Турцыя ставіць пад сумнеў мэтазгоднасць стварэння агульнаамерыканскіх ВПС

Акрамя другой па велічыні арміі ў НАТА, Турцыя таксама валодае трэцім па велічыні паркам знішчальнікаў F-16 у свеце. Аднак, у адрозненне ад многіх саюзнікаў ЗША ў больш шырокім рэгіёне, у яго няма ні французскіх, ні брытанскіх самалётаў, што робіць яго моцна залежным ад Злучаных Штатаў, і гэта становішча спраў, якое некаторыя туркі пачалі сумнявацца і ўважліва разглядаць.

Кагры Эрхан, дарадца прэзідэнта Турцыі Рэджэпа Таіпа Эрдагана па бяспецы і знешняй палітыцы, у студзені некалькі разоў узгадваў пра знакавыя знішчальнікі. Напрыклад, 20 студзеня ён напісаў у твітэры, што Турцыі больш не патрэбныя F-16, і нават сумнеўна заявіў, што гэты самалёт нават не ўваходзіць у 10 лепшых знішчальнікаў свету.

Пазней Эрхан выказаў падобныя пачуцці ў тэлевізійнае інтэрв'ю 28 студзеня. Ён задаўся пытаннем, чаму Турцыя не эксплуатуе неамерыканскія знішчальнікі. Ён сцвярджаў, што Анкара не звярталася да іншых краін НАТА па якія-небудзь розныя тыпы знішчальнікаў на працягу дзесяцігоддзяў з таго часу, як яе пілоты прайшлі спецыяльную падрыхтоўку для F-16.

Турцыя атрымала 270 мадэляў F-16 Block 30/40/50 з моманту першага набыцця гэтага тыпу ў 1987 годзе. Гэты велізарны флот складае аснову яе ваенна-паветраных сіл. У цяперашні час Турцыя патрабуе ад ЗША 40 удасканаленых Block 70 F-16 і 79 камплектаў для мадэрнізацыі ў рамках прапанаванай здзелкі на 20 мільярдаў долараў, каб падтрымліваць гэты флот у актуальным стане, пакуль не атрымаецца набыць або распрацаваць знішчальнікі пятага пакалення.

Каментарыі Эрхана супадаюць з нядаўнімі перамовамі паміж Турцыяй і Вялікабрытаніяй аб магчымым набыцці Турцыяй кампаніі 24-48 Eurofighter Typhoons, між іншым. Набыццё знішчальнікаў Eurofighter будзе сігналам таго, што Турцыя імкнецца паменшыць сваю залежнасць ад знішчальнікаў ЗША, паколькі яна працягвае экспанентна пашыраць сваю айчынную зброевую прамысловасць, якая развіваецца.

Анкара спадзяецца, што знішчальнік-невідзімка пятага пакалення TAI TF-X, які яна распрацоўвае, паступіць на ўзбраенне да 2030-х гадоў. Распрацоўка TF-X становіцца ўсё больш важнай пасля таго, як у 35 годзе Турцыі было забаронена купляць рэактыўныя самалёты пятага пакалення F-2019 Lightning II пасля таго, як яна набыла ў Расіі перадавыя зенітныя ракетныя сістэмы С-400.

Нават беглы погляд на ВПС іншых саюзнікаў ЗША на Блізкім Усходзе і ў суседняй Грэцыі паказвае, што назіранні Эрхана не зусім беспадстаўныя.

Грэцыя валодае значным паркам F-16, большая частка якіх мадэрнізуецца да сучаснага стандарту Block 72. Афіны таксама набылі значную колькасць французскіх ваенных самалётаў, упершыню набыўшы Dassault Mirage 2000 у канцы 1980-х. Нядаўна яна замовіла ў Парыжы 24 рэактыўныя самалёты Dassault Rafale F3R і плануе набыць больш амерыканскіх баявых самалётаў, абмяркоўваецца патэнцыйнае набыццё F-35.

Ізраіль размяшчае другім па велічыні паркам F-16 у свеце, саступаючы толькі ЗША. У адрозненне ад Турцыі, Ізраіль не заўсёды меў авіяцыйныя сілы пераважна амерыканскай пабудовы. Францыя была асноўным пастаўшчыком зброі для Ізраіля да 1967 года, і ізраільскія ВПС эксплуатавалі розныя знішчальнікі Dassault, у канчатковым выніку пабудаваў сваю версію французскага Mirage 5, Kfir. Наступныя планы па будаўніцтве мясцовага самалёта чацвёртага пакалення Lavi, які нагадвае F-16, у 1980-я гады праваліліся, і аснову знішчальнага флоту Ізраіля склалі пастаўленыя ЗША F-15, F-16, а цяпер F- 35-я гады.

