USS Ford Shakedown Cruise збіраецца ўзрушыць флот, Расію і НАТА

Пасля пяці гадоў эксплуатацыі суперносец USS Джэральд Р. Форд (CVN-78) нарэшце разгортваецца. Ваенна-марскі флот, адкрыта расказваючы аб будучым разгортванні, правёў некалькі брыфінгаў, перш чым яго «самы вялікі і кепскі» авіяносец пакіне порт у бліжэйшыя дні. Але лідэры ВМС, верагодна, адлюстроўваюць і тое, і іншае унутраныя клопаты з нагоды новага перавозчыка як і больш шырокая геапалітычная сітуацыя, таксама вельмі зачыняюцца, прапаноўваючы некалькі канкрэтных дэталяў першага працяглага падарожжа авіяперавозчыка з порта прыпіскі ў Норфалку, штат Вірджынія.

Нягледзячы на ​​​​тое, што ваенна-марскі флот практычна нічога не прапаноўваў адносна будучага падарожжа судна праз еўрапейскія воды - гэта першы крок у перабудове USS Форда трухлявы бізнес-кейс— Ваенна-марскі флот таксама адмовіўся адказваць на пытанні «па-за рамкамі маючага адбыцца разгортвання».

Аператыўная стрыманасць ваенна-марскога флоту і відавочная няздольнасць стварыць больш смелы аповед могуць быць бяспечнай стратэгіяй па сувязях з грамадскасцю, але такія плоскія публічныя паведамленні не спрыяюць ні павышэнню шырокага іміджу ВМС, ні падрабязнасцям таго, як самае дарагое ваенна-марское судна Амерыкі збіраецца сысці з верфі. звязаны з нулём да героя вялікага флоту.

Капітан Пол Ланцылота, USS Ford cOmmander на брыфінгу ля пірса зрабіў усё магчымае, каб стварыць пачуццё хвалявання, сказаўшы, што карабель мае намер «выкарыстаць усю Атлантыку як наш манеж». Ён прызнаў, што разгортванне будзе доўжыцца некалькі месяцаў, і што карабель зробіць прынамсі адзін раз заход у порт дзе-небудзь у Еўропе. Але на гэтым, што тычыцца аператыўных дэталяў, было ўсё.

Раней, даволі спрэчны брыфінг з America's 2^nd Кіраўніцтва флоту падкрэсліла сумесны характар ​​разгортвання, заявіўшы, што USS Форда Да першага патруля далучыцца «персанал з дзевяці краін, 17 караблёў, адна падводная лодка і 60 самалётаў ВМС ЗША». Да яе далучацца Канада, Данія, Фінляндыя, Францыя, Германія, Нідэрланды, Іспанія і Швецыя Форд калі ён плыве па бурных морах каля Еўропы, выконваючы цяжкую задачу інтэграцыі з падраздзяленнямі і караблямі НАТА патэнцыйных партнёраў па НАТА. Але вялікі спіс удзельнікаў таксама прымушае некалькіх ключавых членаў NATO расчаравацца з-за выключэння.

Вялікі сігнал для Уладзіміра Пуціна

Уплыў разгортвання на еўрапейскую палітыку заставаўся без абмеркавання. Але з аб'явай УСС Форда разгортванне парушаецца напярэдадні чаканай незаконнай анексіі Расіяй тэрыторыі Украіны, кіраўнікі ВМС, калі іх спыталі аб характары першапачатковага «разгортвання карабля з захаваннем службы», спасылаліся на першы міжнародны крэйсер USS прадпрыемства (CVN-65) у якасці патэнцыйнага шаблону, што-то, што напэўна прымусіць расійскія імпульсы біцца крыху хутчэй.

У час прадпрыемства пачатковая 1962 разгортванне ў еўрап, новы перавозчык цесна супрацоўнічаў з еўрапейскімі партнёрамі, выконваючы шэраг стандартных перавозчыкаў. У той час як авіяносец выконваў шэраг традыцыйных дзеянняў авіяносца, асноўная ўвага авіяносца была на апрацоўцы мадэляваных ядзерных удараў вялікай далёкасці па абароненых мэтах.

Вярнуўшыся ў Амерыку 11 кастрычніка У.С.С прадпрыемства вярнуўся ў мора ўсяго праз восем дзён, служачы баяздольным удзельнікам Кубінскага ракетнага крызісу — і аднаго з самых сур'ёзных супрацьстаянняў халоднай вайны.

Нягледзячы на ​​тое, Форда Капітан аптымістычна паставіўся да еўрапейскага разгортвання, апісваючы гэта як «проста яшчэ адзін крок на шляху прывядзення гэтага карабля ў баявую гатоўнасць», USS Форд дзейнічае ў трут, і, па дадзеных ВМФ, усе УСС Форда сістэмы гатовыя да «неабмежаванага выкарыстання», калі распадаючыся рэжым Уладзіміра Пуціна паспрабуе правакацыю «апошняга ўдыху».

Вялікая перамога Нікаласа Гертэна?

У той час як ваенна-марскі флот запэўніў журналістаў, што USS Форд больш не быў навуковым эксперыментам, ёсць прыкметы таго, што ваенна-марскі флот усё яшчэ спрабаваў зразумець, што перавозчык каштуе 13.4 мільярда долараў.

