Waymo пашырае паслугі робатаксі ў Лос-Анджэлесе

Waymo заяўляе, што пачне тэставанне аўтаномных транспартных сродкаў у Лос-Анджэлесе з мэтай запуску службы робатаксі ў горадзе ў бліжэйшыя месяцы. Гэта трэці рынак, на які арыентавана падраздзяленне тэхналогій самакіравання Alphabet Inc.

Кампанія, якая у 3 годзе пачалі 2019D-картаванне раёнаў Лос-Анджэлеса з вялікай колькасцю людзей, на гэтым тыдні разгортвае парк электрычных пазадарожнікаў Jaguar I-Pace, абсталяваных лазернымі лідарамі, камерамі, радарамі і іншымі датчыкамі, якія першапачаткова будуць перавозіць толькі супрацоўнікі Waymo, сказаў галоўны дырэктар па прадуктах Сасват Паніграхі. Ён адмовіўся паведаміць, колькі транспартных сродкаў будзе выкарыстоўвацца ў новай праграме і калі паслугі платных паездак будуць даступныя для шырокай грамадскасці.

«Мы едзем у Лос-Анджэлес з мэтай запусціць цалкам аўтаномную камерцыйную службу 24/7. Раней мы ўзялі на сябе абавязацельствы толькі перад двума гарадамі: Феніксам і Сан-Францыска», — сказаў Сасват. З тэхнічнага пункту гледжання Waymo кажа, што пераезд у Лос-Анджэлес - гэта лёгка, улічваючы агульнае з гэтымі двума гарадамі: шчыльнасць гарадоў у Сан-Францыска і больш хуткасныя прыгарадныя дарогі ў Феніксе.

Пашырэнне ў трэці горад адбываецца як чаканне шырокай даступнасці беспілотных аўтамабіляў становяцца больш песімістычнымі. Waymo, General Motors' Cruise, Ford Argo AI і Hyundai Motional працуюць па праграмах аўтаномных аўтамабіляў у буйных гарадах ЗША, хаця публічны доступ застаецца абмежаваным.

Waymo, які пачаўся як праект Google па стварэнні беспілотных аўтамабіляў у 2009 годзе і сабраў каля 3 мільярдаў долараў за апошнія гады для пашырэння дзейнасці, кіруе камерцыйным сэрвісам Waymo One у раёне Фенікса з 2020 года, але пакуль не робіць гэтага ў Сан-Францыска. Ён таксама мае службу дастаўкі ў Фініксе і пашырае аўтаномныя аперацыі грузавікоў у Тэхасе праз падраздзяленне Waymo Via. Кампанія Cruise запусціла ў Сан-Францыска абмежаваную дзяржаўную паслугу, якая ў асноўным даступная ў час з невялікім рухам.

«Нельга адмаўляць той факт, што гэта адна з найбуйнейшых тэхналагічных праблем нашага пакалення. Ёсць вельмі мала рэчаў, якія можна параўнаць з кіраваннем робатам на хуткасці 45 міль у гадзіну пасярод складанага, непрадказальнага дарожнага руху», — сказаў Сасват.

Метрапалітэн Лос-Анджэлеса, дзе пражывае каля 13 мільёнаў жыхароў, з'яўляецца прывабнай камерцыйнай магчымасцю, паколькі гэта трэці па велічыні рынак паслуг паездак у ЗША, які ў 2 годзе можа складаць 2022 мільярды долараў.