікола так і не вывеў на рынак ніводнага прадукту.
У працэсе пачалося яшчэ больш хлусні, калі кампанія спяшалася аб'яўляць, што можа вырабляць вадарод танней, чым хто-небудзь іншы, у рукаве была тэхналогія акумулятараў, якая змяніла гульню, і збіралася пабудаваць новы пікап пад назвай Badger для прыбытковага рознічнага рынку.
General Motors узгоднена ў верасні 2020 г да вытворчага партнёрства, якое атрымала 20% сваіх акцый у рамках здзелкі па стварэнні свайго Badger, што зноў падняло кошт яго акцый.
У той час акцыі Tesla пачалі свой беспрэцэдэнтны ўсплёск пандэміі, паколькі многія рознічныя інвестары, якія знаходзіліся ў закрытым рэжыме і працавалі дома, мелі вольны час і грошы.
Гэты новы клас акцыянераў лічыў, што традыцыйныя аўтавытворцы будуць асуджаныя ў доўгатэрміновай перспектыве, абцяжараныя шматжыльнымі актывамі, такімі як заводы з рухавікамі згарання, якія трэба было б спісаць, і аддаваў перавагу хуткарослым стартапам з высокімі марамі.
Мілтан паляваў на такога тыпу інвестараў. «Пакаленне, якое цяпер інвестуе, больш клапоціцца пра ўздзеянне вашай дзейнасці на навакольнае асяроддзе, чым тое, што вы атрымліваеце шэсць ці восем месяцаў ад даходу», — сказаў ён. CNBC's Хуткія грошы у чэрвені 2020 г. «Ім усё роўна, яны кажуць, вы ведаеце што, вы змяняеце свет, вы збіраецеся скараціць выкіды больш, чым хто-небудзь іншы, мы інвестуем у вас».
Калі GM падпісала здзелку, генеральны дырэктар Мэры Бара не змагла належным чынам растлумачыць, якую тэхналогію на самай справе забяспечвае яе кампанія. Кампанія Hindenburg Research была перакананая, што GM проста жадае пагрэцца ў агульным бляску свайго харызматычнага заснавальніка, «дальнабачнага, свежага, дальнабачнага прадпрымальніка, здольнага супернічаць з прывабнасцю Ілона Маска».
Падзенне Мільтана
Праз некалькі дзён ён упаў а рэпартаж з бомбай што грузавік Nikola One магутнасцю 1,000 конскіх сіл, паказаны ў рэкламным відэароліку, на самай справе не меў прывада і быў проста ўмела зняты на відэа, калі ён каціўся з гары, задакументаваўшы шэраг дадатковых скажэнняў, якія скарысталіся жаданнем інвестараў верыць.
«Nikola — гэта заблытанае махлярства, пабудаванае на дзясятках хлусні на працягу кар'еры яго заснавальніка і выканаўчага старшыні Трэвара Мілтана», — паведаміла прафесійная фірма Андэрсана па кароткіх продажах, дадаўшы, што «ніколі не бачыла такога ўзроўню падману ў публічнай кампаніі, асабліва ў гэтага памеру».
Пакрокавага абвяржэння, абяцанага Мілтанам, так і не адбылося. Замест гэтага ён мог прапанаваць толькі напалову адмовы.
Неўзабаве пасля гэтага ён сышоў з пасады генеральнага дырэктара. У ліпені 2021 г. Камісія па каштоўных паперах і біржам выставіў абвінавачанне супраць Мілтана. У снежні таго ж года кампанія Nikola Motors пагадзілася з SEC па абвінавачаннях у махлярстве ў пазасудовым парадку, пагадзіўшыся заплаціць а 125 мільёна долараў штрафу.
Яе акцыі ў цяперашні час гандлююцца больш чым на 5% ніжэй, але ёй усё яшчэ ўдаецца ўтрымліваць рынкавую капіталізацыю ў 2 мільярды долараў, як кампанія нарэшце прывёз грузавік на рынак, Нікола Трэ. Гэта, аднак, у значнай ступені дзякуючы намаганням партнёра CNH Industrial, чый Iveco Daily служыць базавым прадуктам.
У аўторак Мілтану давядзецца адказаць за гады падману.
Першапачаткова гэтая гісторыя была паказаная на Fortune.com
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/trevor-milton-founded-buzzy-ev-160849840.html