АМАХА, штат Небраска — Інвестар-мільярдэр Уорэн Бафет адмовіўся ад сваёй практыкі трымацца далей ад мясцовай палітыкі і заклікаў свой родны горад Амаха адмовіцца ад запланаванага трамвайнага праекта, таму што, па яго словах, гэта занадта дорага і не так гнутка, як аўтобусы.
Бафет напісаў ліст рэдактару Omaha World-Herald і сустрэўся з мэрам на гэтым тыдні, каб лабіраваць супраць праекта коштам 306 мільёнаў долараў і заклікаць горад дазволіць жыхарам галасаваць па ім.
Але гарадскія ўлады рухаюцца наперад з трамваям, таму што яны вераць, што ён будзе стымуляваць развіццё, у тым ліку запланаваную Mutual of Omaha штаб-кватэру 600 мільёнаў долараў у цэнтры горада.
Баффет сказаў у сваім лісце, што ён вырашыў зрабіць выключэнне са сваёй палітыкі трымацца ў баку ад мясцовых праблем, нават калі «многіх можа адштурхнуць, калі багаты 92-гадовы чалавек кажа ім, што добра для іх будучыні. » Ён сказаў, што хоча ўзважыць трамвай, таму што гэта «будзе вельмі дорага, калі яго рэалізаваць».
«Жыхары могуць быць нашмат лепш абслугоўваны пашыраным або больш інтэнсіўным абслугоўваннем аўтобуснай сістэмы», - напісаў Бафет. «Па меры змены колькасці насельніцтва, гандлю і жаданых напрамкаў аўтобусная сістэма можа быць рэканструявана. Трамваі працягваюць бессэнсоўна катацца, падсілкоўваючыся вялікімі дзяржаўнымі субсідыямі. Памылкі літаральна адліваюць з цэменту».
Баффет не адказаў у чацвер на пытанні аб сваім лісце.
Прапанаваны трамвай будзе пачынацца менш чым у 20 кварталах ад дома ў цэнтры горада, у якім Бафет жыў дзесяцігоддзямі, і праходзіць прама міма штаб-кватэры яго Berkshire Hathaway
БРК.А,
БРК.Б,
кангламерат па дарозе ў цэнтр горада.
Прадстаўнікі Mutual of Omaha, абвясціўшы аб новай офіснай вежы, якая, як чакаецца, стане самым высокім будынкам у іх горадзе, заявілі, што новы трамвай быў ключавой часткай плана, таму што ён забяспечыць зручны доступ да новай штаб-кватэры. Кампанія адмовілася адказваць непасрэдна на крытыку Баффета ў чацвер.
Горад разлічвае на новыя падатковыя паступленні ад іншых забудоў, якія чакаюцца ўздоўж трамвайнай лініі, каб аплаціць праект. І гарсавет ужо зацвердзіў аблігацыі, якімі гэта будзе аплачвацца.
Бафет сказаў, што прагаласаваў бы супраць праекта, калі б яму далі магчымасць, але ад горада не патрабуецца праводзіць выбары. Праект рухаўся наперад з невялікай значнай грамадскай апазіцыяй з моманту яго аб'яўлення ў студзені разам з новай штаб-кватэрай Mutual.
Мэр Амахі Жан Стотэрт паведаміла Omaha World-Herald, што ў сераду яна сустрэлася з Бафетам, каб абмеркаваць трамвай і развіццё горада.
«Я вельмі захапляюся містэрам Бафетам, - сказаў Стотэрт, - але я не згодны з яго пазіцыяй адносна трамвая».
Невялікі персанал штаб-кватэры Баффета, які налічвае каля двух дзясяткаў чалавек, наўрад ці павялічыць колькасць людзей, якія карыстаюцца трамваям, нават калі ён праязджае прама міма ўваходных дзвярэй, таму што ён будзе працягвацца толькі ў сямі кварталах на захад ад офіса.
Але кангламерат, які Бафет узначальвае ў якасці старшыні і генеральнага дырэктара, валодае больш чым 90 кампаніямі па ўсім свеце, у тым ліку чыгункай BNSF, страхаваннем Geico, некалькімі буйнымі камунальнымі службамі і эклектычным асартыментам вытворчых і рознічных прадпрыемстваў, такіх як Dairy Queen і Precision Castparts. Berkshire таксама валодае акцыямі на суму каля 300 мільярдаў долараў, уключаючы буйныя інвестыцыі ў Apple
AAPL,
Coca-Cola
КО,
і Банк Амерыкі
BAC,
Крыніца: https://www.marketwatch.com/story/warren-buffett-jumps-into-local-politics-to-fight-omaha-streetcar-project-01672355974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo