Амерыканскія рэйсы і грузы адыгрываюць ключавую ролю ў аднаўленні

Білал Экшы, генеральны дырэктар, генеральны менеджэр і член праўлення Turkish Airlines, настроены на будучыню авіякампаніі, якая выйдзе з пандэміі. Перш чым узяць на сябе пасаду кіраўніка авіякампаніі, ён працаваў кіраўніком цэхаў капітальнага рамонту (тэхнічнага абслугоўвання) авіякампаніі, перш чым стаць галоўным дырэктарам па наземных эксплуатацыях, а потым галоўным дырэктарам па вытворчасці Turkish Technic.

Пазней Экшы займаў пасаду генеральнага дырэктара грамадзянскай авіяцыі Турцыі і з'яўляецца членам Савета Міжнароднай арганізацыі грамадзянскай авіяцыі (ICAO). Яго дзесяцігоддзі вопыту ў авіяцыі спрыяюць таму, што авіякампанія, якая з'яўляецца членам Star Alliance, можа справіцца з нестабільным эканамічным часам. Ён дзеліцца як авіякампанія справілася з праблемамі пандэміі і абнаўленне авіякампаніі на тое, дзе ён бачыць пераўтварэнне перавозчыка ў бліжэйшыя гады.

Як адаптацыйная здольнасць Турцыі падчас пандэміі?

Падчас пандэміі міжнародныя пасажырапатокі запаволіліся, але ўнутраны попыт адыграў важную ролю для авіякампаніі. У той час як колькасць міжнародных пасажыраў дасягнула толькі 25% ад узроўню 2019 года, унутраныя пасажырапатокі дасягнулі 72%. Авіякампанія перавезла 2.64 мільярда ўнутраных пасажыраў і 1.85 мільярда міжнародных пасажыраў у 2019 годзе. Параўнайце гэта з 2021 годам, калі авіякампанія перавезла ў агульнай складанасці 1.78 мільярда ўнутраных пасажыраў і толькі 511 мільёнаў на міжнародных рэйсах. Унутраны бізнес стаў вельмі важным.

Страты даходаў у 2020 і 2021 гадах расталі прыбыткі за апошнія сем гадоў, але аднаўленне ідзе. На дадзены момант Амерыка была вядучым рэгіёнам для аднаўлення. Turkish павялічыў прапускную здольнасць на 8.6% у параўнанні з 2019 годам і дадаў некалькі новых напрамкаў. У першым квартале 2022 года нашымі самымі запатрабаванымі рынкамі ў Паўночнай Амерыцы былі Нью-Ёрк, Чыкага, Маямі і Лос-Анджэлес.

Агульная выручка ў чацвёртым квартале 2021 г. перавысіла даход таго ж квартала 2019 г. За ўвесь год выручка ў 2021 г. дасягнула 81% ад лічбаў 2019 г. і склала 10.7 млрд долараў.

Як улічылі грузы ў планах аднаўлення?

Прыняўшы спрытныя меры супраць зніжэння пасажырапатоку і збояў у ланцужку паставак, Turkish Airlines пераабсталявала больш за 30 пасажырскіх самалётаў для грузавых перавозак і паднялася на пятае месца ў сусветным рэйтынгу грузавых перавозак у 2021 годзе, за выключэннем інтэгратараў. Аб'ём перавезеных грузаў у 2021 годзе павялічыўся на 21.7% у параўнанні з 2019 годам. За гэты перыяд грузавымі самалётамі мы абслугоўвалі 98 аэрапортаў у 72 краінах.

Даходы ад грузавых перавозак выраслі амаль утрая ў чацвёртым квартале 2021 года і больш чым удвая ў 2021 годзе ў параўнанні з аналагічнымі перыядамі 2019 года і дасягнулі 4 мільярдаў долараў за ўвесь мінулы год. За гэты перыяд Turkish Airlines удалося скараціць аперацыйныя выдаткі на 25.6% у параўнанні з 2019 годам, у выніку чаго чысты прыбытак склаў 959 мільёнаў долараў.

