Спадзяюся, праблемы з пастаўкамі носяць кароткатэрміновы характар. На больш доўгі тэрмін, генеральны дырэктар Паскуале Рамана бачыць значна большы попыт на зарадку EV.
У аўторак вечарам ChargePoint (цікер: CHPT) паведамляецца Аб'ём продажаў у першым фінансавым квартале 81.6 года склаў 2023 мільёна долараў. Гэта было вышэй, чым кансенсусныя патрабаванні аналітыкаў Уол-стрыт у 75.7 мільёна долараў і перавысіла дыяпазон ад 72 да 77 мільёнаў долараў, які кіраўніцтва загадала інвестарам чакаць.
Але валавы прыбытак склаў 12.1 мільёна долараў, тады як Уол-стрыт чакала 17.3 мільёна долараў. ChargePoint атрымала 17.5 мільёна долараў валавога прыбытку чацвёрты квартал 2022 фінансавага года, які завяршыўся ў студзені.
Часткі, такія як паўправаднікі, былі даражэй купляць і адпраўляць. Іх таксама было цяжэй дастаць.
Падпіска на рассылку
The Barron's Daily
Ранішні брыфінг пра тое, што вам трэба ведаць на наступны дзень, уключаючы эксклюзіўныя каментарыі аўтараў Barron's і MarketWatch.
«Цяжка прадбачыць, якія рэчы [запчасткі] мы атрымаем, таму мы плануем, каб усё заставалася як ёсць», — кажа Рамана Баррон. Ён кажа, што кампанія паляпшае кіраванне зменамі паставак у гэты перыяд або ўзрушэнні, «і калі стане лепш, мы выйграем».
Акцыі ўпалі на 3.3% да $12.36 на таргах у сераду, у той час як
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
зніжаюцца прыкладна на 1.3% і 1% адпаведна.
Нягледзячы на падзенне, Рамана аптымістычна глядзіць на попыт. Кампанія прагназуе ад 450 да 500 мільёнаў долараў у продажах у 2023 фінансавым годзе. Сярэдняя кропка, 475 мільёнаў долараў, азначае рост продажаў амаль на 100% у параўнанні з 2022 фінансавым годам.
«У нашай вертыкалі насамрэч не было ніводнага слабасці, — кажа Рамана. ChargePoint прадае камерцыйным прадпрыемствам, аўтапаркам і бытавым кліентам у Паўночнай Амерыцы і Еўропе.
Кампанія завяршыла свой першы фінансавы квартал з каля 188,000 57,000 актываваных партоў зарадкі, у тым ліку 174,000 51,000 у Еўропе. На канец папярэдняга квартала яна налічвала каля XNUMX XNUMX партоў, у тым ліку XNUMX XNUMX у Еўропе.
Гэта колькасць будзе расці па меры росту колькасці электрамабіляў на дарогах. «На кожныя 100 [электрычных] аўтамабіляў вам спатрэбіцца ад 15 да 20 партоў», — кажа Рамана. «Мы гаворым пра па-за хатняй зарадкай, без уліку жылых дамоў адной сям'і».
Па словах Рамана, у ЗША ёсць каля пяці партоў на кожныя 100 EV у дарозе, які адзначае, што лічбы вельмі хутка змяняюцца. Развіваецца інфраструктура EV, і ўсё больш EV прадаюцца
Цеслы
(TSLA), а таксама многія іншыя аўтавытворцы.
Такі патэнцыял таму, чаму Уол-стрыт па-ранейшаму любіць акцыі ChargePoint.
У цэлым 68% аналітыкаў, якія ахопліваюць кампанію, курс акцый купляюць, пакуль сярэднюю Мэта цэны складае больш за $24 за акцыю - крыху менш, чым у два разы за апошнія ўзроўні.
Нягледзячы на бычыны настрой, акцыі страцілі пазіцыі ў 2022 годзе. Уступаючы ў таргі ў сераду, акцыі ChargePoint знізіліся прыкладна на 33% з пачатку года і прыкладна на 65% ад свайго 2021-тыднёвага максімуму ў чэрвені 52 года амаль 37 долараў за акцыю.
Рост працэнтных ставак і інфляцыя панізілі энтузіязм інвестараў у дачыненні да кампаній з высокім ростам, якія яшчэ не зарабляюць. ChargePoint страціў 89.3 мільёна долараў у першым фінансавым квартале.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]