UVEye забяспечвае аўтамабільную "МРТ" для кліентаў аўтасэрвісу, дылераў

Амерыканскія спажыўцы традыцыйна хмурна ставяцца да некалькіх відаў вопыту ў аўтасалонах, але вось адзін важны: іх транспартны сродак правяраюць на рамонтнай паласе, і спецыяліст па абслугоўванні вяртаецца са спісам праблем, доўгім з руку.

Магчыма, вы звярнулі ўвагу на пацешны гук пярэдняга левага тормазу, потым даведаецеся, што вам таксама могуць спатрэбіцца новыя шыны, наладка рухавіка, і, ах так, здаецца, што ваш глушыцель наскрозь іржавее.

UVEye не можа паабяцаць, што пазбавіць ад страху гэты выгляд занадта тыповага вопыту для ўладальнікаў аўтамабіляў у дылерскіх цэнтрах. Але стартап праграмнага забеспячэння для тэхагляду, які падтрымліваецца General Motors, ужо на шляху да таго, каб забяспечыць хуткі вопыт для кліентаў, больш поўны і падмацаваны дадзенымі каталог праблем іх аўтамабіляў, чым быў даступны, і дарожную карту для павышэння прыбытковасці паслуг для дылераў.

«Гэта як вонкавая МРТ аўтамабіля», — растлумачыў Яран Сагіў, дырэктар па маркетынгу ізраільскага стартапа ў Тэль-Авіве.

Сапраўды, аўтамабіль, які падвяргаецца ўздзеянню UVEye, літаральна за секунды праходзіць праз вароты, якія складаюцца з датчыкаў, камер і камп'ютараў, якія амаль імгненна ацэньваюць фізічны стан транспартнага сродку і таксама праводзяць механічную ацэнку. Штучны інтэлект і машыннае навучанне паляпшаюць усё, збіраючы фатаграфіі і іншыя даныя і запаўняючы разуменне таго, што адбываецца ў частках аўтамабіля, якія не бачныя. Дылерскі цэнтр выдае справаздачу з падрабязнасцямі аб усім, што патрабуе ўвагі, з фота і дадзенымі.

«Вы бачыце поўны стан хадавой часткі, уключаючы любую іржу, зламаныя дэталі або ўцечку, і кансультант па абслугоўванні можа растлумачыць, што менавіта вы бачыце», — сказаў генеральны дырэктар і сузаснавальнік UVEye Амір Хевер. «Вы атрымліваеце падрабязную інфармацыю аб кожнай вашай шыне, напрыклад: парэзы, знос. А таксама ўвесь экстэр'ер. У якім стане транспартны сродак? Што трэба абслугоўваць? Што трэба замяніць? Вы атрымліваеце поўнае разуменне».

За «невялікую плату за ўстаноўку» і штомесячную падпіску, якая каштуе дылерам ад 3,000 да 5,500 долараў у месяц за вароты, UVEye ужо быў пастаўлены як мінімум у некалькі сотняў дылерскіх цэнтраў у ЗША, па словах кіраўнікоў. Гэта было да толькі што абвешчанай здзелкі кампаніі па прадастаўленні UVEye для CarMax для пакупнікоў аўтамабіляў, прададзеных на аўкцыёне.

«Мэта CarMax складаецца ў тым, каб спрыяць добрасумленнасці, будучы сумленным і празрыстым у кожным узаемадзеянні», - заявіў у прэс-рэлізе Дэйв Юніс, віцэ-прэзідэнт CarMax па мерчандайзінгу. «Наша партнёрства з UVEye дазваляе нам працягваць гэтую місію, прадастаўляючы дылерам вельмі падрабязныя выявы аўтамабіляў з аўкцыёну ў Інтэрнэце».

Венчурнае падраздзяленне General Motors GM Ventures пагадзілася ў мінулым годзе дапамагчы фінансаваць распрацоўку і камерцыялізацыю сістэмы UVEye.

«Гэта дае больш высокі давер і больш высокія стаўкі закрыцця і ў канчатковым выніку больш пакупкі і больш [спажывец] давер да дылера,» сказаў Saghiv.

Хевер дадаў: «Мы не хочам, каб [дылеры] перапрадавалі вас, але мы хочам пераканацца, што транспартны сродак, якім вы кіруеце, бяспечны ў выкарыстанні. Вось чаму мы рэкамендуем замяняць рэчы толькі ў тым выпадку, калі ёсць праблемы з бяспекай або гэта крытычна важная сістэма».