Чаму Аляксандр Росі з IndyCar пакідае Andretti Autosport у Arrow McLaren SP

Яшчэ ў 2019 годзе Аляксандр Росі быў самай яркай новай зоркай IndyCar. Ён выйграў 100^th Індыянапаліс 500 як пачатковец у 2016 годзе і ехаў з спалучэннем хуткасці і бясстрашнасці, што зрабіла яго самым цяжкім з цяжкіх зараднікаў.

Ён мог кіраваць аўтамабілем Indy на тых участках гоначнай трасы, куды іншыя баяліся ступаць. Хады, якія ён рабіў, асабліва на аўтадроме ў Індыянапалісе, былі легендарнымі.

Росі быў песняй IndyCar "Can't Miss Kid".

Яго кантракт заканчваўся ў канцы 2019 года, і большая частка сезона была праведзена ў пагоні за тым, дзе таленавіты пілот збіраўся апынуцца. Ці збіраўся ён застацца ў Andretti Autosport або змяніць каманду?

Калі 27 ліпеня 2019 года Росі абвясціў, што ён зноў падпісвае кантракт з Andretti Autosport, гэта было расцэнена як папулярны крок, які патэнцыйна дазволіць гоншчыку і камандзе дасягнуць яшчэ большых вышынь, такіх як чарговая перамога ў Індыянапалісе 500 і, магчыма, яго першая Чэмпіянат серыі NTT IndyCar.

Праз тры гады Росі абвясціў, што пакідае Andretti Autosport у Arrow McLaren SP. Апошнія тры гады былі спалучэннем няўдач і дрэнных вынікаў.

У 2018 і 2019 гадах Росі заняў другое і трэцяе месца ў чэмпіянаце. Ён выйграў сем гонак з 2016 года, але не выйграваў ніводнай гонкі пасля Road America 23 чэрвеня 2019 года.

У 2020 годзе Росі не выйграў, але здолеў пяць разоў падняцца на подыум і завяршыў сезон дзевятым у турнірнай табліцы. У 2021 годзе Росі не выйграў другі год запар і адзін раз падняўся на подыум. Ён апусціўся да 10^th у турнірнай табліцы.

У першых шасці гонках 2022 года Росі не выйграваў ніводнай гонкі, не паднімаўся на подыум і ў цяперашні час займае 11 месца^th у балах.

30-гадовы юнак, здавалася, страціў падтрымку вышэйшага кіраўніцтва Andretti Autosport, у тым ліку ўладальніка каманды Майкла Андрэці, які паведаміў яму мінулым летам, што ён можа выкарыстоўваць іншыя варыянты.

Росі быў звязаны з патэнцыйным пераходам у Arrow McLaren SP у пачатку гэтага года, і чакалася, што гэта адбудзецца летам.

Калі Andretti Autosport абвясціў у сераду, што пілот-пачатковец Кайл Кірквуд зойме Honda № 27 у Росі, прыйшоў час зрабіць гэта афіцыйна.

У чацвер Arrow McLaren SP пацвердзіла, што падпісала з гоншчыкам шматгадовы кантракт на ўдзел у камандзе з трох пілотаў у 2023 годзе. На мінулым тыдні ў Carb Day на Indianapolis 500 Пата О'Уорд і Эрроу Макларэн абвясцілі, што ён перападпісаў шматгадовую здзелку.

«Гэта рашэнне было прынята для мяне мінулым летам», - прызнаўся Росі. «Было ясна, што я «збіраўся разгледзець розныя варыянты і даследаваць, што там было.

Я ездзіў на Andretti Autosport на працягу доўгага часу. Часам вам трэба нешта змяніць, няхай гэта будзе асабістае, прафесійнае або тое і другое разам узятае. Я думаю, што прыйшоў час для пераменаў.

«Было шмат рэчаў, якіх мы дасягнулі, якія былі вельмі асаблівымі, пра якія я запомню назаўжды. Па сутнасці, яны далі мне базу і прызначылі мяне ў IndyCar, каб мець будучыню ў серыі NTT IndyCar. Я многім абавязаны арганізацыі.

«У рэшце рэшт для мяне прыйшоў час зрабіць нешта іншае. Я не думаю, што ёсць лепшая пара для мяне як асобы і канкурэнта, чым Arrow McLaren SP».

Застаецца высветліць, ці вернецца Фелікс Розенквіст у каманду ў 2023 годзе, ці ў Arrow McLaren SP перавабіць іншага пілота.

