Acela кампаніі Amtrak - самы хуткі пасажырскі цягнік у заходнім паўшар'і, але білеты могуць быць дарагімі.
Тарыфы на праезд Amtrak могуць рэзка адрознівацца на паўночным усходзе, дзе знаходзіцца найбольш часта выкарыстоўваны ўчастак чыгункі ў агульнанацыянальнай сетцы чыгункі, якая таксама ўключае прыпынкі ў Канадзе.
Але білеты часта каштуюць даражэй, чым білеты на самалёт, нягледзячы на тое, што час палёту нашмат карацей, чым звычайная паездка на цягніку. Даследчыкі транспарту кажуць, што тарыфы Amtrak на паўночным усходзе вышэйшыя, чым у супастаўных сістэмах.
Тым часам кампанія Amtrak, якая належыць і фінансуецца федэральна, не зарабляла грошай за сваю пяцідзесяцігадовую гісторыю.
Колькасць пасажыраў і фінансы ўмацоўваліся да пандэміі каранавіруса. Былы кіраўнік сказаў, што ў пачатку 2020 года кампанія была на шляху да свайго першага прыбытковага года ў сваёй гісторыі. Пандэмія скараціла колькасць пасажыраў і развеяла гэтыя надзеі.
Але цяпер у Amtrak ёсць падставы быць настроенымі наконт сваёй будучыні. У лістападзе 2021 года федэральны ўрад выдзеліў Amtrak 66 мільярдаў долараў на мадэрнізацыю абсталявання, рамонт і пашырэнне сваёй сеткі. Amtrak хоча павялічваць колькасць пасажыраў на 20 мільёнаў у год і пашырацца ў раёнах краіны з хутка расце насельніцтвам, але невялікім пасажырскім чыгуначным паведамленнем. Такія штаты, як Тэхас, Фларыда і Арызона, з'яўляюцца галоўнымі кандыдатамі.
Глядзіце відэа, каб даведацца больш.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html