Ізраільская зброевая прамысловасць зрабіла істотныя мадыфікацыі і мадэрнізацыю гэтых самалётаў, у тым ліку F-35, ствараючы адметныя ізраільскія варыянты ў працэсе. У студзені Ізраіль афіцыйна запытаў куплю 25 новых знішчальнікаў F-15EX, яшчэ раз падкрэсліваючы, што ён застаецца вядучым аператарам перадавых амерыканскіх рэактыўных самалётаў.

Сорак тры F-16A і F-16B Fighting Falcon складаюць касцяк Каралеўскіх ВПС Іарданіі. Каралеўства нядаўна загадала восем сучасных Block 70 F-16 мадэрнізаваць гэты флот. У той час як Іарданія, як і Ізраіль, кіруе агульнаамерыканскім флотам знішчальнікаў, яна таксама раней валодала французскімі самалётамі, а менавіта Dassault Mirage F1, якія яна набыла ў 1980-х гадах. Гэтыя рэактыўныя самалёты цяпер знятыя. Сёння Іарданія эксплуатуе толькі F-16 і, хутчэй за ўсё, будзе працягваць гэта рабіць у агляднай будучыні.

Астраўное каралеўства Бахрэйн таксама ў значнай ступені абапіраецца на F-16 для сваіх сціплых ваенна-паветраных сіл, з 17 варыянтамі F-16C у цяперашні час на ўзбраенні і 16 новых Block 70s на шляху. З іншага боку, Манама таксама мае невялікі флот з шасці брытанскіх вучэбна-трэніровачных самалётаў BAE Hawk.

Усе астатнія саюзнікі ЗША ў рэгіёне, у прыватнасці, маюць значна больш разнастайныя арсеналы.

У 36-х гадах Ірак набыў у ЗША 16 самалётаў F-60 Block 2010, а таксама 24 вучэбна-трэніровачныя самалёты T-50 паўднёвакарэйскай вытворчасці. Цяпер Багдад звяртаецца да Францыі за 14 самалётамі Rafale, паказваючы, што яму патрэбны змешаны флот. Ірак гістарычна павярнуўся паміж усходам і захадам для сваіх знішчальнікаў.

Касцяк знішчальнага флоту Саудаўскай Аравіі складаецца з 84 удасканаленых F-15SA (Saudi Advanced), набытых у рамках знамянальная здзелка аб пастаўках зброі на 60 мільярдаў долараў, падпісаная ў 2010 годзе. Тым не менш, нягледзячы на ​​куплю велізарнай колькасці перадавых амерыканскіх рэактыўных самалётаў, Эр-Рыяд таксама валодае значным паркам знішчальнікаў Eurofighter Typhoon, пабудаваных Вялікабрытаніяй, што гарантуе, што ён не залежыць выключна ад ЗША ў галіне перадавых знішчальнікаў.

Аб'яднаныя Арабскія Эміраты (ААЭ) таксама кіруюць разнастайным флотам амерыканскіх і французскіх баявых самалётаў і, відавочна, хочуць, каб гэта было так. У канцы 30-х яна набыла 2000 удасканаленых французскіх самалётаў Mirage 9-1990 незадоўга да гэтага. яго гістарычны набытак 80 рэактыўных самалётаў F-16E/F Block 60, варыянт, створаны выключна для ВПС ЗША, які быў нават больш дасканалым, чым F-16, якія ляталі ВПС ЗША ў той час.

У студзені 2021 года Абу-Дабі заключыў з ЗША яшчэ адну знакавую здзелку на 50 F-35 і 18 беспілотнікаў MQ-9 Reaper на 23 мільярды долараў. Аднак у снежні наступнага года ААЭ прыпынілі здзелку са спасылкай «цяжкія» папярэднія ўмовы ЗША. У тым жа месяцы яна падпісала яшчэ адну рэкордную здзелку з Францыяй на 19 мільярдаў долараў на 80 удасканаленых Rafale F4. Зрабіўшы гэта, Абу-Дабі яшчэ раз прадэманстраваў, як ён старанна імкнецца пазбегнуць поўнай залежнасці ад якой-небудзь адной краіны ў дачыненні да байцоў.

Кувейт эксплуатуе амерыканскія F/A-18 Hornets і Eurofighter. Гэта мае спарадкаваны 28 удасканаленых самалётаў Eurofighter Tranche 3 з Італіі і 28 самалётаў F/A-18E/F Super Hornet Block 3 з ЗША, выразна паказваючы, што яны жадаюць працягваць палёты роўнай колькасці абодвух тыпаў.

