Украінскія лётчыкі ляцяць у бой старымі тупымі ракетамі. Гэта адна з прычын, па якой іх збіваюць.

Украінскія ВПС пачалі цяперашнюю вайну ў сур'ёзна нявыгадным становішчы ў параўнанні з расійскімі ВПС. Усё менш і старыя самалёты, больш уразлівыя базы, раздражняльны недахоп пілотаў.

Адно неадпаведнасць асабліва вылучылася - і дапамагло вызначыць бягучую паветраную кампанію, калі вайна ўступае ў трэці месяц. У Расеі ёсць ракеты класа «паветра-паветра» тыпу «стрэліў і забыўся». Уласныя, старыя ракеты Украіны патрабуюць пастаяннага навядзення і падвяргаюць пілотаў знішчальнікаў большай рызыцы.

Адрозненне настолькі моцнае, што ў адным са сваіх прамых зваротаў да замежных прыхільнікаў украінская авіяцыя практычна прасіла лепшыя, «разумнейшыя» ракеты.

In Відэа авіяцыя распаўсюдзілася ў сацыяльных сетках 26 красавіка, палкоўнік Юрый Булаўка, пілот Су-27, хадайнічаў аб амерыканскай вытворчасці знішчальнікаў F-15, F-16 або F-18, каб дапамагчы яму і яго калегам-авіятарам параўнаць найноўшыя расійскія Знішчальнікі Су-30 і Су-35.

«Бо гэтыя самалёты маюць магутныя бартавыя радары, тэхналагічнае абсталяванне і, самае галоўнае, ракеты з актыўнымі галоўкамі саманавядзення», — сказаў Булаўка.

Аднак дагэтуль краіны-донары аддавалі прыярытэт свежым пастаўкам запасных частак перад новымі самалётамі з актыўнымі ракетамі. Украінцам дапамагла партыя запчастак, якую адна з краін НАТА — верагодна, Польшча, Балгарыя ці Славакія — нядаўна адправіла ва Украіну адрамантаваць 20 рэактыўных самалётаў, хутчэй за ўсё, знішчальнікі міг-29.

З тымі адрамантаванымі МіГамі ВПС Кіева фактычна мелі больш «працаздольных» баявых самалётаў 19 красавіка, чым усяго два тыдні таму, у адпаведнасці з Прэс-сакратар Міністэрства абароны ЗША Джон Кірбі.

Тым не менш, украінскія ваенна-паветраныя сілы скараціліся прыкладна да паловы сваёй даваеннай колькасці каля 125 знішчальнікаў, штурмавікоў і бамбавікоў. Эскадрыллі, якія лёталі каля дзясятка штурмавікоў Су-25 і бамбавікоў Су-24, падобна, распаліся пасля вялікіх страт у пачатку вайны.

Шэсць ці каля таго эскадрылляў, якія разам пілотуюць тры дзясяткі цяжкіх Су-27 і 50 ці каля таго больш лёгкіх МіГ-29, відаць, усё яшчэ актыўныя. У канцы сакавіка, аднак, украінцы ляцелі не больш за 10 вылетаў у дзень, у параўнанні з сотнямі, якія нашмат большыя расійскія ВПС маглі б лятаць кожны дзень, нават страціўшы дзясяткі самалётаў украінскай абароне.

Прадстаўнікі Пентагона і выпадковыя відэадоказы ў сацыяльных сетках пацвярджаюць, што ўкраінскія ВПС усё яшчэ змагаюцца. Але відавочна, што МіГі і Сухі ў асноўным выконваюць абарончае патруляванне над паўночнай і заходняй Украінай, ухіляючыся ад наступальных дзеянняў над актыўнымі баямі на ўсходзе і поўдні.

Кіеўскія лётчыкі абараняюць гарады, якія ўжо кантралююць украінцы. Але яны не актыўна дапамагаюць у крывавых намаганнях па вызваленні гарадоў, такіх як Херсон на поўдні, якія расейцы захапілі.

Лінія фронту кішыць варожымі наземнымі сродкамі супрацьпаветранай абароны, вядома, супрацьпаветраная абарона, якую ўкраінцы з іх састарэлымі радыёэлектроннымі перашкодамі не заўсёды добра абсталяваныя для паразы. Але неадпаведнасць ракет «паветра-паветра» з'яўляецца яшчэ адной прычынай таго, што пілоты ўкраінскіх МіГаў і Сухой 1980-х гадоў не часта рызыкуюць лятаць побач з расейскімі войскамі.

Гэта таму, што расейскія самалёты могуць накідваць ракеты класа «паветра-паветра» на варожыя самалёты на адлегласці 60 міль і далей, а потым неадкладна адварочвацца. Гэта дазваляе расійскім лётчыкам страляць да фронт, не адважваючыся каля фронту, тым самым падвяргаючы сябе небяспецы.

Украінскія лётчыкі гэтага рабіць не могуць. Выпусціўшы свае ракеты "паветра-паветра", яны павінны працягваць палёт за ракеты, да праціўніка і дапаможныя батарэі зямля-паветра праціўніка. Каб змагацца на фронце, украінцы не могуць не апынуцца ў зоне дзеяння наземнай супрацьпаветранай абароны.

Тэхналогіі вырашаюць усё. Стандартная ракета класа "паветра-паветра" расейскіх ВПС - гэта Р-77, боепрыпас вагой 400 фунтаў з далёкасцю 60 міль і больш плюс актыўная ГСН.

