Чаму некаторыя краіны купляюць больш за адзін турэцкі беспілотнік

Кувейт нядаўна стаў 28-я краіна замовіць вядомы турэцкі беспілотнік Bayraktar TB2. У той жа час іншыя замежныя аператары TB2 збіраюцца купляць больш буйныя, дасканалыя і дарагія турэцкія беспілотныя баявыя лятальныя апараты (UCAV).

У студзені кіраўнік прэс-службы прэзідэнта Кыргызстана Дайырбек Арунбекаў сцвярджаў, што яго краіна набыла і атрымала беспілотнікі Aksungur і Anka, створаныя Turkish Aerospace Industries (TAI).

На сваёй афіцыйнай старонцы ў Facebook Арунбекаў растлумачыў, што нядаўнія памежныя сутыкненні з Таджыкістанам прымусілі Кыргызстан надаць «асаблівую ўвагу» ўмацаванню бяспекі і ўзброеных сіл. У рамках гэтых намаганняў Бішкек, здавалася б, набыў чатыры розныя тыпы турэцкіх беспілотнікаў, што зрабіла яго першай замежнай краінай, якая зрабіла гэта.

Набыццё "Аксунгура" і "Анкі" выглядае навінкай, паколькі раней былі паведамленні і прыкметы таго, што краіна Цэнтральнай Азіі набыла TB2 і "Акінчы".

Кыргызстан, які не мае знішчальнікаў у сваіх малюсенькіх ВПС, купіў TB2 позна 2021. У кастрычніку 2022 г. а фота кіраўніка Дзяржкамітэта нацыянальнай бяспекі Кыргызстана Камчыбека Ташыева, які пазіруе перад беспілотнікам Bayraktar Akinci з надпісам «Акінчы наш!» мяркуецца, што Бішкек таксама набыў гэты UCAV.

Нават калі Кыргызстан купіў не ўсе чатыры тыпы беспілотнікаў, той факт, што ён купіў больш, чым TB2, з'яўляецца напамінам аб тым, што Анкара мае значна больш, чым гэтая мадэль, каб прапанаваць экспанентна пашыраецца міжнародны экспарт беспілотнікаў.

«У Кыргызстане працуе больш чым адна платформа UCAV турэцкай вытворчасці», — сказаў мне д-р Алі Бакір, эксперт па Турцыі ў цэнтры Катарскага ўніверсітэта імя Ібн Халдона і нерэзідэнтны старэйшы навуковы супрацоўнік Ініцыятывы па бяспецы на Блізкім Усходзе Scowcroft Atlantic Council. «Апошнім часам хадзілі чуткі, што краіна Цэнтральнай Азіі, якая не мае выхаду да мора, атрымае UCAV Bayraktar Akinci, але я быў бы здзіўлены, калі б гэта адбылося ў бліжэйшы час».

«Тым не менш, некаторыя краіны, якія ўжо эксплуатуюць па меншай меры адзін тып турэцкага UCAV, атрымалі або будуць атрымліваць Akinci, такія як Пакістан і Азербайджан», - сказаў ён. «Спіс іншых магчымых краін таксама можа ўключаць Украіну і Катар».

Нечаканы поспех TB2 на міжнародным рынку быў звязаны ў першую чаргу з яго паспяховым баявым выкарыстаннем у трох канфліктах — у Сірыі, Лівіі і Нагорным Карабаху — у 2020 годзе. Яго адносна нізкі кошт быў прывабным для краін, якія не маглі дазволіць сабе больш дарагія і дасканалыя беспілотнікі. на рынку, якія часта пастаўляюцца з больш строгімі папярэднімі ўмовамі іх выкарыстання.

Аднак гэта не так з іншымі, больш буйнымі турэцкімі UCAV.

«Akinci значна больш прасунуты, чым TB2, і не такі танны, як TB2, але гэта дзве розныя платформы для розных тыпаў місій», — сказаў Бакір. «Той факт, што некаторыя вырабленыя ў Турцыі беспілотнікі ўжо зарэкамендавалі сябе спалучэннем нізкай кошту і высокай эфектыўнасці ў цяжкіх тэатрах баявых дзеянняў, такіх як Bayraktar TBXNUMX, азначае, што Турцыя ўжо зарэкамендавала сябе як расце беспілотнік».

Больш дасканалыя беспілотнікі Турцыі, такія як Akinci і беспілотны рэактыўны знішчальнік Bayraktar Kizilma, які рыхтуецца да выпуску, верагодна, не будуць экспартавацца так шырока, як TB2, па шэрагу прычын.

«Экспартная стратэгія Турцыі для іншых больш прасунутых і стратэгічных платформ, такіх як Акінчы або Кызылма ў будучыні, будзе адрознівацца ад экспартнай стратэгіі TB2», — сказаў Бакір. «Відавочна, што менш краін будуць кваліфікаваныя, каб атрымаць больш дасканалыя UCAV Турцыі».

Тым не менш, прапанова гэтых удасканаленых беспілотных лятальных апаратаў, нават калі для больш абмежаванай колькасці адпаведных краін, сведчыць аб тым, што Турцыя можа наўпрост канкурыраваць з беспілотнікамі больш высокага класа на рынку, а не проста зніжаць іх, прапаноўваючы больш танныя і больш расходныя альтэрнатывы, такія як ТБ2.

«Вядучыя вытворцы UCAV сусветнага класа абмежаваныя», - сказаў Бакір. «Ёсць некалькі краін, якія канкуруюць у гэтай галіне, і многія з заходніх краін - за выключэннем ЗША - на дадзены момант па-за гэтай канкурэнцыяй».

На працягу многіх гадоў Злучаныя Штаты адмаўляліся шырока экспартаваць свае ўзброеныя беспілотнікі, галоўным чынам таму, што яны прытрымліваліся рэкамендаваных абмежаванняў, акрэсленых Рэжымам кантролю за ракетнымі тэхналогіямі (MTCR), які накіраваны на прадухіленне распаўсюджвання ўзброеных беспілотнікаў. Распаўсюджванне працягвалася ў любым выпадку, бо такія краіны, як Кітай, экспартавалі свае ваенныя беспілотнікі, не звяртаючы ўвагі на тое, як пакупнік іх у канчатковым выніку выкарыстаў. Пазней ЗША пераасэнсавалі MTCR пры адміністрацыі Трампа, каб яны маглі экспартаваць свае беспілотнікі.

Бакір не лічыць, што поспех Турцыі як экспарцёра беспілотнікаў звязаны з яе экспартнай стратэгіяй або гатоўнасцю прадаваць у краіны, якія могуць выкарыстоўваць іх для парушэння правоў чалавека.

«Напрыклад, акрамя залатога спалучэння нізкай кошту і высокай эфектыўнасці, TB2 запаўняе прабел у сваёй катэгорыі», — сказаў ён. «Іншыя нетурэцкія платформы альбо ненадзейныя, вельмі дарагія, не прайшлі сур'ёзныя баявыя выпрабаванні, альбо проста адносяцца да іншай катэгорыі».