Паколькі следчыя працягваюць спрабаваць высветліць, як адбылася катастрофа, інвестарам неабходна захаваць а уважліва сачыць па распрацоўках, дадзены
Пасажыры ехалі ў паўднёвы горад Гуанчжоу, паведамляе трэкер палётаў FlightRadar24. Самалёт дасягнуў крэйсерскай вышыні і хуткасці каля 457 вузлоў, або каля 525 міль у гадзіну. Палёт быў прыкладна праз гадзіну ад пачатку ў Куньміне, калі самалёт страціў каля 26,000 XNUMX футаў вышыні прыкладна за чатыры хвіліны, перш чым зваліцца з радара.
Паводле паведамленняў, выратавальныя каманды не знайшлі выжылых.
Чаму інвестары занепакоеныя?
Інвестары занепакоеныя галоўным чынам з-за гісторыі з новай мадэллю Boeing 737, MAX. Былі самалёты мадэлі Boeing (тыкер: BA) 737 MAX грунтуецца ва ўсім свеце у перыяд з сакавіка 2019 года па лістапад 2020 года пасля двух смяротных аварый на працягу пяці месяцаў. Праблемы MAX разам з Covid-19 прывялі да таго, што акцыі Boeing знізіліся прыкладна на 57% ад гістарычнага максімуму, усталяванага непасрэдна перад другім крахам MAX.
Аднак самалёт, які паваліўся, не быў MAX. 737-800 быў з больш ранняй мадэлі 737, якая атрымала назву Next Generation, або NG. З 7,000 года было пастаўлена больш за 1997 NG. Паказчык бяспекі самалёта выдатны — на адным узроўні з канкурэнтнымі прадуктамі і іншымі платформамі камерцыйнай авіяцыі. The
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800, які разбіўся, быў пастаўлены ў 2015 годзе.
Калі мы даведаемся, што здарылася?
Адзін з рэгістратараў палётных даных быў адноўлены У сераду, паводле паведамленняў. Пакуль невядома, ці гэта рэгістратар палётных даных, ці дыктафон кабіны пілотаў. У любым выпадку змешчаныя даныя павінны азначаць, што больш падрабязная інфармацыя аб палёце з'явіцца праз пару дзён. Хаця поўнае расследаванне можа заняць месяцы?. Следчыя будуць разглядаць дзеянні пілотаў, запісы аб тэхнічным абслугоўванні самалёта і дызайн самалёта, каб дапамагчы вызначыць, што адбылося.
Боінг мае выказаў заклапочанасць у некалькіх заявах і паабяцаў супрацоўнічаць са следствамі.
Нацыянальны савет па бяспецы на транспарце прызначыў старэйшага следчага па авіябяспецы, які таксама разбярэцца з катастрофай. Прадстаўнікі Boeing, Федэральнага ўпраўлення авіяцыі і
General Electric
(GE) будзе служыць у якасці дарадцаў.
Рухавікі для мадэлі 737-800 паступаюць ад CFM International, сумеснага прадпрыемства GE і 50/50.
Шафран
(SAF.Францыя).
Што кажа Уол-стрыт?
Аналітыкі прынялі а асцярожны падыход да аварыі, пішучы, што яны чакаюць, каб з'явіліся падрабязнасці. Дагэтуль ніхто не зніжаў мэтавую цану і не мяняў рэйтынг акцый Boeing.
У цэлым папулярнасць акцый Boeing сярод аналітыкаў расце з пачатку 2021 года. Уол-стрыт, як правіла, чакае, што прыбыткі і грашовы паток аднаўляцца, паколькі Boeing працягвае выходзіць з праблем, звязаных з MAX, і знікаюць абмежаванні, звязаныя з Covid.
У цяперашні час 75% аналітыкаў, якія ахопліваюць акцыі, ацэньваюць іх «Купіць». У пачатку 2020 года, у разгар крызісаў MAX і Covid, толькі 45% аналітыкаў, якія ахопліваюць акцыі, мелі рэйтынг «Купіць».
Як рэагуе акцыя Boeing?
Акцыі Boeing закрыліся ў мінулую пятніцу на 192.83 долара. Раніцай у панядзелак акцыі таргаваліся ў 180.61 долара, знізіўшыся больш чым на 6%, перш чым закрыцца ў панядзелак на 185.90 долара, што складае каля 3.6% за сесію.
З моманту закрыцця ў пятніцу акцыі Boeing ўпалі прыкладна на 3% па стане на ранішнія таргі ў сераду. The
S&P 500
вырас прыкладна на 1%, у той час як
Dow Jones Industrial Average
знізілася на 1% за той жа перыяд.
Акцыі гандлююцца па цане $186.28 на таргах у сераду.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]