Хто мог бы навучыць украінскіх лётчыкаў лётаць на тых F-16, якія яны не павінны атрымліваць?

У мінулыя выхадныя з'явіліся паведамленні, якія пацвярджаюць, што пара ўкраінскіх пілотаў знаходзіцца ў ЗША для ацэнкі іх здольнасці лётаць і змагацца з F-16. Нягледзячы на ​​тое, што прэзідэнт і прадстаўнікі адміністрацыі Байдэна неаднаразова прымяншалі ідэю прадастаўлення F-16 Украіне, ацэнка паказвае, што гэта можа быць не толькі магчымасцю, але і хітрасцю для таго, хто і дзе можа іх навучаць.

Украінскія лётчыкі знаходзяцца пад ацэнкай 162 флігель нацыянальнай гвардыі ВПС Арызоны, якая базуецца побач з міжнародным аэрапортам Тусона ў Тусоне, штат Арызона. Крыло кіруе чатырма эскадрыллямі з каля 70-80 F-16 і вядома сваім шырокім вопытам у навучанні замежных кліентаў ваенных продажаў (FMS) эксплуатацыі Ф-16.

Паводле паведамлення, у Палітычны, пілоты будуць знаходзіцца ў ЗША на працягу некалькіх тыдняў, падчас якіх іх будуць ацэньваць на трэнажорах F-16 у 162-м, а не на іх рэактыўных самалётах (аднак верагоднасць таго, што яны могуць падняцца ўверх на задніх сядзеннях двух 162-х самалётаў -нельга выключаць размяшчэнне F-16D).

Ацэнка можа паслужыць не толькі арыенцірам таго, колькі часу на навучанне спатрэбіцца пілотам ВПС Украіны, каб стаць «дастаткова добрымі», каб выкарыстоўваць F-16, але, магчыма, і іншыя заходнія ўдарныя знішчальнікі, такія як Saab Gripen. Магчымасць таго, што Украіна можа атрымаць неамерыканскія знішчальнікі, была паднятая некалькімі афіцыйнымі асобамі, у тым ліку начальнікам штаба ВПС генералам К. К. Браўнам, які назваў Gripen, французскі Rafale і Typhoon кансорцыума Eurofighter у якасці магчымых кандыдатаў для будучага флоту Украіны на Аспене ў ліпені 2022 года. Форум бяспекі мінулым летам.

Украіна спецыяльна папрасіла F-16, і ў лютаўскім лісце да прэзідэнта двухпартыйная група заканадаўцаў заклікала адміністрацыю прадаставіць украінцам іх ці іншыя знішчальнікі. Але такія скептыкі, як намеснік міністра абароны па пытаннях палітыкі Колін Кал, сцвярджаюць, што F-16 не так важныя для поспеху Украіны на полі бою, як наземныя сістэмы супрацьпаветранай абароны, беспілотнікі, браня і механізаваныя сістэмы.

Да апошняга адносяцца танкі M1 Abrams, якія прэзідэнт Байдэн нядаўна абяцаў Украіне. Іх палажэнне выклікае цікавы момант. На тым самым пасяджэнні ў канцы лютага ў Камітэце Палаты прадстаўнікоў па справах узброеных сіл, на якім Кал сцвярджаў, што іншая зброя больш важная, чым F-16, высокапастаўлены прадстаўнік Камітэта ад дэмакратаў Адам Сміт выказаў здагадку, што графік любой магчымай перадачы F-16 непрактычны.

Найлепшы сцэнар, па яго словах, заключаецца ў тым, што «мы, магчыма, можам даставіць некалькі спраўных F-16 ва Украіну на працягу года, магчыма, васьмі месяцаў, калі мы сапраўды паспрабуем гэта зрабіць». Здаецца, гэтая логіка не мае значэння для танкаў Abrams, якія міністр арміі Крысцін Уормут нядаўна сказаў, не могуць быць адпраўленыя ва Украіну да канца года або да пачатку 2024 года.

У той час як чыноўнікі адміністрацыі і некаторыя ў Кангрэсе мінімізуюць магчымасць F-16, якія накіроўваюцца ва Украіну, іншыя добра звязаныя галасы звяртаюць увагу на іншую ноту, у тым ліку адмірал (у адстаўцы) Майк Мален, які займаў пасаду старшыні Аб'яднанага камітэта начальнікаў урадаў пры прэзідэнце Абаме. Гаворачы далей CNN у панядзелак ён сказаў: «Многія людзі гоняцца за F-16 ... і я думаю, што ў рэшце рэшт мы дойдзем да F-16».

Калі ЗША рана ці позна дадуць F-16, як украінскія пілоты і наземныя экіпажы будуць навучацца кіраваць імі?

