Чаму Rahal Letterman Lanigan Racing замяніў пілотаў на каманду IndyCar

Напісанне гісторыі за дзень да Дня падзякі, напэўна, не прыцягне асаблівай увагі. Многія дамачадцы робяць пакупкі на свята Дня падзякі або едуць, каб сустрэцца з сябрамі і сваякамі на адно з галоўных святаў у годзе.

Вось чаму навіна на мінулым тыдні аб тым, што Rahal Letterman Lanigan Racing замяніў двух сваіх пілотаў на каманду NTT IndyCar Series з трох пілотаў, напэўна, засталася незаўважанай нават для самых заўзятых фанатаў гонак.

Такім чынам, вось падрабязнасці. Джэк Харві, які кіраваў Hy-Vee Honda № 45 у 2022 годзе, перайшоў на Honda № 30, на якой раней кіраваў пачатковец года серыі NTT IndyCar Крысціян Лундгаард з Даніі.

Лундгаард пераходзіць з № 30 на кіроўцу № 45. Робячы гэта, ён становіцца кіроўцам, які спансуецца Hy-Vee, вельмі паспяховай сеткай супермаркетаў на Сярэднім Захадзе, якая базуецца ў Вест-Дэ-Мойне, штат Аёва.

Hy-Vee уклала значныя сродкі ў серыю NTT IndyCar. Ён аднавіў амаль бяздзейную трасу Iowa Speedway, каб стварыць адзін з выдатных уік-эндаў сезона ў 2022 году — Hy-Vee IndyCar Weekend.

З запар гонкамі, у тым ліку двума канцэртамі вядомых імёнаў кожны дзень, суботні/нядзельны двайны матч IndyCar сабраў больш за 80,000 XNUMX фанатаў за два дні.

Hy-Vee таксама пашырае сваю сетку ў трох новых раёнах, уключаючы Індыянапаліс, Нэшвіл, Тэнэсі і Бірмінгем, Алабама. Гэтыя тры рынкі з'яўляюцца домам для гонак па раскладзе NTT IndyCar, уключаючы самую вялікую гонку ў свеце Індыянапаліс 500.

Рахал Летэрман Ланіган спадзяецца максымізаваць экспазіцыю Hy-Vee на гоначнай трасе і верыць, што Лундгаард зможа дамагчыся гэтага на Hy-Vee Honda № 45.

Каманда лічыць, што Hy-Vee Honda можа прабівацца ў лідары ​​поля, што забяспечвае каштоўнае тэлебачанне, каб даць Hy-Vee больш высокую аддачу ад сваіх інвестыцый у NTT IndyCar Series і Rahal Letterman Lanigan Racing.

У мінулым сезоне Лундгаард заняў 14 месца^th у чэмпіянаце серыі NTT IndyCar, атрымаўшы лепшае другое месца ў Гран-пры Галахера на аўтадроме Індыянапаліса 30 ліпеня. Ён фінішаваў пятым у апошняй гонцы сезона, 11 верасня на Гран-пры Файерстоуна ў Мантэрэі.

Харві меў цяжкасці ў сваім першым сезоне ў Rahal Letterman Lanigan Racing, заняўшы 22 месца^nd у выніковым заліку толькі з адным фінішам у топ-10.

Аднак па-за трасай Харві карыстаўся вялікай папулярнасцю ў Hy-Vee. Ён выкарыстоўваўся ў шматлікіх прома-акцыях сеткі супермаркетаў, у тым ліку кардонныя выявы кіроўцы ў натуральную велічыню ў многіх крамах.

«Мы шукалі шляхі павышэння нашай прадукцыйнасці і паляпшэння патэнцыялу поспеху ў 2023 годзе, і адным з нашых рашэнняў было пераназначыць машыны Джэку і Крысціяну», — сказаў Бобі Рахал, саўладальнік RLL. «Мы ўзялі на сябе абавязацельствы перад нашымі гоншчыкамі, членамі каманды і спонсарамі выступаць на нашым самым высокім узроўні, і хоць 2022 год спрацаваў не так, як мы хацелі, мы зрабілі крокі, каб палепшыць гэта.

«Адным з іх было абавязацельства, якое мы ўзялі на сябе, калі нанялі тэхнічнага дырэктара Стэфана Сорда, які можа прынесці новую перспектыву. Мы лічым, што гэтае нядаўняе рашэнне адносна нашай лінейкі кіроўцаў/аўтамабіляў таксама будзе пазітыўным як для Джэка, так і для Крысціяна, а таксама для нашай арганізацыі».

Сорда мае больш чым 20-гадовы досвед працы ў вядучых камандах Формулы-1 і XNUMX кастрычніка далучыўся да Рахала Летэрмана Ланігана ў якасці тэхнічнага дырэктара каманды.

Апошнія шэсць сезонаў Сорда правёў у McLaren Racing F1 у якасці кіраўніка і дырэктара па прадукцыйнасці аўтамабіля. Да гэтага ён быў сярод іншых каманд Red Bull Racing F1. Ён будзе курыраваць шматузроўневую інжынерную структуру ў новай штаб-кватэры каманды ў Зіёнсвіле, штат Індыяна.

