Дзе амерыканскія авіялініі ўпісваюцца ў традыцыйную манаполію

Авіякампаніі ЗША знаходзяцца ў амаль бесперапынным стане эвалюцыі з моманту адмены рэгулявання галіны ў канцы 1978 года. Стартапы, зліцці і няўдачы стварылі галіну, якая дасягае новай нормы пасля катастрофы пандэміі. Калі ў адной з буйных амерыканскіх авіякампаній здараецца збой у працы, як Паўднёвы Захад на Каляды, гэта робіць нацыянальныя навіны, і федэральны ўрад прымае ўдзел. Цяпер галіна празмерна залежыць ад чатырох авіякампаній, якія разам перавозяць больш за 60% усіх унутраных пасажыраў і 80%, калі ўключыць амерыканскіх пасажыраў, якія ляцяць на міжнародныя рэйсы.

Гэта нагадала мне знакавую настольную гульню Манаполія. У гэтай гульні гульцы інвестуюць у нерухомасць і камунальныя паслугі, каб заблакіраваць іншых і зарабіць больш грошай. Я падумаў, што было б цікава паглядзець, як амерыканскія авіякампаніі будуць супастаўляцца з традыцыйнай дошкай, што азначае, наколькі каштоўным з'яўляецца доля кожнай авіякампаніі або сектара сёння. Я спадзяюся, што гэта будзе добрай падставай для тых, хто думае пра сапраўдную канкурэнцыю.

Delta валодае жоўтымі і зялёнымі гатэлямі

На Delta прыпадае каля 15% усяго ўнутранага трафіку ЗША, размясціўшыся паміж Амерыканскім і Юнайтэд. Але Delta таксама мае большую долю трафіку на рынках, якія яны кантралююць, і яны робяць гэта лепш, чым іх канкурэнты. Такім чынам, даючы ім жоўты і зялёны колеры, яны атрымаюць два найбольш каштоўныя месцы з трыма ўласцівасцямі. Імавернасць прызямлення жоўтага і зялёнага таксама павялічваецца з-за карт. Гульцы, якія могуць манапалізаваць абодва гэтыя колеры, як правіла, добра працуюць у гульні.

Delta таксама валодае гатэлямі ва ўсіх шасці аб'ектах. Гэта робіць асабліва жорсткім, калі канкурэнт прызямляецца там, але прыраўноўваецца да іх моцнае становішча S-крывой у Атланце, Дэтройце, Мінеапалісе, Нью-Ёрку і Сіэтле. Крывая S адносіцца да таго факту, што сярод дзелавых падарожнікаў тыя, хто мае 60% і больш месцаў, як правіла, выйграюць амаль 100% дзелавых падарожнікаў. Гэта з-за маштабу і глыбіні, якія яны могуць абслугоўваць, якія ва ўсіх гэтых выпадках Delta значна апярэджваюць нумар два на кожным рынку.

Амерыканец валодае Reds, Oranges і Light Blues

Амерыканец перавозіць больш за ўсё ўнутранага трафіку - амаль 20%. Падчас пандэміі гэтым скарысталіся захаванне адноснай магутнасці вышэй, чым у большасці, паколькі ЗША аднаўляліся хутчэй, чым міжнародныя рынкі. Суадносячы іх з чырвонымі, аранжавымі і светла-блакітнымі, гэта дае ім больш нерухомасці, але кошт не такі высокі, як у Delta. Калі вы павінны быць больш канкрэтнымі, унутры краіны Шарлот будзе чырвоным, добрым наборам уласцівасцяў, зноў жа з падтрымкай карт. Далас быў бы апельсінам, вялікім горадам, але з вялікай паўднёва-заходняй кампаніяй на суседнім Лаў-Філдзе, якая трымае ўнутраныя цэны пад кантролем. Унутры краіны Маямі - гэта ў лепшым выпадку светла-блакітны колер, бо ў Форт-Лодэрдэйле паблізу знаходзяцца ўсе нізкія тарыфы, якія абслугоўваюць паўднёвую Фларыду. Прадукт JetBlue Mint таксама ўзмацніў канкурэнцыю транскантынентальнаму дзелавому трафіку з Паўднёвай Фларыды.

Як раз гэтыя дзве авіякампаніі ўжо занялі вялікую дошку. У Амерыканцаў ёсць гатэлі на чырвоных, што адпавядае іх значнай прысутнасці ў Шарлоце, і па тры дамы ў светла-блакітных і аранжавых аб'ектах. Гэта адбываецца з-за недарагой канкурэнцыі, з якой яны сутыкаюцца ў двух сваіх вялікіх цэнтрах, чаго Delta ўдалося ў значнай ступені пазбегнуць.

Кампанія United валодае Light Purples, Boardwalk & Park Place і бясплатнай паркоўкай

Сярод чатырох буйных амерыканскіх авіякампаній United мае найменшую долю ўнутраных падарожнікаў - крыху больш за 12%. Але яны таксама кіруюць буйным цэнтрам у аэрапорце Ньюарка, што дае ім доступ да велізарнай колькасці трафіку як для бізнесу, так і для адпачынку. Вось чаму яны атрымліваюць светла-фіялетавыя, першы набор уласцівасцяў на другім баку дошкі ад прасторы Go. Але яны таксама атрымліваюць два з самая каштоўная пара уласцівасцей на дошцы, цёмны блюз Boardwalk і Park Place. З толькі двума ўласцівасцямі ў параўнанні з трыма для большасці іншых, гэта зніжае іх верагоднасць прызямлення, але ёсць знакамітая карта «прагуляйся па набярэжнай», якая можа выклікаць радасці або грымасы, калі іх выцягнуць. Калі мы з сынам гуляем у «драфт-хабы», Ньюарк амаль заўсёды выбіраецца нумар адзін.

