Галоўны эканамічны дарадца Белага дома абараніў абмежаванні, накладзеныя на Закон аб зніжэнні інфляцыі (IRA) ключавыя падатковыя крэдыты, якія прызначаны для паскорыць прыняцце электрамабіляў (EV)..
У адпаведнасці з новым законапраектам, падпісаным прэзідэнтам Джо Байдэнам у панядзелак, кіроўцы маюць права на падатковую льготу ў памеры 7,500 долараў за новыя электрамабілі або 4,000 долараў за патрыманыя аўтамабілі, якія ў асноўным закупляюцца і вырабляюцца ў ЗША
Тым не менш, крытыкі - у тым ліку некаторыя вытворцы аўтамабіляў - крытыкавалі адміністрацыю за накладзеныя абмежаванні, кажучы, што гэта, верагодна, запаволіць прыняцце электрамабіляў і пакіне драйверам некалькі варыянтаў.
«Безумоўна, гэта ўстанаўлівае высокую планку таго, што падатковы крэдыт мае права на акумулятары і транспартныя сродкі, якія вырабляюцца ў Злучаных Штатах, у Паўночнай Амерыцы або ў краінах, з якімі ў нас ёсць пагадненні аб свабодным гандлі», - сказаў Браян Дыз, дырэктар Нацыянальнага эканамічнага савета. сказаў Yahoo Finance Live (відэа вышэй). «Мы лічым, што гэта адпаведная планка, таму што мы хочам з часам стварыць моцны стымул для стварэння бяспечных ланцужкоў паставак у гэтых раёнах».
У прыватнасці, новы закон абмяжоўвае поўны падатковы крэдыт да электрамабіляў з акумулятарнымі матэрыяламі, атрыманымі з ЗША або краін-партнёраў па свабодным гандлі, пачынаючы з 2024 г. Любыя карысныя выкапні або кампаненты, атрыманыя ад «замежных арганізацый, якія выклікаюць занепакоенасць», у тым ліку Кітая, не будуць прэтэндаваць на атрыманне крэдыту ў памеры 7,500 долараў. Канчатковая зборка аўтамабіля таксама павінна адбыцца ў Паўночнай Амерыцы.
У дадатак да абмежаванняў закон распаўсюджваецца толькі на транспартныя сродкі з рэкамендаванай вытворцам рознічнай цаной ніжэй за 55,000 80,000 долараў для легкавых аўтамабіляў і ніжэй за XNUMX XNUMX долараў для грузавікоў і пазадарожнікаў.
Неабходны крок
Байдэн вітаў сотні мільярдаў долараў, накіраваных на барацьбу са змяненнем клімату праз ІРА, як "адзін з самых значных законаў у найноўшай гісторыі», але вытворцы аўтамабіляў раскрытыкавалі новае заканадаўства за занадта шмат патрабаванняў і абмежаванне шырокага прыняцця чыстых аўтамабіляў.
У нядаўнім інтэрв'ю Yahoo Finance Live генеральны дырэктар Fisker Хенрык Фіскер назваў абмежаванні контрпрадуктыўнымі, сцвярджаючы, што абмежаванні на самой справе "запавольваюць прыняцце электрамабіляў".
«Гэта будзе прапаноўваць менш выбару для спажыўцоў», ён сказаў. «Я буду здзіўлены, калі ў ЗША знойдзецца нават 10 аўтамабіляў, якія будуць прэтэндаваць на ўсю суму».
Аналіз Бюджэтнага ўпраўлення Кангрэса падлічыў, што 85 мільёнаў долараў, выдзеленыя на новыя крэдыты на электрамабілі ў 2023 фінансавым годзе, будуць пераведзены толькі на 11,000 7,500 новых аўтамабіляў, прададзеных у рамках крэдыту ў 630,000 2021 долараў. Гэта бляднее ў параўнанні з прыкладна XNUMX XNUMX электрамабіляў, прададзеных у XNUMX годзе толькі ў ЗША
Дыз сказаў, што «высокая планка» з'яўляецца неабходным крокам, каб прывабіць аўтавытворцаў інвеставаць у ланцужкі паставак бліжэй да дома. Пераважная большасць мінералаў і кампанентаў, якія сёння выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках, у цяперашні час пастаўляецца з Кітая.
«Ядро гэтага законапраекта аб чыстай энергіі заключаецца ў прадастаўленні доўгатэрміновых тэхналагічна нейтральных падатковых крэдытаў, каб мы выпрацоўвалі менш вугляроднай энергіі тут, у Злучаных Штатах, і мы стваралі тэхналогіі і тэхналагічныя дасягненні, якія прыходзяць з гэтым», — сказаў ён. сказаў. «Мы, безумоўна, чакаем, што дзякуючы гэтаму заканадаўству кампаніі і пастаўшчыкі ў ланцужку паставак адрэагуюць даволі значна».
Такія кампаніі, як General Motors (GM) ужо адказалі, шукаючы мінералы, здабытыя ў ЗША, і інвеставанне ў горназдабыўныя работы у такіх месцах, як Каліфорнія. Але да тэрмінаў завяршэння гэтых праектаў застаюцца гады.
,en Альянс за аўтамабільныя інавацыі — гандлёвая група, якая ўключае Toyota (TM), Форд (F), і GM сярод яго членаў - паводле ацэнак, 70% з 72 мадэляў электрамабіляў, якія зараз прадаюцца на рынку, не будуць мець права на падатковыя льготы на новыя аўтамабілі з-за абмежаванняў.
Дыз сказаў, што ў бліжэйшай перспектыве падатковы крэдыт у 4,000 долараў на патрыманыя аўтамабілі, верагодна, паскорыць укараненне, улічваючы, што тыя ж абмежаванні не прымяняюцца.
«Большасць амерыканцаў, якія там купляюць транспартныя сродкі, насамрэч купляюць патрыманыя аўтамабілі, асабліва людзі з ніжэйшага працоўнага класа», — сказаў ён. «Такім чынам, у нашым спісе аўтамабіляў больш электрамабіляў. Крэдыт на патрыманыя аўтамабілі - гэта неверагодна моцна. Гэта спрыяе пашырэнню колькасці амерыканцаў, якія маглі б бачыць сябе ў электрычным аўтамабілі ".
Акіко Фуджыта - вядучы і рэпарцёр Yahoo Finance. Сачыце за ёй у Twitter @AkikoFujita
Націсніце тут, каб атрымаць навіны палітыкі, звязаныя з бізнесам і грашыма
Чытайце апошнія фінансавыя і дзелавыя навіны ад Yahoo Finance
Спампаваць праграму Yahoo Finance для Apple or Android
Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, і YouTube
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/why-theres-a-high-bar-for-new-ev-tax-credits-according-to-a-biden-economic-advisor-131611401.html