Аман лётае на Eurofighter і брытанскім BAE Hawk 200 разам са сваімі F-16.

Калі дарэвалюцыйны Іран быў саюзнікам ЗША падчас праўлення апошняга шаха, ён купляў толькі амерыканскія самалёты, у прыватнасці, стаўшы адзінай краінай, якая эксплуатавала знакавыя F-14 Tomcat. Тым не менш, на адным этапе шах папярэдзіў, што ён звярнуўся б у Брытанію па самалёт Nimrod калі Вашынгтон не жадаў прадаваць Ірану самалёты АВАКС E-3.

Пасля 1979 года Іран у асноўным шукаў самалёты ў Расіі. Ён набыў у Масквы сціплы парк МіГ-29А Fulcrums у 1990 годзе ў рамках найбуйнейшай пасля 1979 года здзелкі па пастаўках зброі, якую Тэгеран калі-небудзь заключаў. Паведамляецца, што сёння Іран набывае 24 расійскія знішчальнікі Су-35 Flanker-E, верагодна, у якасці аплаты за сотні беспілотнікаў, якія ён пастаўляе Расіі для выкарыстання ў вайне ва Украіне.

Аналітыкі раней меркавалі, што Тэгерану будзе лепш купля сумесі расійскіх Сухой і кітайскіх Chengdu J-4.5C 10 пакалення. Кітайскі J-10C мае больш канкурэнтаздольны цэннік і ўдасканалены радар, чым Су-35. Аднак, як паведамляецца, Кітай не жадае прымаць нафту ў якасці формы аплаты за свае самалёты.

Мірная дамова паміж Егіптам і Ізраілем 1979 года прывяла да таго, што Егіпет перайшоў ад Савецкага Саюза да Злучаных Штатаў, каб атрымаць большую частку сваёй ваеннай тэхнікі. Каір паступова стварыў чацвёрты па велічыні флот F-16 у свеце. Тым не менш, ён абураўся, што ЗША адмовіліся паставіць яму ракеты "паветра-паветра" далёкага радыусу дзеяння AIM-120 AMRAAM або прадаць F-15.

Егіпет перыядычна імкнецца паменшыць сваю моцную залежнасць ад ЗША ў плане рэактыўных самалётаў. У 1981 годзе яна стала першай замежнай краінай, якая купіла Mirage 2000, але купіла толькі 20. У 2015 годзе яна таксама стала першым замежным пакупніком Rafale F3R, калі замовіла 24. У 2021 годзе ён замовіў дадатковыя 30. Дзейны прэзідэнт Егіпта Абдэль Фатах ас-Сісі таксама звярнуўся да Расеі ў 2010-х гадах, каб яшчэ больш дыверсіфікаваць сваю армію. Ён купіў, сярод іншага, парк з 48 МіГ-29М/М2.

Калі Егіпет патрабаваў Су-35 у 2018 годзе, Вашынгтон папярэджваў, што можа парушыць закон аб супрацьдзеянні праціўнікам Амерыкі праз санкцыі (CAATSA), уведзены годам раней. CAATSA, як вынікае з назвы, уводзіць санкцыі ў дачыненні да пакупнікоў расійскай ваеннай тэхнікі. Падобна на тое, што Егіпет стрымана адмовіўся ад гэтага пагаднення, а Су-35, пабудаваныя Масквой для яго, замест гэтага былі перанакіраваны ў Іран. Акрамя таго, ЗША выказалі здагадку, што неўзабаве яны могуць адмовіцца ад сваёй дзесяцігадовай забароны на продаж Егіпту F-15, што можа дадаткова стымуляваць Каір скараціць абаронныя сувязі з Масквой.

Турцыя можа пажадаць, каб яна зрабіла падобныя крокі, каб хаця б часткова дыверсіфікаваць свой парк знішчальнікаў у апошнія дзесяцігоддзі. Калі ён працягне прапанаваную здзелку з Eurofighter, гэта будзе сігналам таго, што ён нарэшце пачынае рабіць крокі ў гэтым кірунку. І калі здзелка F-20 на 16 мільярдаў долараў будзе заблакіравана, што з'яўляецца рэальнай магчымасцю з улікам цвёрдай апазіцыі з боку Кангрэса, чакайце, што больш туркаў пойдуць за Эрханам у сумненні ў разумнасці такой моцнай залежнасці ад ЗША ў набыцці знішчальнікаў, калі так шмат суседніх і краіны рэгіёну паспяхова ўхіляюцца ад гэтага.