У пятніцу перад Гран-пры Chevrolet Detroit Росі растлумачыў, чаму прыйшоў час змяніць абстаноўку, каб дапамагчы пачаць сваю кар'еру.

«Я ездзіў у Andretti даволі доўга, — сказаў Росі. «Там мы дасягнулі вялікага поспеху. Я вечна ўдзячны Майклу Андрэці і Браяну Герце за магчымасць у 2016 годзе.

«Жыццё цячэ і цячэ. Я думаю, што прыйшоў час для пераменаў. Я з нецярпеннем чакаю пачатку. У сезоне 2022 яшчэ шмат чаго трэба зрабіць. На гэта цяпер галоўная ўвага.

«У канцы верасня сезон 2023 года стане для мяне вельмі цікавым часам.

«Я думаю, што было вельмі відавочна, што зрабілі Зак Браўн (генеральны дырэктар McLaren) і Тэйлар Кіл (прэзідэнт каманды) за апошнія пару гадоў. Arrow McLaren SP канкурэнтаздольны. Агульная прадукцыйнасць каманды павялічваецца ў геаметрычнай прагрэсіі на кожным мерапрыемстве, на якое мы ідзем. Гэта было даволі лёгкае рашэнне для мяне бачыць іх у якасці прэтэндэнта на чэмпіёнства.

«Зазіраючы ў будучыню, я думаю, што гэта будзе толькі лепш».

Тэйлар Кіл з прэзідэнта Arrow McLaren SP і сабраў каманду, у якую ўвайшоў таленавіты 23-гадовы пілот О'Уорд з Мексікі. У мінулую нядзелю гэты пілот заняў другое месца ў Індыянапалісе 500 пасля пераможцы гонкі Маркуса Эрыксан.

«Даданне Росі патэнцыйна можа ўмацаваць аснову гэтай каманды, якая падзяляе адносіны з камандай McLaren F1.

"Нашай мэтай было пашырэнне да трох запісаў», — сказаў Кіль. «Уключэнне Алекса аўтаматычна робіць яго прэтэндэнтам.

«Наша мэта, вядома, не прыніжаць двух іншых. Прыцягненне Алекса, каманды, якую мы збіраемся стварыць вакол яго, для мяне вельмі цікава. Гэта дае нам тры выдатныя магчымасці кожны тыдзень. Мы ўпэўненыя, што Алекс дапаможа прасоўваць нашу праграму з вопытам і ведамі, якімі ён валодае.

«На мой погляд, гэта адпавядае ўсім».

Адной з ключавых змен для Росі стане змена вытворцы. Ён пачаў сваю кар'еру ў IndyCar у 2016 годзе ў Bryan Herta Autosport, які быў у агульных адносінах з Andretti Autosport. Росі быў гоншчыкам Honda з першай гонкі свайго сезона-пачаткоўца.

З 2023 года Росі будзе ездзіць на Chevrolet для Arrow McLaren SP.

Я спытаў Росі, наколькі інтрыгуючым будзе змена вытворцы рухавікоў у дадатак да каманд IndyCar.

«Не сакрэт, вынікі, якія Chevrolet паказаў у пачатку гэтага сезона», - сказаў Росі. «Відавочна, што вынікі Arrow McLaren SP у Індыянапалісе 500 і вынікі, якія яны атрымалі, паказалі, што паміж Honda і Chevrolet ідзе вельмі, вельмі канкурэнтная барацьба, як гэта было з таго часу, як я далучыўся да серыі ў 2016 годзе.

«Зноў жа, вельмі, вельмі ўдзячны Honda і магчымасці, якія яны мне далі. Я таксама выйграў з імі шмат гонак у многіх катэгорыях за межамі IndyCar. Гэтыя адносіны былі фенаменальнымі.

«Што тычыцца Chevrolet, я вельмі цесна супрацоўнічаў з адным з інжынераў, Рэем Гасэлінам, мы абодва былі ў Andretti. Рэй цяпер з Chevrolet, і ў адносінах ёсць пэўны давер, веды.

«Будзе выдатна змяніць вытворцы, мець такія лініі сувязі адкрытымі, праўда?»

Неўзабаве пасля заявы Росі я адшукаў Госэліна, які з'яўляецца віцэ-прэзідэнтам па аўтаспорце кампаніі Ilmor, якая вырабляе рухавікі Chevrolet, у пятніцу на трасе Belle Isle Raceway, месцы нядзельнага Гран-пры Chevrolet Detroit.