Наведванне ўкраінцамі 162-га крыла ўжо паказвае нам самы відавочны маршрут. Яшчэ ў канцы 1980-х гадоў Wing прымаў і навучаў пілотаў ВПС Нідэрландаў кіраванню F-16, а да сярэдзіны 1990-х гадоў ён быў прызначаным амерыканскім міжнародным навучальным падраздзяленнем для Viper. У наступныя дзесяцігоддзі 162-я падрыхтавала большасць замежных экіпажаў F-16 ад еўрапейскіх да азіяцкіх аператараў.

Спіс уключае Польшчу, якая набыла F-16 у 2006 годзе. Экіпажы ВПС Польшчы і спецыялісты па тэхнічным абслугоўванні пачалі навучанне са 162-га, пачынаючы з 2004 года. Але Wing не проста прымае замежных студэнтаў у Тусоне. Ён таксама праводзіць навучанне ў асобных краінах-кліентах. Мабільныя навучальныя групы 162-й палка праводзілі заняткі ў многіх краінах свету, у тым ліку ў Польшчы.

Магчымасць навучання ўкраінскіх лётчыкаў у суседняй Польшчы была ўзнята ў пачатку 2022 года, як і магчымасць навучання ўкраінскіх сіл на іншых сістэмах узбраення. Па ўсёй верагоднасці, украінскія вайскоўцы ўжо прайшлі навучанне ў амерыканскіх узброеных сілах па розных нераскрытых сістэмах узбраення ў Польшчы, хоць гэта не было афіцыйна пацверджана.

У канцы студзеня Украіна сцвярджаў, што польскі ўрад быў успрымальны да паставак яму F-16, якія дзейнічаюць у якасці канала для самалётаў з іншых крыніц або, магчыма, больш старых самалётаў з уласнага флоту. Як і ў выпадку з папярэдняй спробай перадачы польскіх Міг-29 Украіне, НАТА і ЗША аблілі гэтую ідэю халоднай вадой. Гэта не значыць, што гэта можна выключыць, але пытанне падрыхтоўкі ўкраінскіх лётчыкаў застаецца.

Аднак ёсць і іншыя магчымыя шляхі. Румынія, якая з'яўляецца членам НАТА, эксплуатуе старыя самалёты F-16, а ВПС ЗША ўжо эксплуатуюць F-16 для забеспячэння паветранай паліцыі з ваеннай базы Міхаіла Кагальнічану ва ўсходняй частцы краіны. Накіраванне туды 162-й мабільнай вучэбнай групы для падрыхтоўкі ўкраінскіх лётчыкаў таксама можа быць лагістычным.

Акрамя таго, Румынія пагадзілася ў мінулым годзе купля 32 б / у F-16 з Нарвегіі. У 2019 годзе Lockheed MartinLMT
і Нарвегія пагадзіліся сумесна сфармаваць першы цэнтр F-16 «Falcon Depot» у краіне для падтрымкі сусветнага флоту F-16. F-16, якія накіроўваюцца ў Румынію з цэнтра дэпо ў К'елер, Нарвегія, могуць быць перанакіраваны там на вучэбна-трэніровачныя самалёты ВПС ЗША і патэнцыйна адпраўленыя ва Украіну з падрыхтаванымі ўкраінскімі пілотамі.

Адным з патэнцыйна забытых (ці, прынамсі, публічна не абмяркоўваемых) варыянтаў падрыхтоўкі ўкраінскіх пілотаў, які прынамсі забяспечыў бы (нязначную) семантычную дыстанцыю для афіцыйных асоб ЗША, было б іх навучанне адной або некалькімі з многіх прыватных кампаній-супернікаў «Red Air». у бізнэсе.

Кітай ужо стварыў для гэтага нязручны прэцэдэнт. У канцы мінулага года справаздачы а Кітайскі набор заходніх пілотаў для трэніровак з ВПС НОАК трапілі ў загалоўкі газет. Краіна ў асноўным адхілялася ад крытыкі выкарыстання наёмных прыватных пілотаў праціўніка, каб атрымаць уяўленне аб заходніх знішчальніках, тактыцы і агульнаўзброенай дактрыне. Пры неабходнасці Украіна магла б пайсці тым жа шляхам, прапаноўваючы Расіі паскардзіцца сваім кітайскім сябрам.

Калі ўкраінцы гэта зробяць, у іх будзе зручны варыянт у кантрактнай кампаніі па абслугоўванні праціўніка, Лепшыя тузы. Кампанія Top Aces, якая базуецца ў Месе, штат Арызона, крыху больш за 115 міль ад 162-й FW, зараз кіруе паркам з 29 былых ізраільскіх F-16A/B, абсталяваных кампаніяй Advanced Aggressor Mission System, якая ўключае радар AESA, нашлемны Сістэмы Cueing і інфрачырвоны пошук і адсочванне, удасканаленыя электронныя капсулы атакі і многае іншае.

