Uber пагражае скараціць большасць паслуг у Мінесоце, калі ўступіць у сілу закон аб мінімальнай аплаце працы

Topline

Кампанія Uber пагражае спыніць абслугоўванне большай часткі Мінесоты і прапаноўваць паслугі па больш высокай цане толькі ў Мінеапалісе-Сэнт-Сэнт. Пола, калі губернатар Цім Уолц (D) падпіша законапраект, які ўстанаўлівае новую мінімальную стаўку аплаты для кіроўцаў - гэта апошняя спроба павысіць заработную плату для работнікаў канцэртаў.

Key Facts

Асноўная інфармацыя

Законапраект Мінесоты з'яўляецца апошнім у серыі агульнанацыянальных намаганняў па прапанове павышэння заработнай платы і дадатковых ільгот для кіроўцаў, якія займаюцца паслугамі паездкі, і іншых работнікаў эканомікі. Падобныя спробы гарантаваць мінімальны заробак для кіроўцаў мелі поспех, а менавіта ў Нью-Ёрку і Сіэтле, але і ў Нью-Ёрку, і ў Вашынгтоне дзейнічаюць законы, якія не дазваляюць кіроўцам лічыцца супрацоўнікамі, Нью-Ёрк Таймс паведаміў. Uber і Lyft сцвярджалі, што іх вадзіцелі не з'яўляюцца супрацоўнікамі, а незалежнымі падрадчыкамі з-за гібкасці гадзін працы, якая забяспечваецца іх працай. Прыхільнікі ўзмацнення жорсткасці правілаў сцвярджаюць, што кампаніі, якія займаюцца сумеснымі паездкамі, недаплачваюць кіроўцам і што, нягледзячы на ​​тое, што кіроўцы лічацца незалежнымі падрадчыкамі, кампаніі па-ранейшаму кантралююць іх працу, што робіць іх больш падобнымі на супрацоўнікаў, якія павінны карыстацца льготамі. Прэзідэнт Мінесотскай асацыяцыі кіроўцаў Uber/Lyft сказаў Minnesota Reformer, што ён не можа прадбачыць будучыню, калі Uber значна скароціць колькасць паслуг з пункту гледжання працоўных месцаў, якія будуць страчаны, але сцвярджае, што губернатар павінен падпісаць законапраект, таму што "гэта правільная рэч рабіць."

Вызначальная цытата

Прадстаўнік Ходан Хасан (D), які падтрымаў законапраект Сената, падкрэсліў у заяве для Star Tribune у сераду, што падобныя змены былі зроблены ў іншых штатах. «Мы не будзем цярпець, каб дрэнныя акцёры эксплуатавалі працавітых жыхароў Мінесоты, каб папоўніць свае карпаратыўныя кішэні», — сказала яна. «Калі ваш бізнес разлічвае на тое, каб трымаць сваіх работнікаў у галечы, у вас няма жыццяздольнай бізнес-мадэлі, і вам трэба папрацаваць лепш тут, у Мінесоце».

Супраць

Калі заканадаўства будзе прынятае, кіроўцы Uber у Мінеапалісе будуць зарабляць больш за мілю, чым вадзіцелі ў любой іншай краіне, якая, па словах Голдштэйна, «цалкам не залежыць ад кошту жыцця ў Мінеапалісе і таго, што гоншчыкі могуць сабе дазволіць». Гольдштэйн сказаў, што Uber прапанаваў кампраміс у памеры 1.17 даляра за мілю і 0.34 даляра за хвіліну, а таксама страхавое пакрыццё ад няшчасных выпадкаў на вытворчасці і ўдакладненне таго, што кіроўцы класіфікуюцца як незалежныя падрадчыкі. Яна дадала, што калі магчыма, гэта «мэта Uber дасягнуць кампрамісу на наступнай сесіі».

Вялікая колькасць

50%. Менавіта столькі, паводле Голдштэйна, паводле ацэнак кампаніі, павялічыцца кошт паездак для карыстальнікаў, калі законапраект будзе прыняты. Яна сказала, што гэта, у сваю чаргу, знізіць попыт прыкладна на 30%, што прывядзе да таго, што вадзіцелі будуць фактычна скарачаць зарплату, а не зарабляць больш грошай.

датычна

Кампанія Rideshare Lyft таксама выступіла супраць законапраекта. Кампанія паведаміла Axios, што павышэнне тарыфаў абмяжуе колькасць карыстальнікаў дадаткам і прывядзе да зніжэння колькасці паездак. «Замест таго, каб навязваць законапраект, які знішчыць сэрвіс для многіх суполак, якія ад яго залежаць, мы павінны працягваць сумесную працу над рашэннем, якое прынясе карысць усім», — гаворыцца ў заяве кампаніі Axios.

Далейшае чытанне

Uber заяўляе, што дзейнасць за межамі гарадоў-пабрацімаў ​​спыніцца, калі законапраект аб аплаце сумесных паездак будзе падпісаны законам (CBS)

Uber заяўляе, што закрые некаторыя службы ў Мінесоце, калі губернатар падпіша новыя правілы (Рэфарматар Мінесоты)

Заканадаўцы Мінесоты змагаюцца з Uber, Lyft за аплату працы вадзіцеляў, абарону (Axios Twin Cities)