У Вялікабрытаніі 39 схем пракату ровараў выдаляюць 3.7 аўтамабільных міль на карыстальніка ў тыдзень

Трыццаць дзевяць схем сумеснага выкарыстання ровараў па ўсёй Вялікабрытаніі скарачаюць прабег аўтамабіляў, гаворыцца ў апошнім штогадовым дакладзе Collaborative Mobility UK (CoMoUK), які прапагандуе перавагі сумеснага транспарту, у тым ліку агульных аўтамабіляў і веласіпедаў, электронных скутэраў.

Ровар акцыя з'яўляецца «каталізатарам» для вяртання людзей на ровары, сказаў генеральны дырэктар CoMoUK Рычард Ділкс.

«Агульны доступ да ровараў падтрымлівае здароўе і дабрабыт, выклікае ўстойлівае паводзіны ў падарожжы, скарачае кіламетры аўтамабіляў і працуе разам з уладальнікамі ровараў», — дадаў Ділкс.

Паводле аналізу CoMoUK, кожны карыстальнік веласіпедаў памяншае паездку на аўтамабілі прыкладна на 3.7 мілі кожны тыдзень.

Даследаванне таксама паказала, што электронныя ровары — у тых гарадах, якія іх прапануюць — асабліва заахвочваюць пачаткоўцаў, скарачаючы час у дарозе і дапамагаючы гоншчыкам змагацца з пагоркамі.

53% усіх карыстальнікаў веласіпедных паслуг сказалі, што яны здзейснілі б свае апошнія паездкі на машыне або таксі, калі б не было. 34% тых, хто карыстаецца электроннымі роварамі, заявілі, што замяняюць паездкі на машыне або таксі працягласцю больш за пяць міль у тыдзень, у параўнанні з 24% карыстальнікаў, якія не карыстаюцца электроннымі роварамі.

Вынікі былі апублікаваныя ў шостым штогадовым дакладзе дабрачыннай арганізацыі, у якім гаворыцца, што ў мінулым годзе было ў эксплуатацыі 22,789 2021 веласіпедаў. Новыя сайты, прадстаўленыя ў XNUMX годзе, уключалі Кембрыдж і Ёрк.

У даследаванні прынялі ўдзел больш за 4,000 карыстальнікаў.

«Ёсць шмат асабістых пераваг заняткаў веласіпедам, і абнадзейвае назіраць, што электронныя ровары становяцца ўсё больш папулярнымі», - сказаў Ділкс.

«У канчатковым рахунку, калі мы хочам дасягнуць амбіцыйных мэтаў з нулявым значэннем, нам трэба вырашыць праблему ўласнасці на прыватныя аўтамабілі», — заключыў Дылкс.