Чаму GM загоніць свой бізнес у сферы EV у сцяну

З ростам коштаў на бензін час не можа быць лепшым для іншага высокага класа электрычнага пазадарожніка.

General Motors
GM
(ГМ) абвясціла ў аўторак, што вытворчасць Cadillac Lyriq павінна пачацца на наступным тыдні. Пры цане ніжэй за 60,000 XNUMX долараў раскошны пазадарожнік мог бы стаць самым папулярным.

Але Lyriq не будзе добра прадавацца. Іх не хопіць, каб аказаць нейкі ўплыў.

Давайце будзем цалкам ясна. Нягледзячы на ​​незлічоныя прэс-рэлізы і бравада, General Motors на самай справе не ў бізнэсе электрамабіляў. На гэтым этапе кампанія з Дэтройта, штат Мічыган, больш засяроджана на стварэнні ўражання, што з'яўляецца лідэрам на рынку EV. Як і многія найбуйнейшыя арганізацыі, кіраўнікі больш заклапочаныя тым, каб супакоіць інвестараў, а не заахвоціць прадукцыю кліентам.

РЭКЛЯМА

Гэта не значыць, што Lyriq цяжка разглядаць або не мае высокіх функцый.

Стыль Лірыка доўгі, нізкі і футурыстычны. Яго 122-цалевая колавая база створана на платформе для скейтборда. Вялікія 20-цалевыя дыскі аснашчаны характэрнымі лёгкасплавнымі дыскамі Cadillac з шасцю спіцамі. Адна электрастанцыя выпрацоўвае 340 конскіх сіл і 324 фунт-футы крутоўнага моманту. Заўвагі пра выданне на карпаратыўным сайце.

Унутры EV мае шмат месца ў салоне, масіўны інфармацыйна-забаўляльны дысплей дыяганаллю 33 цалі, стэрэасістэму з 19 дынамікамі і опцыю Super Cruise, удасканаленай сістэмы дапамогі кіроўцу, якая дазваляе кіраваць без рук. Раскошны пазадарожнік распрацаваны як Tesla
TSLA
-забойца.

Гэта вялікая частка праблемы.

GM хоча даказаць інвестарам, што кампанія здольная ствараць EV, якія могуць атрымаць лепшае Тэсла (TSLA) і выйграць. Лірыка выглядае сваёй часткай. На паперы тэхніка таксама не адстае. На жаль, гэта ўсё, што ёсць у Lyric, прэс-рэліз і серыял вытворчасці каркаса.

РЭКЛЯМА

Нягледзячы на ​​тое, што кіраўнікі GM сцвярджаюць, што цікавасць да Lyric велізарная, кампанія не брала ніякіх агаворак або дэпазітаў ад рэальных кліентаў. І калі націскаюць аб памеры першапачатковага серыйнага выпуску, CNBC справаздачы што прадстаўнікі GM прапаноўвалі толькі смутныя банальнасці аб павелічэнні вытворчасці «даволі значна ў параўнанні з папярэднім планам запісу».

GM здольны распрацоўваць EV. Кампанія не паказала ніякага вопыту ў іх вытворчасці.

У чацвёртым квартале 2021 года GM паставіла толькі 26 EV унутры краіны, што амаль на 100% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Гэта колькасць складалася з 25 балтаў Chevrolet і 1 пікапа GMC Hummer EV. Гэтыя мізэрныя лічбы ў асноўным звязаны з тым, што Болт цалкам адклікае няспраўныя акумулятары.

Цеслы пастаўляецца 308,000 2021 аўтамабіляў за квартал. Пастаўкі ў 936,172 годзе выраслі да 83 XNUMX, што на XNUMX% больш, чым год таму.

РЭКЛЯМА

Мядзведзі Tesla сцвярджаюць, што гэта толькі пытанне часу, калі сапраўдныя аўтавытворцы ўвойдуць у бізнес EV, і калі гэта адбудзецца, яны будуць дамінаваць у продажах EV. Застарэлыя аўтавытворцы маюць перавагі ў маштабе з пастаўшчыкамі запчастак, і гэта павінна было прывесці да павелічэння долі рынку. За выключэннем таго, што так не атрымалася.

Tesla вертыкальна інтэграваная. Ён вырабляе металічны ліст, акумулятары і праграмнае забеспячэнне для сваіх EV. Яго перавага, акрамя велізарнага адставання рэальных заказаў кліентаў, заключаецца ў тым, што меншая колькасць пастаўшчыкоў і прадаўцоў.

Гэта перавага была цалкам выяўлена ў 2021 годзе, калі аўтавытворцы ва ўсім свеце змагаліся пад цяжарам дэфіцыту паўправадніковых чыпаў. Продажы Tesla рэзка ўзраслі.

GM знаходзіцца ў складаным месцы. Кампанія спрабуе дасягнуць 2030 года, калі кіраўнікі сцвярджаюць, што кампанія будзе вырабляць толькі электрамабілі. Гэта паведамленне выдатна чытаецца ў прэс-рэлізе. Дабрацца туды будзе значна складаней. Гэта таму, што меркаваная сіла GM - гэта сапраўды слабасць. Яго будучыня поўная недахопу кампанентаў EV, адклікання прадукцыі, збояў у праграмным забеспячэнні і незадаволеных кліентаў.

РЭКЛЯМА

Па цане 42.13 долара акцыі GM гандлююцца ў 5.8 разы на форвардны прыбытак і ў 0.5 разы. Інвестары павінны выкарыстоўваць сілу да ўзроўню $50, каб ліквідаваць пазіцыі.

Каб даведацца, як значна палепшыць свае вынікі на рынку, купляючы апцыёны на такія акцыі, як Ford і Tesla, прайдзіце двухтыднёвую пробную версію ў маёй спецыяльнай службе, Тактычныя варыянты: Клікніце тут. Сёлета ўдзельнікі зарабілі больш чым у 5 разоў больш.