Які дыяпазон трывогі? Mercedes Vision EQXX EV праязджае 747 міль на адной зарадцы

Вялікі ўдар па электрамабілях заўсёды быў звязаны з іх запасам ходу, так што тэрмін "неспакой за запас ходу" стаў часткай лексікону электрамабіляў. Калі вы пачатковец у электрычных транспартных сродках (ЭМ), «неспакой запасу ходу» - гэта пачуццё страху, якое ўспыхвае, калі запас ходу ў мілях, які застаўся ў акумулятары вашага аўтамабіля, становіцца ўсё меншым, а зарадная прылада альбо далёка - альбо не сапраўды даступны на ўсіх. Гэта праблема. Дакладней, гэта праблема прама цяпер.

Занепакоенасць запасам ходу ў канчатковым выніку стане забытай зноскай у гісторыі транспарту па меры развіцця некалькіх фактараў: адлегласці, якую аўтамабілі могуць праехаць на адной зарадцы, хуткасці зарадкі і структуры зараднай інфраструктуры, якая больш нагадвае сучасныя запраўкі. (падказка нафтавым кампаніям: усталюйце зарадныя прылады на запраўках). На дадзены момант самая вялікая адлегласць, якую можа праехаць любы серыйны электрамабіль, складае крыху больш за 400 міль. Гэта даволі добра, але я магу праехаць так далёка да абеду, калі спатрэбіцца.

Mercedes-Benz рассоўвае межы часткі ўраўнення "запасу ходу" са сваім даследчым электрамабілем Vision EQXX, і ён толькі што праехаў амаль 740 міль на адной зарадцы, перасягнуўшы 620 з лішнім міль за адзін раз. у красавіку. Для вас, кіроўцаў метрычнай сістэмы, тое, што праезд на зарадцы складае 1,200 і 1,000 кіламетраў, вельмі ўражвае.

Што нават больш уражвае тое, што Vision EQXX - гэта не нейкія скарачаныя тэставыя санкі, у якіх больш батарэй, чым месца для сядзення. Vision EQXX - гэта цалкам рэалізаваны прататып з чароўным інтэр'ерам, які ўключае дысплей 8K на шырыню пярэдніх сядзенняў аўтамабіля, гладкі кузаў, які заканчваецца гладкім хвастом лодкі, і ён слізгае ў паветры больш чыста, чым Tesla. – ці шмат суперкараў. Гэта проста выглядае як будучыня.

І хаця было б лёгка праехаць больш за 700 міль, запоўніўшы машыну акумулятарамі, Mercedes кажа, што Vision EQXX выкарыстоўвае акумулятар «менш за 100 кВт·г». Многія Tesla з магчымасцямі далёкага радыусу дзеяння выкарыстоўваюць акумулятар ёмістасцю больш за 100 кВт.гадз, так што падману тут няма.

Дык як яны гэта зрабілі? Ехалі ўсю дыстанцыю пад гару? Праветрылі шыны да 120 psi? Не і не. Vision EQXX ёсць высока аэрадынамічны, як было адзначана, і ён рухаўся з дазволенай хуткасцю, у тым ліку па шашы, хаця ў Mercedes адзначылі, што часткі аўтабана, які яны планавалі выкарыстоўваць, у той час былі зачыненыя. І хаця машына не збіраецца змагацца з Tesla Plaid у гонках у бліжэйшы час, яна не горбіцца, маючы 241 конскую сілу, каб падштурхнуць свае 3,900 фунтаў. Mercedes паведамляе пра сярэднюю хуткасць язды ад Штутгарта, Германія, да Сільверстоўна ў Вялікабрытаніі была 52 міль у гадзіну з максімальнай хуткасцю 87 міль у гадзіну. Уся паездка заняла крыху больш за 14.5 гадзін (уключаючы праходжанне Еўратунэля), але ключавой статыстыкай з'яўляецца тое, што калі машына прыбыла ў Сільверстоўн, яна не спынілася для зарадкі і па-ранейшаму паказвала запас ходу ў 87 міль. Чакайце больш працяглых паездак ад Vision EQXX у бліжэйшай будучыні.

Галоўны вывад тут заключаецца ў тым, што электрамабілі хутка нарошчваюць эфектыўнасць і выкарыстоўваюць тэхналогіі для павелічэння запасу ходу, нават калі кампаніі марнуюць мільярды на распрацоўку акумулятараў, каб, вядома, яшчэ больш павялічыць запас ходу. Вынік? За выключэннем дальнабойшчыкаў і некалькіх абраных кіроўцаў, якія ездзяць на вялікія адлегласці, практычна ніхто не збіраецца праязджаць больш за 750 міль за дзень, і калі яны едуць у любым аўтамабілі, які атрымае ў спадчыну тэхналогію Vision EQXX у бліжэйшай будучыні , верагодна, усё роўна пойдзе далей. Такім чынам, як кіроўца, ваша дыстанцыя пройдзена - і трывога за далёкасць скончылася. Пасля зарадкі на працягу ночы ваш аўтамабіль будзе гатовы зрабіць усё зноў на наступны дзень.

І ў рэшце рэшт, калі перадавая тэхналогія акумулятараў, меры па павышэнні эфектыўнасці электрамабіляў і інфраструктура зарадкі становяцца спелымі, адзіная «трывога далёкасці», якую будуць адчуваць вадзіцелі, гэта тое, як хутка яны змогуць дабрацца да прыбіральні для прыпынку - тое, з чым мы ўжо маем справу. Атрымлівайце асалоду ад (доўгай) паездкі.