«Я вельмі рады, што Алекс у лагеры Chevy,» сказаў Госселин. «Раней у гэтым годзе, калі я пачуў чуткі, што, магчыма, ён гатовы пакінуць іншых хлопцаў і ездзіць на Chevy, я пагаварыў з ім і сказаў, што калі я магу чым-небудзь дапамагчы, дайце мне ведаць. Ён не шукаў мяне, таму што ён быў здольны разабрацца з усім гэтым самастойна.

«Ён стане вялікім дадаткам да нашай праграмы. Ён сапраўды дапаможа нам рухацца наперад. Ён вельмі тэхнічны. У яго вялікі вопыт, і ён стане велізарнай каштоўнасцю для прасоўвання каманды Chevy».

Калі Гасселін працаваў у тэхнічным аддзеле Andretti Autosport, ён добра заўважыў талент Росі.

«Тое, што ён збіраецца прынесці ў каманду Chevy, - гэта сапраўды добрае разуменне таго, што трэба ў Indy, і дапаможа нам там, але калі мы далей вызначаем, што мы хочам у нашай праграме курсаў па дарогах і вуліцах, ён нам вельмі дапаможа. там, - сказаў Гаслін. «З ім весела працаваць. Добры сябар, добры калега, і я не магу чакаць, калі ён пачне.

«Пачынаючы з наступнага года, гэта новы старт для ўсіх. Ён здольны выйграваць гонкі і пазмагацца за чэмпіёнства. Гэта тое, што мы маем намер зрабіць. «Сардэчна запрашаем на борт. Я не магу чакаць, каб пачаць ".

У дадатак да новага вытворцы рухавікоў у Росі з'явяцца новыя таварышы па камандзе, у тым ліку О'Уорд, папулярны пілот з Мантэррэя, Мексіка.

«Я лічу, што гэта фантастычна», - сказаў Росі. «Відавочна, што Пата - адзін з хлопцаў, якія з'явіліся на сцэне за апошнія пару гадоў, той, хто сапраўды прэтэндуе на чэмпіёнства, той, каго трэба перамагаць кожныя выхадныя.

«З першага дня мы будзем моцна ціснуць адзін на аднаго. Натуральна, гэта проста паднясе каманду, каб мець такую ​​дынаміку.

«Ён той, каго я крыху пазнаў за апошнія пару гадоў. Мы разам пажартавалі. Я на самой справе не так добра яго ведаю. Я з нецярпеннем чакаю магчымасці пазнаёміцца ​​з ім і, відавочна, з усімі ў камандзе.

«Я думаю, што ўнутры арганізацыі будзе канкурэнтная барацьба».

У Росі яшчэ ёсць рэшта сезона 2022 года, каб выратаваць сваю кар'еру ў Andretti Autosport, перш чым ён пачне наступны раздзел сваёй кар'еры.

Такім чынам, што пайшло не так у Andretti пасля сезона 2019?

«Калі б у мяне быў адказ на гэтае пытанне, мы, напэўна, зараз былі б у іншым становішчы», — сказаў Росі. «Я не ведаю, ці ёсць калі-небудзь простае рашэнне чагосьці падобнага.

«Відавочна, што ў 2019 годзе мы выходзілі з вельмі паспяховага 2018 года, пачатку 2019 года. Гэта была каманда, за якую я выступаў, вось дзе былі мае адносіны. У той час гэта было лёгкае рашэнне.

«У рэшце рэшт, я не думаю, што гэта апраўдала чые-небудзь чаканні, мяне, каманды, Honda. Я не думаю, што гэта абавязкова будзе вялікім сюрпрызам для ўсіх. «З улікам сказанага, я думаю, што былі сцэнарыі, якія былі па-за нашым кантролем. Але гэта мотаспорт, жыццё, так усё бывае часам.

«Зноў жа, я вельмі ўдзячны за магчымасці, якія мне далі. Вельмі ўдзячны за партнёрства і адносіны, якія я наладзіў з AutoNationAN
і Honda, NAPA. Я па-ранейшаму буду блізкі з гэтымі людзьмі, тымі, хто прымае рашэнні.

«Мы будзем сябрамі, я думаю. Я пасябраваў з тымі хлопцамі. Нічога з гэтага не зменіцца.

«Мы проста будзем шукаць, каб пабіць іх па задніцы ў 23-м».