Турцыя плануе лётаць на сваім дамарослым стэлс-знішчальніку ў 2023 годзе, але гэта яшчэ далёка ад завяршэння

Турцыя лічыць, што самаробны знішчальнік-невідзімка пятага пакалення TF-X, які яна будуе, таксама вядомы як Нацыянальны баявы самалёт (MMU), можа здзейсніць свой першы палёт у гэтым годзе - у стагадовы юбілей краіны. Нават калі Анкара ўкладзецца ў гэты амбіцыйны тэрмін, ёй яшчэ трэба будзе яшчэ шмат гадоў працы, перш чым яна зможа нават спадзявацца выпусціць сапраўды самалёт пятага пакалення або нават цалкам функцыянальны прататып.

Тэмель Коціл, генеральны дырэктар Turkish Aerospace Industries (TAI), вытворцы TF-X, выказаў аптымізм, што самалёт зробіць свой першы палёт прыкладна на два гады раней запланаванага тэрміну.

«Мы планавалі здзейсніць першы палёт Нацыянальнай баявой авіяцыі ў 2025 годзе, але мае таварышы па камандзе былі здзіўлены. Мы паляцелі наперад», — сказаў ён сказаў CNN Turk 9 студзеня.

У снежні 2022, Турэцкія СМІ цытуюць Коціла заявіўшы, што TF-X здзейсніць свой першы палёт 29 кастрычніка 2024 г., а першы самалёт будзе пастаўлены ў 2028 г., а пасля гэтага будзе вырабляцца 24 самалёты ў год, пры неабходнасці будзе штогод павялічвацца ў геаметрычнай прагрэсіі.

Палёт прататыпа TF-X да канца 2023 года будзе мець значнае сімвалічнае значэнне для турэцкага ўрада і абароннага сектара. 9 студзеня прэзідэнт Турцыі Рэджэп Таіп Эрдаган Абвешчаны што краіна «поўная рашучасці зрабіць 2023 год пераломным у абароннай прамысловасці разам з іншымі галінамі».

Анкара мае намер атрымаць шэраг новых самалётаў айчыннай вытворчасці здзяйсняюць першыя палёты да канца года. Паколькі гэта адзіны самы амбіцыйны праект, які бярэ на сябе Турцыя, наяўнасць TF-X сярод іх дало б да грамадскасці зразумець, што праект ідзе гладка.

З іншага боку, аналітыкі падкрэслілі, што наяўнасць лятаючага прататыпа для дэманстрацыі публіцы не азначае, што Турцыя нават блізкая да завяршэння функцыянальнага знішчальніка пятага пакалення.

«Галоўная рэч, якую я хацеў бы падкрэсліць, заключаецца ў тым, што існуе велізарная розніца паміж вытворчасцю формы, якая выглядае як знішчальнік пятага пакалення, які будзе лятаць у якасці прататыпа, і фактычнай вытворчасцю і масавай вытворчасцю баявога самалёта, які працуе як знішчальнік пятага пакалення. у баі», — сказаў мне Джасцін Бронк, старшы навуковы супрацоўнік па авіяцыі і тэхналогіях групы ваенных навук Каралеўскага інстытута аб'яднаных войскаў (RUSI).

Аарон Стайн, турэцкі аналітык, дырэктар па кантэнту Metamorphic Media і аўтар Вайна ЗША супраць ІД: як Амерыка і яе саюзнікі перамаглі халіфат, гэтак жа скептычна.

«Мы сапраўды нічога не ведаем, але я чакаю, што тое, што мы бачым на малюнках і тое, што будзе лятаць у 2023 годзе, з'яўляецца вельмі простым прататыпам, і тое, што з'явіцца ў канцы працэсу распрацоўкі, будзе мець шмат змен у гэтай канструкцыі, - сказаў ён мне.

«Форма бруі выглядае як малапрыкметная платформа, хоць ёсць некаторыя рэчы, якія, як я бачу, зробяць яго RCS (радарны перасек) значна большым, чым у F-35 і F-22», — сказаў ён.

«Зноў жа, гэта прататып, таму ўсё можа змяніцца», — дадаў ён. «Сапраўды цікавыя часткі самалётаў - гэта тое, што мы не можам бачыць, таму мы не можам зрабіць ніякіх рэальных меркаванняў аб рэактыўным самалёце, таму што мы не можам бачыць, як будзе выглядаць авіёніка».

Відэа, знятае 21 лістапада 2022 г. паказалі прататып TF-X на канвееры ў Анкары набывае форму. Яго фюзеляж і крылы былі прымацаваны, а яго кабіна ўстаноўлена. Тым не менш, у яго ўсё яшчэ адсутнічалі здвоеныя рухавікі, а ў кабіне не было авіёнікі. З тых часоў Паведамляецца, што быў абсталяваны рухавікамі General Electric F110, тыя ж амерыканскія рухавікі, якія TAI вырабляе па ліцэнзіі для турэцкіх F-16 чацвёртага пакалення.

«У прыватнасці, патрабаванні да датчыка, цеплавога астуджэння і інтэграцыі рухавіка з'яўляюцца элементамі, якія Турцыі, верагодна, будзе цяжка выканаць без істотнай знешняй падтрымкі», - сказаў Бронк.

Анкара будзе змагацца з гэтымі элементамі, «нягледзячы на ​​значныя дасягненні турэцкай аэракасмічнай прамысловасці з серыйнай вытворчасцю меншых БЛА (беспілотных лятальных апаратаў) і запушчаным узбраеннем у апошнія гады», дадаў ён.

«Доўгія і пакуль беспаспяховыя спробы Расіі распрацаваць сапраўдны знішчальнік пятага пакалення з праграмы Су-57/ПАК ФА на працягу больш чым дзесяці гадоў з'яўляюцца паказчыкам таго, наколькі гэта складаная задача нават для вядомых вытворцаў знішчальнікаў».