Чаму кітайскі аўтамабільны гігант Geely купіў вытворцу смартфонаў Meizu, які змагаўся з цяжкасцямі

Кітайскі мільярдэр Лі Шуфу Кампанія Geely набыла Meizu, аднаго з першых кітайскіх вытворцаў смартфонаў, што, як чакаецца, дапаможа кітайскаму аўтамабільнаму гіганту распрацоўваць аўтамабілі з функцыямі, звязанымі з магутнасцю тэлефонаў.

Hubei Xingji Shidai Technology, даччыная кампанія Geely, завяршыла купля 79% акцый Meizu. Па словах аналітыкаў, Geely, якая таксама валодае Volvo і доляй у Mercedes-Benz Group, разглядае набыццё ў асноўным як спосаб паглынання тэхналогій для сучасных аўтамабіляў. Яны адзначаюць, што Meizu выкарыстоўвае сваю дамашнюю аперацыйную сістэму Android, Flyme, якая наладжваецца і дазваляе карыстальнікам смартфонаў усталёўваць праграмы, якія не належаць да Android.

«Набыўшы Meizu цалкам, Geely атрымае доступ да аперацыйнай сістэмы Meizu, заснаванай на Android, Flyme OS, якая можа дапамагчы Geely заняць месца ў першым шэрагу ў ключавых ідэях аб магчымасці інтэлектуальнага і аўтаномнага кіравання», — кажа Ян Ван. , Лонданскі старэйшы аналітык Counterpoint Research.

«Здаецца, усе гульцы згодныя з тым, што аўтамабіль стане больш стандартным апаратным забеспячэннем, прычым праграмнае забеспячэнне будзе асновай для будучых аўтамабіляў, а абнаўленне праграмнага забеспячэння, вопыт і дадзеныя будуць ключавымі адрозненнямі паміж брэндамі», — дадае Ван.

У чарговай спробе працаваць з бытавой электронікай Geely стварыла вытворчасць прадпрыемства у мінулым годзе з тайваньскім зборшчыкам Foxconn Technology.

Набыццё Meizu супярэчыць тэндэнцыі, калі вядомыя распрацоўшчыкі бытавой электронікі купляюць электратэхніку транспартныя сродкі за апошнія тры гады. Sony, напрыклад, абвясціла аб гэтым у сакавіку аб'яднанне намаганняў з Honda для распрацоўкі электрамабіляў. «Калісьці лідэр у галіне спажывецкай электронікі, Sony мае ў сваім арсенале перадавое праграмнае забеспячэнне і датчыкі, якія будуць выкарыстоўвацца, каб пакінуць след у аўтамабільнай прамысловасці», - сказаў старшы аналітык Counterpoint Soumen Mandal. сказаў аб планах Sony па вытворчасці электрамабіляў.

БОЛЬШ З ФОРЕВытворца PlayStation Sony аб'ядналася з Honda, каб выйсці на рынак электрамабіляў, які хутка расцеBy Ральф Джэнінгс

Geely ў мінулым годзе выпусціла Электрамабіль Geometry EX3, які ён назваў сваім самым даступным выпускам EV на сённяшні дзень па 9,200 долараў. Яго брэнд электрамабіляў Zeekr, створаны ў мінулым годзе, можа працаваць на АС Flyme, Geely паведамляе сайт фан-клуба.

Meizu таксама можа разглядаць варыянты па-за межамі тэлефоннай прасторы. За першыя чатыры месяцы 1 года яе тэлефоны займалі менш за 2022% кітайскага рынку, адзначае Ван. Кампанія, якая была заснавана ў 2003 годзе, дасягнула долі рынку Кітая амаль 17% у 2017 годзе перш чым адстаць ад іншых кітайскіх брэндаў. Meizu кажа, што цяпер у яго 600 гандлёвых кропак і 1,000 супрацоўнікаў.

Старшыня распрацоўніка смартфонаў Шэнь Цзыю быў цытуемы кажучы, што яго кампанія і Geely лічаць, што яны могуць знайсці кліентаў, прапаноўваючы дыферэнцыраваныя прадукты, асабліва прэміум-класа.

Смартфоны і сучасныя транспартныя сродкі дэманструюць прыкметы сумеснай працы, кажа Ніл Моўстан, выканаўчы дырэктар фірмы па даследаванні рынку Strategy Analytics. «Смартфоны - гэта вароты ў аўтамабіль будучыні», - кажа ён. «Смартфоны могуць адмыкаць дзверы, запускаць рухавікі, дастаўляць неабмежаваны кантэнт на галоўную прыладу, паркаваць аўтамабіль і дыстанцыйна кіраваць зараднай прыладай.

«Здзелка Geely-Meizu можа быць рэверансам у бок Apple», - дадае Мостан. «Калі Apple выпусціць iCar у будучыні, ён напэўна будзе інтэграваны з iPhone, iPad, гадзіннікам і любымі акулярамі VR (віртуальная рэальнасць) або AR (дапоўненая рэальнасць). Geely можа быць разумнейшым, чым мы сабе ўяўляем».