A вялікі дзень для United Airlines быў азмрочаны дадзенымі аб інфляцыі, што адкрыла тое, што некаторыя аналітыкі лічаць патэнцыйнай магчымасцю пакупкі акцый.
Учора акцыі авіякампаніі ўпалі амаль на 7%, нягледзячы на велізарныя навіны аб тым, што United купіў бы 200 787 Dreamliners у Boeing. Акцыі ўпалі яшчэ на 1% на таргах перад рынкам у сераду, і старонка кампаніі па-ранейшаму застаецца сярод самы наведвальны на Yahoo Finance.
«Зніжэнне, верагодна, з'яўляецца адказам на справаздачу CPI [Індэкс спажывецкіх цэн], якая паказвае, што тарыфы на авіябілеты ў ЗША ўпалі на 3% з кастрычніка па лістапад», - напісаў аналітык CFRA Колін Скарола ў запісцы адразу пасля апошняе чытанне CPI. «Аднак даныя CPI аб тарыфах на авіябілеты гістарычна не адпавядалі тэндэнцыям цэнаўтварэння UAL. Напрыклад, дадзеныя CPI паказалі, што тарыфы на авіябілеты ў ЗША ўпалі на 8% з 2 па 3 кварталы, але фактычныя цэны UAL знізіліся ўсяго на 1% за квартал у 3 квартале. Акрамя таго, варта чакаць некаторага зніжэння тарыфаў на авіябілеты, улічваючы тое, наколькі нядаўна ўпалі цэны на паліва, што дазваляе авіякампаніям спаганяць меншую плату, адначасова павялічваючы прыбытковасць. Характэрна, што UAL прагназуе сярэднюю цану на паліва ў 3.61 даляра на 4 квартал, але на сённяшні дзень цэны на рэактыўнае паліва ніжэй за 2.70 даляра (-25% у параўнанні з прагнозам)».
Канкуруючыя авіякампаніі, такія як Delta, Jetblue і Southwest, таксама панеслі вялікія страты ў аўторак.
Скарола дадаў, што распродажы былі перабольшанымі, і паўтарыў рэйтынг "Купляць" акцыі United. Яна таксама павысіла свае ацэнкі даходаў у United на 2022, 2023 і 2024 гады і павялічыла мэтавую цану да 60 долараў з 59 долараў.
Перамяшчэнне акцый United адбылося, калі авіякампанія зрабіла вялікую гульню ў напрамку павышэння прыбытковасці на працягу наступнага дзесяцігоддзя.
Перавозчык абвясціў пра гэта ў аўторак ён размясціў заказ на 100 найвышэйшых Boeing 787 Dreamliners з магчымасцю набыць яшчэ 100. У прэс-рэліз, United ахарактарызавала гэтую куплю як «найбуйнейшы шырокафюзеляжны заказ амерыканскага перавозчыка ў гісторыі камерцыйнай авіяцыі» і заявіла, што плануе паставіць у перыяд з 2024 па 2032 год.
United таксама выкарыстала апцыёны на набыццё 44 самалётаў Boeing 737 Max для пастаўкі ў перыяд з 2024 па 2026 гады, дадаўшы, што заказы прывядуць да найму 15,000 2023 новых супрацоўнікаў у XNUMX годзе.
«Кожны месяц мы ўсталёўваем рэкорды па запатрабаванасці на паездкі» Пра гэта ў эфіры Yahoo Finance Live заявіў генеральны дырэктар United Скот Кірбі апісаў магчымасць дадання большай колькасці самалётаў як «спрэчку, што гэта варыянт сапраўды моцнага аднаўлення, што, на нашу думку, і адбудзецца, але не з'яўляецца абавязковым, калі аднаўленне будзе менш надзейным, чым мы чакаем».
І ў той час як Кірбі сказаў, што «калі вы моцна прымружыцеся… [вы маглі б] убачыць тое, што я назваў бы перадкрызісным паводзінамі», ён яшчэ раз пацвердзіў, што ў гэтым годзе працягваецца аднаўленне паездак пасля пандэміі COVID-19 і «попыт для нас вельмі высокі зараз."
Браян Соцы з'яўляецца рэдактарам і якар у Yahoo Finance. Сачыце за Соцы ў Twitter @BrianSozzi і на LinkedIn.
Пстрыкніце тут, каб даведацца аб апошніх трэндах акцый платформы Yahoo Finance
Чытайце апошнія фінансавыя і дзелавыя навіны ад Yahoo Finance
Спампаваць праграму Yahoo Finance для Apple or Android
Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, і YouTube
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/why-united-airlines-stock-fell-7-despite-massive-boeing-deal-111532341.html