Ці ёсць у розыгрышы новыя напрамкі?

У 2021 годзе мы пашырыліся на дзевяць новых напрамкаў: Ньюарк і Далас/Форт-Уорт, ЗША; Ванкувер, Канада; Урмія, Іран; Туркестан і Актау, Казахстан; Фергана і Ургенч, Узбекістан; і Луанда, Ангола.

У гэтым годзе авіякампанія запусціла Себу, Філіпіны і Сіэтл/Такома, ЗША, якія сталі 12^th Шлюз ЗША і 335-ы пункт прызначэння авіякампаніі. Новыя гарады, запланаваныя для сеткі, ўключаюць Дэнвер і Дэтройт, ЗША; Сіялкот, Пакістан; і Джуба, Паўднёвы Судан у чаканні рынкавых умоў.

У гэтым годзе авіякампанія дэбютавала ў глабальнай рэкламнай кампаніі падчас Super Bowl LVI з Морганам Фрыманам у галоўнай ролі, дэманструючы карту маршрутаў авіякампаніі, якая прапануе рэйсы ў больш краін, чым любая іншая авіякампанія на планеце.

Turkish вярнуў поўнае абслугоўванне на борце?

Турэцкія авіялініі вядомыя ўзнагароджанай кухняй і турэцкай гасціннасцю, але ў адпаведнасці з дадатковымі мерамі, звязанымі з каранавірусам у 2020 годзе, авіякампанія ўнесла часовыя змены ў харчаванне на рэйсах. З мая 2021 года і ў адпаведнасці з пратаколамі аховы здароўя Turkish Airlines вярнулася да прапановы поўнага меню прэміум-класа, прыгатаванага са свежых інгрэдыентаў ад Turkish DO & CO.

Таксама аднавілася праграма Flying Chefs, якая прапануецца на ўсіх міжгародніх рэйсах (і на некаторых кароткіх), што дае пасажырам магчымасць адчуць, што яны абедаюць у рэстаране над аблокамі. Turkish была першай авіякампаніяй, якая прапанавала абеды пры свечках бізнес-класа на рэйсах працягласцю восем гадзін і больш.

Якія планы авіяпарка Turkish Airlines на будучыню?

У цяперашні час авіякампанія мае адзін з самых маладых і сучасных флотаў у свеце, улічваючы свой памер. У нас 371 самалёт (247 вузкафюзеляжных і 104 шырокафюзеляжных) і 20 грузавых самалётаў. У 2021 годзе тры шырокафюзеляжныя і 18 вузкафюзеляжных самалётаў далучыліся да флоту, а на падыходзе яшчэ самалёты Airbus A321neo, A350 і Boeing 787 Dreamliner. 15 B787-9 Dreamliners і шэсць A350-900, якія ляцяць з розных краін ЗША і іншых далёкіх напрамкаў, маюць найноўшы прадукт бізнес-класа авіякампаніі.

Як вы думаеце, калі будзе поўнасцю адноўлена сетка палётаў?

З-за працяглых наступстваў пандэміі і розных абмежаванняў у краіне, асабліва на Далёкім Усходзе, гэта зойме некаторы час. Бягучая сетка і ёмістасць пастаянна падладжваюцца ў адпаведнасці з рынкавымі ўмовамі, што азначае, што сетка аднаўляе баланс у залежнасці ад попыту. На некаторых рынках, такіх як Паўночная Амерыка, справы ідуць лепш, чым да пандэміі. Паводле апошніх звестак, у першым квартале 91 года авіякампанія дасягнула 2022% агульнай магутнасці ў параўнанні з аналагічным перыядам 2019 года. У Паўночнай Амерыцы ёмістасць падскочыла да 142% у параўнанні з аналагічным перыядам 2019 года, што пацвярджае, што Амерыка будзе гуляюць важную ролю ў аднаўленні эканомікі.