Waymo пачынае цалкам аўтаномныя паездкі ў Сан-Францыска, пашыраючы зону Robotaxi ў Арызоне

Waymo, першая беспілотная кампанія, якая запусціла паслугу робатаксі ў ЗША, заявіла, што пераходзіць да цалкам аўтаномнай працы транспартных сродкаў у Сан-Францыска і пашырае тэрыторыю абслугоўвання, дзе працуе парк робатаксі ў Арызоне, да цэнтра горада Фенікс.

Падраздзяленне Alphabet Inc., якое пачало тэсціраванне электрычных пазадарожнікаў Jaguar I-PACE з камерамі, лазернымі лідарнымі датчыкамі, радарамі і камп'ютарамі ў Сан-Францыска ў 2020 годзе, заявіла, што эксплуатуе некаторыя з гэтых аўтамабіляў без чалавека-вадзіцеля за рулём. На дадзены момант яны будуць перавозіць толькі супрацоўнікаў Waymo, а не плаціць кліентам. Cruise пры падтрымцы General Motors пачынае прапаноўваць платныя аўтаномныя паездкі пасажырам у Сан-Францыска, хоць Waymo сцвярджае, што гэта першая кампанія, якая прапануе паслугі робатаксі ў больш чым адным месцы.

«Мы асабліва рады наступнаму этапу нашага падарожжа, паколькі мы афіцыйна прадстаўляем нашу тэхналогію толькі для гоншчыкаў у Сан-Францыска — горад, які многія з нас у Waymo называюць сваім домам», — сказаў у сваім блогу сугенеральны дырэктар Тэкедра Мавакана. «За апошнія шэсць месяцаў мы шмат чаму навучыліся ад нашых давераных тэсціроўшчыкаў у Сан-Францыска, не кажучы ўжо пра незлічоныя ўрокі нашых гоншчыкаў за гады пасля запуску нашай цалкам аўтаномнай службы ва Усходняй даліне Фенікса. І тое, і іншае наўпрост паўплывала на тое, як мы прасоўваем наш сэрвіс, калі мы вітаем нашых першых супрацоўнікаў-гоншчыкаў у Сан-Францыска».

З'яўленне аўтаномных службаў язды ў густанаселеным гарадскім асяроддзі, такім як Сан-Францыска, з'яўляецца вялікім дасягненнем для тэхналогіі, якая апынулася больш складанай і складанай для ўдасканалення, чым чакалася некалькі гадоў таму, нягледзячы на ​​мільярды долараў інвестыцый і, у выпадку Waymo , больш за дзесяць гадоў даследаванняў і распрацовак. Разам з Cruise падраздзяленне Amazon Zoox таксама рыхтуецца запусціць паслугу рабатызаваных паездак у Сан-Францыска. Канкурэнты, у тым ліку Argo AI, які падтрымліваецца Ford і Volkswagen, і Motional, які падтрымліваецца Hyundai Motor і Aptiv, маюць планы па стварэнні ўласных аўтаномных службаў язды ў Маямі і Лас-Вегасе адпаведна.

У дадатак да сваёй праграмы робатаксі, Waymo пачынае разгортваць аўтаномныя паўгрузавікі, першапачаткова ў Тэхасе. выбудоўваючы кліентаў і вытворцаў грузавікоў для таго, што, на думку некаторых аналітыкаў, можа быць пераканаўчым бізнесам з-за росту попыту на грузавыя перавозкі і недахопу кіроўцаў грузавікоў на далёкія адлегласці.

Кампанія Waymo пачала праводзіць тэставыя паездкі на аўтаномных мікрааўтобусах у прыгарадзе Фенікса ў 2017 годзе, а ў 2020 годзе прадставіла цалкам аўтаномныя паездкі, абмежаваўшы зону абслугоўвання населенымі пунктамі Іст-Вэлі, уключаючы Чандлер і Тэмпі. Кампанія таксама плануе зрабіць паслугу даступнай у цэнтры Фенікса, хоць, як і ў Сан-Францыска, першапачаткова толькі супрацоўнікі Waymo будуць ездзіць у гэтай частцы горада.

«Справа не ў праверцы вашай тэхналогіі для пэўных вуліц, а ў разгортванні ўпэўненага драйвера Waymo, які гатовы справіцца з тым, што можа адбыцца на такіх вуліцах у любым месцы», — сказаў у паведамленні Дзмітрый Далгоў, таксама генеральны дырэктар Waymo. «Падобна таму, як нашы веды з Іст-Вэлі Фенікса перайшлі ў Сан-Францыска, нашы веды з Сан-Францыска ўжо інфармуюць наш прагрэс у цэнтры Фенікса».

Нягледзячы на ​​тое, што Waymo прыносіць прыбытак ужо некалькі гадоў, пакуль не раскрывае гэтую інфармацыю і не паведамляе, калі плануе стаць прыбытковым.