(Bloomberg) — Найбуйнейшыя амерыканскія банкі папярэджваюць аб праблемах у аўтакрэдытах, паколькі падзенне коштаў на патрыманыя аўтамабілі рызыкуе пакінуць пазычальнікаў пад вадой.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Wells Fargo & Co. заявіла, што больш высокі ўзровень страт па крэдытах, атрыманых у канцы мінулага года, спрыяў павелічэнню спісання за гэты перыяд. Ally Financial Inc., другі па велічыні аўтакрэдытор краіны, у трэцім квартале ўбачыў, што спагнанні рознічных аўтакрэдытаў выраслі ў чатыры разы. Fifth Third Bancorp заявіла, што адмаўляецца ад паходжання.
Цэны на патрыманыя аўтамабілі ўпалі на 7% у трэцім квартале, што стала найгоршым падзеннем з часоў сусветнага фінансавага крызісу, сведчаць дадзеныя, сабраныя аўтамабільнымі аўкцыёнамі Manheim. Рызыка, асцерагаюцца інвестары, заключаецца ў тым, што калі спажыўцы апынуцца павінны больш, чым каштуюць іх аўтамабілі, яны могуць спыніць плацяжы і дазволіць канфіскаваць транспартныя сродкі.
«З аднаго боку, адбылося сапраўднае ўзмацненне жорсткасці маржы на вытворчасці новых аўтамабіляў, а з другога - зніжэнне коштаў на патрыманыя аўтамабілі», - сказаў у інтэрв'ю Цім Спенс, галоўны выканаўчы дырэктар Fifth Third. «Гэта прымусіла нас крыху знізіць вытворчасць» крэдытаў.
На гэтым тыдні Элі папярэдзіла інвестараў, што чыстыя стаўкі спагнання могуць вырасці да 1.6% у наступным годзе, павялічыўшыся з 1.05% у трэцім квартале. Тым не менш, стаўкі застаюцца ніжэйшымі за ўзровень да пандэміі, і галоўны выканаўчы дырэктар Джэфры Браўн быў цвёрда ўпэўнены, што яго кампаніі не трэба адмаўляцца ад паходжання.
«Мы па-ранейшаму адчуваем сябе вельмі добра з нагоды новых крэдытаў, якія мы ствараем сёння», - сказаў Браўн. «Мы пастаянна скарачаем маржу там, дзе бачым дадатковыя агмені рызыкі. Аналітыка, якая ляжыць у аснове гэтага, вельмі надзейная - мы штотыднёва праводзім размовы аб крэдытах і карэкціроўку пакупкі - так што гэта вельмі плыўнае асяроддзе».
Калі Wells Fargo ўпершыню пачала бачыць прыкметы больш высокіх страт па крэдытах, атрыманых у мінулым годзе, фірма паспяшалася ўзмацніць жорсткасць стандартаў андэррайтынгу. Гэтыя змены ў спалучэнні з уплывам працяглых абмежаванняў у ланцужку паставак прывялі да рэзкага падзення аб'ёмаў выдачы аўтакрэдытаў на 40% у трэцім квартале ў параўнанні з мінулым годам.
Цэны на патрыманыя аўтамабілі падскочылі ў першыя дні крызісу Covid-19, што прымусіла пазычальнікаў, якія купілі тады, плаціць больш — і браць большыя крэдыты — за свае аўтамабілі. Гэтыя кліенты цяпер пераглядаюць, ці варта заставацца ў курсе сваіх плацяжоў, што можа апынуцца «складаным для сектара аўтафінансавання ў будучыні», сказаў у інтэрв'ю генеральны дырэктар KeyCorp Крыс Горман.
Хоць цэны на патрыманыя аўтамабілі з тых часоў знізіліся, яны застаюцца вышэйшымі ў параўнанні з узроўнем да пандэміі. Fifth Third бачыць усё больш спажыўцоў - асабліва тых, хто мае крэдытны рэйтынг ніжэйшага класа, якім кампанія звычайна не крэдытуе - спрабуюць дамагчыся саступак ад крэдытораў, каб яны маглі захаваць свае аўтамабілі, сказаў галоўны крэдытны дырэктар Рычард Стайн.
«Людзі, калі ў іх ёсць праца, яны хочуць захаваць сваю машыну - яны не хочуць купляць новую», - сказаў Стайн. «Яны робяць шмат рэчаў, каб захаваць сваю машыну і заставацца ў курсе або працаваць з крэдыторамі».
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html