United Airlines нарошчвае рэйсы для вяртання паездак па Еўропе

United Airlines кажа, што попыт на трансатлантычныя паездкі расце, нягледзячы на ​​больш высокія цэны на паліва і вайну ва Украіне.

Авіякампанія плануе на 25% больш палётаў праз Атлантыку ў гэты пік вясновага і летняга турыстычнага сезона ў параўнанні з 2019 годам, у тым ліку новыя напрамкі ён быў прадстаўлены мінулай восенню, напрыклад, у Бергене, Нарвегія; Аман, Іарданія; і Азорскія выспы Партугаліі. United дадае новыя маршруты і частоты, у тым ліку ў Лондан, Цюрых, Мюнхен, Мілан і Ніцу.

Патрык Куэйл, старшы віцэ-прэзідэнт Юнайтэд па міжнародных сетках і альянсах, заявіў падчас размовы з журналістамі ў панядзелак.

United нарошчвае расклад, паколькі авіякампанія сутыкаецца з некалькімі праблемамі: даўжэйшы, чым чакалася, працэс каб аднавіць палёты на сваім 52 Прат і Уітніпрыведзена Boeing 777-я пасля ан няспраўнасць рухавіка у мінулым годзе, затрымкі паставак новых самалётаў Boeing Dreamliners, уварванне Расіі ва Украіну і рост выдаткаў.

«Мы не бачылі ніякай мяккасці з пункту гледжання попыту», - сказаў Куэйл пра самыя ўсходнееўрапейскія напрамкі перавозчыка, такія як Германія ці Харватыя. Але, дадаў ён, можа быць некаторы ўплыў на попыт на падключэнне да гарадоў далей на ўсход у такіх краінах, як Польшча і Румынія, якія абслугоўваюцца партнёрам United Lufthansa.

Куэйл таксама сказаў, што United рэгіструе «моцны» попыт на больш дарагія прадукты, такія як бізнес-клас Polaris і эканом-клас прэміум-класа для трансатлантычнага акіяна. Ён таксама сказаў, што дзелавыя паездкі праз Атлантыку вяртаюцца.

Прызямленыя самалёты 777 плануюць вярнуцца ў сярэдзіне мая, і авіякампанія не плануе павялічваць прапускную здольнасць звыш бягучага раскладу, калі яны вернуцца раней. Аднак Куэйл сказаў, што самалёты могуць выкарыстоўвацца для грузавых рэйсаў, якія былі яркай плямай падчас пандэміі.