Гэта значыць, Р-77 мае маленечкі радар у носе. Перш чым запусціць Р-77, пілот наводзіць ракету на мішэнь - па сутнасці, паведамляючы, за якой кропкай на экране радара самалёта ісці. Ён націскае на спускавы кручок і запускае ракету — і яго праца зроблена. Уласны радар ракеты скануе неба ў пошуках пазначанай мэты і накіроўваецца да яе. Дапамога не патрэбна.

Украінцы не маюць Р-77 і, не маючы новых рэактыўных самалётаў, не змаглі б іх выкарыстоўваць, нават калі б зрабіў ёсць гэта. Замест гэтага яны выкарыстоўваюць старую Р-27, якая вырабляецца ва Украіне на заводзе савецкіх часоў у Кіеве і з'яўляецца найлепшым боепрыпасам, сумяшчальным з МіГамі і Сухімі старых мадэляў.

550-фунтовы R-27 выпускаецца ў некалькіх мадэлях, але R-27ER і R-27ET з'яўляюцца найбольш важнымі. Калі ўкраінскі пілот Су-27 ухіляўся ад расійскай бамбардзіроўкі ненадоўга прызямліўся ў Румыніі у першы поўны дзень баявых дзеянняў 24 лютага яго рэактыўны самалёт меў па два ER і ET плюс пара інфрачырвоных R-73 малой далёкасці.

ET мае інфрачырвоную галоўку, якая можа скараціць яго эфектыўную далёкасць напалову. ER мае паўактыўную радыёлакацыйную ГСН, якая працуе на максімальнай далёкасці ракеты ў 60 міль і нават больш.

Загвоздка ў тым, што радар - не in ракета. Замест гэтага ракета мае пасіўны радарны прыёмнік — антэну, якая выяўляе энергію ад пускавы знішчальнік і адб ад мэта. Калі пілот, які запускае ракету, адключае радар ці нават адварочвае нос ад праціўніка, ракета губляе сігнал ... і дрэйфуе па-за цэль.

R-27 ляціць з хуткасцю ў чатыры разы большай за гукавую. Але за той час, які спатрэбіцца Р-27, каб прыляцець да сваёй мэты — скажам, пару хвілінаў — знішчальнік, які запускае, набліжаецца з максімум 60 міль ад мэты да ўсяго 45 міль. А стралок ляцеў увесь час прама і роўна.

Што яшчэ горш, уключаны радар знішчальніка - гэта «ручная лямпа [на] зацемненым стадыёне», цытаваць Том Купер, аўтар і эксперт па расейскіх ВПС. Вядома, вы бачыце, што вы асвятляеце. Але праціўніка, тым часам, можна вызначыць вы ідучы за тваім святлом.

Увогуле, ваенна-паветраныя сілы, якія страляюць паўактыўнымі ракетамі, знаходзяцца ў вялікім мінусе ў параўнанні з ваенна-паветранымі сіламі, якія страляюць актыўнымі ракетамі.

Расійскія і ўкраінскія самалёты часцей сутыкаліся ў першыя п'янлівыя дні вайны, калі расійскія войскі наступалі па трох франтах - сёння іх скарацілася да двух. Незразумела, колькі пілотаў з кожнага боку было збіта ў баі паветра-паветра або наземнымі сіламі у той час як занята у баі паветра-паветра.

Але варта адзначыць, што Украіна, маючы ўсяго даваенныя 125 самалётаў, страціла не менш за 16 з іх. Расея разгарнула сотні баявых самалётаў для ўкраінскай кампаніі і страціла як мінімум 24 з іх. Прапарцыйна, Страты Кіева, верагодна, большыя.

Украінскія лётчыкі паспрабавалі скараціць ракетны разрыў, цалкам адмовіўшыся ад Р-27ЭР з радыёлакацыйным навядзеннем і замест гэтага страляючы інфрачырвонымі Р-27ЭТ. Але ёсць праблема, адзначыў Купер.

Галоўка саманавядзення R-27ET «састарэлая... і мае адносна невялікую далёкасць захопу», напісаў Купер. «Некалькі [украінскіх] МіГаў і Сухой былі збітыя расейскімі перахопнікамі пры спробе скараціць дыстанцыю і разгарнуць свае Р-27ЭТ».

Нават з недастатковым узбраеннем кіеўскія лётчыкі аказаліся надзіва ўстойлівымі да вялізных перашкод. І барацьба ў абароне, пад парасонам сяброўскіх ЗРК, палягчае іх ракетны недахоп. Але яны аддаюць перавагу ваяваць наступальна, з актыўнымі боепрыпасамі.

Аднак, нягледзячы на ​​просьбы ўкраінцаў, у Злучаных Штатаў і іх саюзнікаў па NATO няма бліжэйшага плана -што яны прызнаюцца— паставіць ва Украіну новыя знішчальнікі, сумяшчальныя з ракетамі «Вогні і забудзь».

«Гэта ваенна-паветраныя сілы, якія ў асноўным абапіраюцца на старыя савецкія самалёты, гэта тое, на чым яны прывыклі лётаць, гэта тое, што ў іх ёсць у іх флоце», — неназваны прадстаўнік Пентагона. паведаміў журналістам у чацвер. «Гэта тое, што мы спрабуем дапамагчы ім трымаць у паветры.»