Шыльда з продажам відаць у аўтадылера Serramonte Subaru у Колме, Каліфорнія.
Стывен Лам | Рэйтэр
Высокія працэнтныя стаўкі, праблемы з ланцужкамі паставак і асцярогі рэцэсіі былі аднымі з асноўных праблем для сусветнай аўтамабільнай прамысловасці ў 2022 годзе.
Чакаецца, што гэтыя праблемы не будуць вырашаны хутка ў наступным годзе ці ўвогуле, і расце занепакоенасць тым, што дэфіцыт паставак у гэтым годзе можа хутка ператварыцца ў сцэнар "знішчэння попыту", прыкметы якога Уол-стрыт назірае ў апошні час у год, калі вытворчасць зноў набірае рост.
«Існуе актыўнае знішчэнне попыту ў галіны, улічваючы інфляцыю, працэнтныя стаўкі і выдаткі на энергію, - але пакуль гэта ў асноўным паўплывала на адставанне», - напісаў аналітык Bernstein Даніэль Роеска ў запісцы для інвестараў раней у гэтым месяцы.
Роеска напісаў, што па меры нарошчвання вытворчасці аўтамабіляў рынкі ў пачатку наступнага года будуць шукаць, дзе, калі і колькі болю адчуюць аўтавытворцы.
Продажы аўтамабіляў яшчэ могуць вырасці
У адрозненне ад традыцыйных спадаў або мінулых перыядаў, калі попыт быў слабым, большасць аналітыкаў чакаюць, што сусветныя і амерыканскія продажы аўтамабіляў вырастуць у 2023 годзе. Гэта ў асноўным таму, што продажы аўтамабіляў ужо былі на рэцэсійным або блізкім да ўзроўню рэцэсіі ў ЗША і іншых частках свету з пачатку пандэміі COVID-19 у пачатку 2020 года.
Пандэмія парушыла вытворчасць і ланцужкі паставак па ўсім свеце, прымусіўшы аўтавытворцаў значна скараціць вытворчасць. У выніку дэфіцыт новых аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў азначаў, што аўтавытворцы і дылеры патрабавалі - і атрымалі - значна больш высокія цэны на транспартныя сродкі, якія яны маглі паставіць.
«Прапанова новых аўтамабіляў, нарэшце, паляпшаецца, але галіна замяняе праблему прапановы праблемай попыту, і гэта не абяцае нічога добрага для даходаў і прыбыткаў у наступным годзе», — сказаў галоўны эканаміст Кокса Джонатан Смоук у нядаўнім відэа.
Cox Automotive прагназуе продажы новых аўтамабіляў у ЗША ў 14.1 мільёна ў 2023 годзе, што Чарлі Чэсбра, старшы эканаміст Cox і старшы дырэктар аддзела аналізу прамысловасці, ахарактарызаваў як «вельмі аптымістычны».
Аналітыкі чакаюць, што ў гэтым годзе агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў у ЗША складзе каля 13.7 мільёна. Аб'ём продажаў у ЗША склаў 15.1 мільёна ў 2021 годзе і 14.6 мільёна ў 2020 годзе.
S&P Global Mobility чакае, што продажы новых аўтамабіляў ва ўсім свеце дасягнуць амаль 83.6 мільёна адзінак у 2023 годзе, павялічыўшыся на 5.6% у параўнанні з папярэднім годам. У ЗША кансалтынгавая кампанія чакае, што продажы вырастуць на 7% да 14.8 мільёна адзінак у 2023 годзе.
Чэсбра адзначыў, што чаканае павелічэнне адбываецца з-за таго, што многія пазычальнікі з нізкімі даходамі і субстандартныя пазычальнікі, якія звычайна пакідаюць сегмент новых аўтамабіляў падчас рэцэсіі, ужо зрабілі гэта з-за нізкіх запасаў і рэкордна высокіх коштаў.
Але вялікія прыбыткі могуць быць пад пагрозай
Гэтыя павелічэння продажаў, хутчэй за ўсё, адбудуцца за кошт беспрэцэдэнтнага цэнаўтварэння і прыбыткаў, якія аўтавытворцы атрымалі ад новых аўтамабіляў за апошнія пару гадоў.
«Бягучыя праблемы з ланцужкамі паставак і асцярогі рэцэсіі прывядуць да асцярожнага аднаўлення рынку. Амерыканскія спажыўцы сціхаюць, і аднаўленне да ўзроўню попыту на аўтамабілі да пандэміі здаецца цяжкім. Інвентарызацыя і стымулюючая дзейнасць будуць ключавымі барометрамі для ацэнкі патэнцыйнага знішчэння попыту», - сказаў у заяве Крыс Хопсан, менеджэр па прагнозе продажаў лёгкіх аўтамабіляў у Паўночнай Амерыцы ў S&P Global Mobility.
Іншымі словамі, ці прымусяць больш высокія працэнтныя стаўкі, рост асцярог перад рэцэсіяй і занадта вялікія запасы аўтавытворцаў знізіць цэны - і адмовіцца ад прыбытку - каб прыцягнуць патэнцыйных пакупнікоў у салоны?
Гэта была б добрая навіна для спажыўцоў, якія ў гэтым годзе сутыкнуліся з рэкордна высокімі коштамі на новыя аўтамабілі. Але калі так, то аўтавытворцам гэта будзе каштаваць - і, магчыма, іх акцыянеры.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/12/27/why-2023-could-be-another-difficult-year-for-the-auto-industry.html