«Я вельмі рады далучыцца да каманды Rahal Letterman Lanigan Racing у серыі IndyCar», — сказаў Сорда. «Гэта вельмі складаная і вельмі канкурэнтаздольная серыя, у якой я думаю, што кожны ўдзельнік можа мець шанец на перамогу кожны раз, калі ўдзельнічае ў гонцы, пры ўмове, што вы правільна робіце ўсе інгрэдыенты.

«Хваляванне ад гэтай новай ролі для мяне заключаецца ў тым, каб кінуць выклік самому сабе і паглядзець, ці змагу я з вопытам і метадалогіяй, напрацаванымі на працягу многіх гадоў, праведзеных у Формуле-1, дапамагчы камандзе рухацца наперад і стаць паслядоўнай, лідарнай камандай. Гэта выразная задача і мэта, якія я стаўлю перад сабой, і я з нецярпеннем чакаю пачатку. Я хацеў бы падзякаваць Бобі (Рахал) і Майк (Ланіган) за гэтую магчымасць і іх давер да маіх здольнасцяў, і я спадзяюся, што змагу адплаціць ім поспехам на трасе».

У рамках шматгадовага пагаднення Hy-Vee працягне выступаць у якасці галоўнага спонсара нумара 45 на ўвесь сезон. Падрабязнасці аб першасным спонсарстве для запісу № 30 будуць абвешчаныя ў бліжэйшыя месяцы.

Hy-Vee таксама будзе прысутнічаць у запісе № 30 у якасці асацыяванага спонсара ў рамках іх агульнакаманднага спонсарства.

У 2023 годзе Харві пачне свой чацвёрты поўны сезон у IndyCar. Яго лепшы старт на сённяшні дзень - другое месца на Гран-пры Файерстоуна ў Санкт-Пецярбургу ў 2021 годзе і Гран-пры GMR 2020 года, а яго лепшы фініш - трэцяе месца на Гран-пры Індыянапаліса ў 2019 годзе.

Рахал быў упэўнены, што Лундгаард можа стаць добрым гоншчыкам на адной са сваіх машын Indy, нават калі ён быў невядомы ў Паўночнай Амерыцы.

Рахал спадзяваўся на свае сувязі.

«У мяне ёсць суайчыннікі ў Еўропе, якім я давяраў на працягу многіх гадоў, і ўсе казалі: «Вы павінны паспрабаваць гэтага хлопца Крысціяна Лундгаарда. Ён сапраўдны", - успамінае Рахал. «Такім чынам, мы пагадзіліся і папрасілі Крысціяна выступіць на Гран-пры Harvest год таму. Ён паставіў яго чацвёртым у сетцы.

«Што яшчэ больш важна, я лічу, што гэта дапамагло распрацаваць аўтамабіль за гэты кароткі прамежак часу, дапамагло распрацаваць аўтамабіль, дало нам некаторыя напрамкі ў развіцці аўтамабіля. Гэта акупілася для нас у астатняй частцы года. Грэм (Рахал) быў чацвёртым у Мантэрэі ў мінулым годзе. Ён узначальваў «Портленд». Большая частка налад на гэта была звязана з прывязкамі, якія мы атрымалі праз Крысціяна ў Indy.

«Мы проста палічылі, што вынікі ў Indy не былі выдатнымі, таму што ён, Грэм і яшчэ пара атруціліся ежай, таму яны былі не ў лепшым стане.

«Але вы так не выступаеце — гэта не выпадковасць, калі вы так выступаеце. У гэтым ёсць сутнасць.

«Мы адчувалі, што Крысціян можа быць вельмі добрым. Ён вельмі малады, і мы таксама глядзім у будучыню, і мы падумалі: «Так, гэта хлопец, якога мы хочам мець у гэтай камандзе цяпер і ў будучыні».

Такім чынам, тут быў пілот з Даніі, які быў часткай еўрапейскай сістэмы лесвіцы і, відаць, быў засяроджаны на Формуле-XNUMX. Але ён пайшоў іншым шляхам і, магчыма, знайшоў сабе дом у IndyCar.

«Я глядзеў IndyCar раней, - сказаў Лундгаард. «Насамрэч, я б сказаў, што глядзеў шмат дарожных трас і вулічных трас, таму што я ўсё яшчэ сачу за F1. Яшчэ сачу за некаторымі малодшымі разрадамі. Я нават да гэтага часу сачу за некаторымі гонкамі на картынгах. Я б сказаў, што да таго, як прыехаў сюды.

«Калі я атрымаў магчымасць правесці тэсты ў Barber Motorsports Park, я ўсё роўна не стаў бы адмаўляць, таму што мне падабаецца новы аўтамабіль, каб проста пакатацца на ім і пазнаёміцца ​​з Амерыкай.

«Але я закахаўся ў гэта, і я тут, і мне гэта падабаецца. Я не пайду».