USS Форд плавае з усімі тыпамі самалётаў, якія, як чакаецца, звычайна працуюць з судна (штурмавікі, самалёты кіравання боем, самалёты матэрыяльна-тэхнічнай падтрымкі і верталёты), але карабель, відаць, не можа разгарнуцца з «поўнакамплектным паветраным крылом». Фактычна, паветранае крыло памер, здавалася, быў у плыні. Літаральна за некалькі дзён да выхаду USS Ford з порта 2^nd Камандзір флоту Віцэ-адмірал Дэніэл Дуайер Відавочна, што «ўсё яшчэ ацэньвае лічбы», сказаўшы, што «гэта будзе даволі поўнае паветранае крыло, але не цалкам».

Паменшанае паветранае крыло сведчыць аб тым, што УСС Форд сутыкаецца з абмежаваннямі прычалу. У мінулым годзе, ст Кабінет дырэктара, аператыўнае выпрабаванне і ацэнка (DOT&E) папярэдзіў, што Форда «ёмістасць прычалаў складае 4,660, або на 1,100 менш, чым у авіяносцаў класа «Німіц» і што «ўмяшчальнасць прычалаў для афіцэраў і ваеннаслужачых будзе перавышана з некаторай зменлівасцю ў ацэнках у залежнасці ад канкрэтнага разгледжанага сцэнарыя».

Улічваючы, што УСС Форд прызначаны для разгортвання з каля 4,700 на борце, перспектыву таго, што авіякрыла ў асноўным дэфармуюць, каб змясціць дадатковы персанал, VIP-персон і падрадчыкаў, нельга скідаць з рахункаў. Аднак гэта будзе пытанне для Нікаласа Гертэна, дырэктара DOT&E і цяперашняга кандыдата на пасаду памочніка міністра ВМС па даследаваннях, распрацоўках і набыцці. Апынуўшыся ў офісе SECNAV, ён, хутчэй за ўсё, зацікавіцца адказам на гэтае пытанне, паколькі ён імкнецца зразумець, як ВМС справіліся з папярэднімі засцярогамі DOT&E адносна USS Форда аператыўныя магчымасці і адхіленні пры тэсціраванні.

Вялікая страта для Вялікабрытаніі і Нарвегіі?

Вялікаму параду ўдзельнікаў НАТА зрабілі яшчэ цікавей тыя партнёры, якія засталіся па-за бортам круізу. Улічваючы ўзрастаючае значэнне Паўночнай Атлантыкі і Арктыкі, невытлумачальная няздольнасць уключыць Нарвегію і Вялікабрытанію ў якасці ўдзельнікаў USS Форда Першы круіз можа ўскалыхнуць NATO.

Пры ўмове HMS Каралева Лізавета, адзін з двух новых авіяносцаў Вялікабрытаніі у цяперашні час на якары у Нью-Йорку — неўключэнне Вялікабрытаніі ў склад УСС Форда першы круіз, здаецца, амаль наўмыснае грэблівасць. Але зноў жа, улічваючы, што новыя авіяносцы Вялікабрытаніі на працягу многіх гадоў значна перавышаюць сваю вагу, ВМС ЗША могуць асцерагацца праводзіць занадта шмат няёмкіх параўнанняў паміж двума тыпамі плоскіх самалётаў.

HMS Каралева Лізавета з'яўляецца асабліва балючым кантрастам для новага авіяперавозчыка Амерыкі. Уведзены ў эксплуатацыю ў 2017 годзе, у тым жа годзе, што і USS Форд, адважны невялікі авіяперавозчык Вялікабрытаніі здзяйсняў шматмесячныя разгортванні, у тым ліку паездкі праз Персідскі заліў, Індыйскі акіян, Паўднёва-Кітайскае мора і заходнюю частку Ціхага акіяна. Брытанскі авіяперавозчык таксама эксплуатуе зусім новыя F-35 Lightning II, якія USS Форд зараз не можа размясціць (F-35C могуць працаваць далей Амерыка Форд-класны авіяносец USS Джона Ф. Кэнэдзі (CVN 79)).

Нарвэгія, ключавы партнэр НАТО, які мае, як балтыйскія народы, пацярпелі невытлумачальныя — і, верагодна, выкліканыя Расіяй — няўдачы крытычная інфраструктура марскога дна, таксама прыкметна не ўдзельнічае ў Форда урачыстасці. Міністэрства абароны, вядома, здаецца, упарта спрабуе зацікавіць, пасылаючы Міністр ВМС Карлас Дэль Тора каб паказаць карабель а на мінулым тыдні паўнамоцная нарвежская дэлегацыя, але, відаць, безвынікова. Невялікія ваенна-марскія сілы Нарвегіі могуць быць проста занадта занятыя назіраннем за Паўночным флотам Расіі, каб суправаджаць малады авіяносец вакол Шпіцбергена.

USS Форд цалкам можа быць не гатовы да бурных і спрэчных вод у паўночных шыротах. Але не трэба спяшацца. Атлантыка - добрая гульнявая пляцоўка, дзе Форд, спадзяюся, будзе добра, і-у адрозненне ад старога USS прадпрыемства— не трэба будзе ісці з расейцамі «на ногі».