Як паведамляецца, Uber падае ў суд на камісію таксі Нью-Ёрка, каб заблакіраваць павышэнне кошту праезду

Topline

У пятніцу Uber падаў пазоў супраць Камісіі па таксі і лімузінах Нью-Ёрка, спрабуючы заблакаваць раунд павышэння ставак, Bloomberg упершыню паведамляецца, што барацьба гіганта аўтазаказу супраць таксі працягваецца.

Key Facts

Кампанія Uber Technologies Inc. падала пазоў у суд штата Нью-Ёрк, паведамляе Bloomberg, сцвярджаючы, што павышэнне ставак, зацверджанае ў мінулым месяцы, прымусіць кампанію марнаваць яшчэ ад 21 да 23 мільёнаў долараў у месяц.

Камісія па рэгуляванні таксі і лімузінаў Нью-Ёрка зацверджаны у лістападзе павышэнне ставак, якое прывядзе да павелічэння кошту паездак на 7.18% за хвіліну і 16.11% за мілю 15 лістапада, павелічэнне кошту 30-хвіліннай паездкі Uber або Lyft на 7.5 міль на $2.50 да $27.15, Нью-Ёрк Таймс (кошт сярэдняга праезду ў таксі пры плане таксама вырасце на 23 працэнты).

Высокія цэны на бензін, якія дасягнулі рэкорду за ўвесь час і склалі ў сярэднім крыху больш за 5 долараў за галон, былі адным з асноўных фактараў павышэння ставак, CNN паведамляецца, хаця ў пазове сцвярджаецца, што намерам камісіі за павышэнне кошту праезду было стварыць «новую метадалогію, якая назаўжды фіксуе высокія цэны на газ гэтым летам».

Паводле звестак Bloomberg, Uber у сваім зыску сцвярджаў, што павышэнне кошту праезду — першае камісіяй за апошнія 10 гадоў — нанясе «непапраўную шкоду рэпутацыі Uber, пагоршыць добразычлівасць і рызыкуе незваротнай стратай бізнесу і кліентаў».

Павышэнне тарыфаў у горадзе пачне дзейнічаць з 19 снежня.

Асноўная інфармацыя

Касцюм з'яўляецца апошнім з удзелам Uber з таго часу, як ён разбурыў індустрыю таксі больш за дзесяць гадоў таму. У 2019 годзе суддзя Вярхоўнага суда штата Нью-Ёрк на Манхэтэне звольнены пазоў ад Uber аб аспрэчванні гарадскога закона, які накладвае абмежаванне на колькасць ліцэнзій, якія могуць мець кампаніі, якія займаюцца паслугамі паездак. Згодна з іскам, закон можа даць гарадской камісіі па таксі і лімузінах паўнамоцтвы зрабіць абмежаванне пастаянным, што дасць перавагі кампаніям таксі. У мінулым годзе Uber падала ў суд Міністэрства юстыцыі за нібыта спагнанне з пасажыраў з абмежаванымі магчымасцямі большай платы за дадатковы час, неабходны для пасадкі ў транспартны сродак—Uber пагадзіўся $ 2 млн разлік ў ліпені.

датычна

Uber таксама сутыкнуўся з шэрагам юрыдычных праблем адносна статусу вадзіцеляў Uber як незалежных падрадчыкаў, а не супрацоўнікаў, якія маюць права на страхавыя выплаты. У 2019 г. Нацыянальны савет па працоўных адносінах пэўны Кіроўцы Uber з'яўляюцца падрадчыкамі, што наносіць удар па намаганням кіроўцаў патрабаваць больш высокай аплаты працы і ільгот. Аднак у асобным пазове, пададзеным супраць кампаніі ў пачатку гэтага года, кіроўцы Uber і Lyft запатрабавалі кампаніі парушыў антыманапольнае заканадаўства у невыплаце льгот супрацоўнікам кіроўцаў, лічачы іх незалежнымі падрадчыкамі - класіфікацыя, на якой Uber і Lyft настойвалі на працягу многіх гадоў, сцвярджаючы, што гэта дазваляе кіроўцам усталёўваць свае ўласныя гадзіны. У кастрычніку Дэпартамент працы прапанаваны новы закон, які будзе класіфікаваць супрацоўнікаў канцэртаў як наёмных работнікаў, ствараючы аснову для таго, каб кіроўцы, якія прадастаўляюць паездкі, атрымалі правы на поўную занятасць.

Далейшае чытанне

Uber падае ў суд на нью-ёркскую камісію па таксі за павышэнне ставак для кіроўцаў (Bloomberg)

Узніклі праблемы з выклікам таксі, калі кошты Uber/Lyft растуць? Час выправіць правілы (Forbes)