Кіраўнікі Walmart, JPMorgan, GM кажуць аб магчымым запаволенні

З набліжэннем 2023 года і перспектывай рэцэсіі карпаратыўная Амерыка рыхтуецца да запаволення спажывецкіх выдаткаў.

Генеральныя дырэктары буйных кампаній, у тым ліку Walmart і General Motors, далучыліся да "Squawk Box" CNBC у аўторак раніцай, каб пагаварыць пра інфляцыю, працэнтныя стаўкі, геапалітыку і тое, што ўсё гэта значыць для іх перспектыў у новым годзе.

Вось што яны сказалі:

Рост працэнтных ставак, рэкордная інфляцыя, геапалітычны ціск і іншыя фактары могуць аб'яднацца ў рэцэсію, JPMorgan Chase Генеральны дырэктар Джэймі Дайман сказаў CNBC.

Зберажэнні і дзяржаўная дапамога падчас пандэміі дапамагаюць падтрымліваць кашалькі спажыўцоў стабільнымі, але інфляцыя і павышэнне ставак «размываюць усё», сказаў ён.

Генеральны дырэктар прагназаваў, што павышаныя спажывецкія выдаткі ў 2022 годзе працягнуцца нядоўга, і падкрэсліў рызыку, якую ўяўляе рост працэнтных ставак, калі ФРС працуе над стрымліваннем інфляцыі.

Сёлетнія геапалітычныя ўзрушэнні, уключаючы вайну ва Украіне і напружаны гандаль з Кітаем, таксама ўваходзяць у лік «навальнічных хмар», за якімі назірае Дайман. Па меры ўмацавання даляра, ён адзначыў, што міжнародны гандаль чымсьці накшталт нафты будзе працягваць даражэць, паколькі больш слабыя валюты вымушаныя адпавядаць розніцы.  

"Калі вы глядзіце наперад, гэтыя рэчы цалкам могуць сарваць эканоміку і выклікаць гэтую рэцэсію ад лёгкай да жорсткай, пра якую людзі хвалююцца", - сказаў Дайман. «Гэта можа быць ураган. Мы проста не ведаем».

General Motors Генеральны дырэктар Мэры Бара прагназуе эканамічныя цяжкасці ў наступным годзе, але пакуль не б'е трывогу аб рэцэсіі.

«Я не буду называць рэцэсію, гэта справа эканамістаў», — сказаў Бара CNBC. "Але зараз мы ўсё яшчэ бачым даволі моцнага спажыўца".

Нягледзячы на ​​​​гэта, вытворца аўтамабіляў дзейнічаць з асцярожнасцю быць гатовым да патэнцыйнага абвалу попыту, падобна на што іншыя галіны прамысловасці бачылі. Падчас пандэміі, калі спажыўцы трацілі менш на паездкі і паслугі, некаторыя галіны ўбачылі павышаны попыт і былі заспеты знянацку, калі гэты попыт пазней знік.

Бара сказаў, што GM рыхтуе «даволі кансерватыўны 2023 год» з пункту гледжання выдаткаў, каб не быць аслепленым, але яна ўсё яшчэ бачыць "адкладзены попыт", які захоўваецца з-за пандэміі.

Бара таксама чакае, што праблемы з пандэміяй, такія як дэфіцыт паўправаднікоў і напружаныя ланцужкі паставак, захаваюцца да 2023 года, нягледзячы на ​​паляпшэнні кожны квартал.

Walmart Генеральны дырэктар Дуг Макмілон не хоча рэцэсіі, але лічыць, што гэта можа быць неабходным злом, каб палегчыць інфляцыю для сваіх кліентаў.

«У нас ёсць кліенты, якія больш беражліва ставяцца да бюджэту і знаходзяцца пад ціскам інфляцыі ўжо некалькі месяцаў», — сказаў Макмілан. «Ці павінна ФРС рабіць тое, што яна павінна рабіць, нават калі гэта значна больш жорсткая пасадка, чым мы хацелі б? Я лічу, што з інфляцыяй трэба змагацца».

Нягледзячы на ​​​​тое, што Walmart па-ранейшаму назірае вялікія выдаткі, Макмілан заўважыў больш кансерватыўныя выдаткі у пэўных катэгорыях, такіх як электроніка і цацкі.

Walmart заўважыў, што кадравыя праблемы ў эпоху пандэміі пачалі сціхаць, паколькі ён павысіў заработную плату, але МакМілан адзначыў, што на ўзроўні касіраў усё яшчэ існуе ціск пры найме. У выпадку сур'ёзнай рэцэсіі Макмілон гарантаваў, што Walmart не будзе звяртацца да скарачэння персаналу.

«Кліенты і ўдзельнікі павінны быць абслугоўваны, каб павялічыць колькасць нашых супрацоўнікаў. Рост, верагодна, працягне расці», — сказаў Макмілан.

United Airlines Генеральны дырэктар Скот Кірбі сказаў CNBC, што яго кампанія ўступае ў год з аптымізмам, але ў 2023 годзе можа наступіць «мяккая рэцэсія, выкліканая ФРС».

Дзелавыя паездкі карыстаюцца а ўстойлівы адскок ад калапсу ў эпоху пандэміі, але Кірбі сказаў, што попыт на падарожнікаў стаіць на плато, што можа сведчыць аб "перадкрызісным паводзінах".

І хаця галіна знаходзіцца ў «восьмым інінгу» аднаўлення Covid, Кірбі сказаў, што яна ўсё яшчэ змагаецца з праблемамі, якія засталіся пасля пандэміі, такімі як дэфіцыт пілотаў і дарагое паліва.

На дадзены момант авіякампаніі пажынаюць перавагі гібрыднай працы, з павелічэннем дыстанцыйнай працы, якая дае людзям больш гібкасці ў паездках, сказаў Кірбі.

United па-ранейшаму захоўвае пазітыўны прагноз, паколькі даходы працягваюць расці. Кірбі сказаў, што кампанія "вяртаецца амаль да рэнтабельнасці за ўвесь час".

«Калі б я не глядзеў CNBC раніцай - што я і раблю - слова рэцэсія не было б у маім слоўніку», - сказаў Кірбі. «Вы проста не бачыце гэтага ў нашых дадзеных».

Дастаўка запавольваецца, Union Pacific Railroads Генеральны дырэктар Лэнс Фрыц сказаў CNBC, што сведчыць аб тым, што спажывецкія выдаткі скарачаюцца, а эканоміка ўзмацняецца.

"Рынак жылля відавочна запаволіўся, і ўпакоўка пасылак відавочна запаволілася, і мы бачым гэта ў папяровых і пасылачных адпраўленнях", - сказаў ён.

Фрыц пакінуў ФРС вырашаць, ці варта аказваць ціск на кашалёк спажыўца - і патэнцыйна выклікаць рэцэсію 2023 года - запаволенне інфляцыі. Паколькі стаўкі працягваюць расці, ён сказаў, што выдаткі і попыт напэўна будуць зніжацца.

«ФРС спрабуе ўразіць усіх нас на лініі агню запавольваннем эканомікі і паніжэннем попыту. Гэта нядобра, - сказаў Фрыц.