Бясплатная паркоўка - гэта месца, якое ў першапачатковых правілах азначае, што нічога не адбываецца, і ў рэальнай гульні ніхто не можа фактычна валодаць гэтым месцам. Але папулярным варыянтам з'яўляецца размяшчэнне збораў, не выплачаных іншаму гульцу, на гэтай прасторы, і чалавек, які спыняецца там, збірае іх. Разумеючы, што некаторыя будуць гуляць такім чынам, прадастаўленне гэтага месца Юнайтэд адпавядае іх цяжкаму становішчу ў Дэнверы і сумнеўнаму хабу ў аэрапорце імя Далеса ў Вашынгтоне. Часам гэтыя пазіцыі, несумненна, акупляюцца для United, у той час як у іншых яны могуць не наблізіцца да пакрыцця іх кошту капіталу. Бясплатная паркоўка мае сэнс менавіта так.

Паўднёва-Захад валодае ўсімі чатырма чыгункамі плюс водаправод

Southwest займае большую долю ўнутранага рынку, чым усе, акрамя амерыканскага. Перавозячы амаль 18% усяго трафіку ЗША, яны толькі нядаўна пашырыліся на бліжэйшыя міжнародныя напрамкі. Міжнародныя рэйсы на паўднёвым захадзе не разглядаліся ўсур'ёз пакуль яны не набылі Airtran у 2011 годзе. Іх высокая частата і надзейнае абслугоўванне паміж многімі гарадамі робіць іх папулярнымі для сем'яў і малых бізнесменаў. Чыгуначныя дарогі на дошцы манаполіі з'яўляюцца адзінай уласнасцю на кожным з чатырох бакоў і падмацоўваюцца картай «пракаціцеся па Рэдынгу». Яны таксама павялічваюцца ўдвая, калі належаць усім чатырма, што цяжка зрабіць у гульні, але Southwest эфектыўна зрабіў гэта ў ЗША

У дадатак да чыгункі яны таксама атрымліваюць водаправод. Адна з дзвюх камунальных службаў на дошцы, Waterworks, - гэта недарагое ўкладанне, якое шматразова акупляецца ў гульні. Вы не можаце выйграць толькі з водаправоднымі збудаваннямі, але калі дадаць да ўсіх чатырох чыгунак, гэта стварае магутнага канкурэнта, які з'яўляецца пагрозай ва ўсіх рэгіёнах (і з усіх бакоў дошкі).

Авіякампаніям Low Cost належаць Dark Purples, The Electric Company і The Jail

Усе іншыя поўнапамерныя рэактыўныя пасажырскія авіякампаніі ў ЗША, гэта значыць Alaska, JetBlue, Frontier, Spirit, Sun Country, Allegiant, Breeze і Avelo, змагаюцца за цёмна-фіялетавыя Mediterranean & Baltic і Electric Company. Самыя танныя ўласцівасці на дошцы, цёмна-фіялетавыя не дарагія для пакупкі або распрацоўкі, але не забяспечваюць дастаткова стабільна прыбытковых даходаў, каб падтрымліваць канкурэнтаздольнасць гульца. Да іх дадаецца Electric Company, другая ўтыліта ў гульні. Як і ў Waterworks, гэта дапамагае, але лепш валодаць абодвума, калі вы можаце. Ажыццяўляючы ў сукупнасці менш за 40% усіх перавозак у ЗША, і ні адзін з перавозчыкаў не набліжаецца нават да 10%, ніводная з гэтых авіякампаній не можа эфектыўна змагацца з вялікай колькасцю нерухомасці вялікай чацвёркі.

Турэмная прастора закрывае холдынгі танных перавозчыкаў. Нягледзячы на ​​тое, што ў рэальнай гульні ніхто не можа валодаць турмой, гэта сведчыць аб тым, што гэтыя перавозчыкі часта не маюць доступу да нерухомасці, неабходнай для таго, каб быць па-сапраўднаму канкурэнтаздольнымі супраць сваіх значна больш буйных канкурэнтаў, або пазбаўленыя іх права на пазбаўленне волі.

Астатнія месцы і апошнія думкі

Іншыя месцы на дошцы, такія як карткі "Шанс" і "Куфар супольнасці", "Падатак на раскошу" і "Падаходны падатак", належаць ураду ЗША. Яны абкладаюць прамысловасць рознымі спосабамі, уключаючы акцызы на паліва і білеты, стандартныя карпаратыўныя падаткі і падаткі на заработную плату, а таксама зборы, якія дадаюцца да кожнага білета для забеспячэння бяспекі ў аэрапортах. Яны таксама распрацоўваюць палітыку, каб нібыта палепшыць канкурэнцыю і палепшыць абслугоўванне кліентаў, таму выпадковыя розыгрышы карт маюць сэнс для гэтага.

Гэта карта ўлічвала толькі ўнутраныя паездкі ў ЗША. Калі вы дадасце часам шырокія міжнародныя сеткі амерыканскіх перавозчыкаў, вы атрымаеце зусім іншы выгляд. United стаў бы адносна большым, а American стаў бы адносна меншым. Вялікая чацвёрка наблізіцца да 80% усяго трафіку ў ЗША. Недарагія авіякампаніі былі б абмежаваныя толькі блізкімі міжнароднымі пунктамі, такімі як Мексіка, Карыбскі басейн і паўночная Паўднёвая Амерыка, і, такім чынам, яшчэ больш адставалі б.