Нягледзячы на ​​тое, што Украіна будзе цаніць F-16 як сродкі супрацьпаветранай абароны, здольныя збіваць расейскія самалёты, беспілотнікі і ракеты, яна насамрэч імкнецца да ўдарных магчымасцей «Вайпераў» і блізкай падтрымкі з паветра, якую яны могуць аказаць украінскім наземным сілам. Top Aces звычайна не навучае студэнтаў-баявікоў «Blue Air», але пілоты-ветэраны F-16 (некаторыя са 162-й палка) добра знаёмыя з сістэмамі/зброяй паветра-паверхня F-16.

Такім чынам, яны маглі б навучыць украінскія экіпажы як лётным аперацыям F-16, так і ўжыванню зброі з некаторай стрыманай дапамогай Пентагона. Як і крыло F-16 ВПС Арызоны, тэарэтычна яны таксама могуць адправіцца ў дарогу, навучаючы ўкраінцаў у Еўропе ў месцах, дзе ім могуць перадаць самалёты.

Прыватнай кампаніі-суперніку, хутчэй за ўсё, спатрэбіцца дазвол Міністэрства абароны і Дзяржаўнага дэпартамента ЗША, каб аказваць Украіне навучальныя паслугі, але гэта можна было б атрымаць, калі б была палітычная воля. Іншыя пастаўшчыкі Red Air, якія наймаюць былых пілотаў F-16 USAF, могуць працаваць такім жа чынам.

У 2021 годзе кампанія Draken International, якая базуецца ў Фларыдзе, абвясціла аб гэтым набыты тузін былых F-16 ВПС Нідэрландаў і дадаў яшчэ дзесятак былых ВПС Нарвегіі Vipers у канцы таго ж года. Продаж у Галандыі быў пастаўлены ў рэжым чакання ў ліпені мінулага года, але купля ў Нарвегіі працягваецца. Калі Draken дастаткова далёка, разам з атрыманнем і рэканструкцыяй нарвежскіх F-16, яны таксама могуць прапанаваць варыянт навучання.

Цікава, што міністр замежных спраў Нідэрландаў Вопке Хёкстра, ўказаны у студзені, што Нідэрланды разглядаюць магчымасць пастаўкі Украіне некаторых з 61 F-16, якія яны здымаюць на карысць F-35. Дадатковых навін мала, але Viper даступныя, як, патэнцыйна, і іншыя.

Гледзячы праз прызму Ўкраіны, неабвешчаны візыт міністра абароны ЗША Лойда Осьціна ў Ірак у аўторак прыцягнуў увагу ня толькі да пастаяннай амэрыканскай падтрымкі Іраку перад абліччам нядаўняга ўмяшаньня Ірану ў справы Іраку, але і да Ф- 16 цяпер мала выкарыстоўваюцца ВПС Ірака (IAF).

У 2021 годзе IAF спыніла свой флот з 36 Block 52 F-16 пасля таго, як амерыканскі (Lockheed Martin) персанал абслугоўвання / падтрымкі пакінуў іракскую авіябазу Балад пасля пагроз і нападаў апалчэнцаў, якія падтрымліваюцца Іранам. У сувязі з тым, што IAF не можа забяспечыць арганічнае абслугоўванне самалётаў, незразумела, колькі яны наляцелі з таго часу. Калі яны няздольныя да вылету, яны патэнцыйна ўяўляюць сабой пустую групу ўдасканаленых F-16, якія, з гарантыямі ЗША і кампенсацыямі ў Ірак, могуць быць даступныя Украіне.

Нягледзячы на ​​тое, што верагоднасць перадачы F-16 з блізкаўсходняй краіны можа быць нізкай, гэта напамін аб павелічэнні папуляцыі «лішніх» F-16 у сусветнай ланцужку паставак. Гэта спалучаецца з багатым запасам цяперашніх і былых пілотаў F-16, якія прайшлі навучанне на Захадзе, якія праходзяць рэзідэнцыю ў еўрапейскіх і азіяцкіх ВПС.

Прыватныя авіякампаніі-супернікі ад Textron'sTXT
Airborne Tactical Advantage (ATAC) Inc. у Фларыду Тактычная авіяцыйная падтрымка колькасць былых пілотаў F-16 сярод сваіх супрацоўнікаў. У ВПС ЗША таксама ёсць яшчэ адна школа F-16 для кліентаў FMS (уключаючы Сінгапур) на базе нацыянальнай гвардыі Эбінг у Форт-Сміце, штат Арканзас.

Спалучэнне адчайнай стратэгічнай сітуацыі ва Украіне з лёгкадаступнымі крыніцамі F-16, а таксама некалькі своечасовых ваенных і прыватных варыянтаў навучання паказвае на рэальную магчымасць таго, што Украіна атрымае F-16, якія яна не павінна атрымліваць. Калі гадзіннік цікае, ціск, каб забяспечыць абодва, можа быць непераадольным.