Найбуйнейшы ў свеце аўтавытворца, Таёта, змагаецца з крытыкай, што адстае ад канкурэнтаў у галіне электрамабіляў, і нават працуе над тым, каб заблакіраваць пераход на электрычныя паркі з нулявым выкідам.
Але аўтавытворца заяўляе, што верыць у цалкам электрычную будучыню. Ён проста сцвярджае, што будучыня не дасягне ўсіх рынкаў Toyota адначасова.
Toyota калісьці лічылася піянерам экалагічна чыстых аўтамабіляў. У 1997 годзе кампанія прадставіла Prius, самы папулярны ў свеце гібрыдны аўтамабіль. Prius аб'яднаў бензінавы рухавік з электрычным рухавіком і невялікім акумулятарам. Гэта дазволіла кіроўцам значна павялічыць эканомію паліва ў параўнанні з традыцыйнымі аўтамабілямі з рухавікамі ўнутранага згарання.
Новая тэхналогія стала сенсацыяй продажаў: Toyota прапанавала гібрыдныя версіі большай часткі астатняй лінейкі. Аўтавытворца прадаў у агульнай складанасці 20 мільёнаў гібрыдных аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў па ўсім свеце і 5.4 мільёна толькі ў ЗША.
Але тым часам іншыя аўтавытворцы, падштурхнутыя ўсё больш жорсткім дзяржаўным рэгуляваннем і поспехам пачаткоўцаў, такіх як Цеслы, пачаў інвеставаць у цалкам электрычныя транспартныя сродкі.
На працягу доўгага часу кіраўнікі Toyota сцвярджалі, што электрычныя транспартныя сродкі з батарэйным харчаваннем маюць фундаментальныя інжынерныя праблемы - яны доўга зараджаюцца, патрабуюць цяжкіх і дарагіх акумулятараў і маюць абмежаваны запас ходу.
Аналітыкі аўтамабільнай прамысловасці кажуць, што цяпер гэтая крытыка менш абгрунтаваная, улічваючы нядаўнія ўдасканаленні тэхналогіі акумулятараў. Больш важна тое, што кампаніі знайшлі важкія бізнес-абгрунтаванні для электрамабіляў. Зараз Tesla з'яўляецца вядучым брэндам класа люкс у Злучаных Штатах.
Новыя інвестыцыі Toyota у памеры 35 мільярдаў долараў, абвешчаныя ў снежні 2021 года, уключаюць план па прадставіць 30 электрычных мадэляў да 2030 г. Гэта крыху менш за чвэрць з больш чым 130 мадэляў, якія цяпер выпускаюцца.
Аднак у той жа час Toyota заявіла, што будзе інвеставаць роўную суму ў гібрыды і аўтамабілі на вадародных паліўных элементах.
Gartner, галіновая даследчая кампанія, чакае, што бензінавыя рухавікі будуць складаць каля 50 працэнтаў продажаў у пачатку 2030-х гадоў.
«Мы па-ранейшаму лічым, што праз 10 гадоў 50% продажаў новых аўтамабіляў будуць складаць бензін», — сказаў Майк Рэмсі, віцэ-прэзідэнт даследчай групы ІТ-дырэктара Gartner. «І калі вы паглядзіце на сусветны след, гэта амаль напэўна будзе праўдай, таму што вы не ўбачыце ні ў Нігерыі, ні ў Іране, ні ў Інданезіі 50% долі рынку электрамабіляў і кропка».
Паглядзіце відэа, каб даведацца больш пра асаблівы падыход Toyota да вытворчасці электрамабіляў.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html