Ці будзе Турцыя шукаць кітайскіх або карэйскіх знішчальнікаў, калі запыт F-16 будзе адхілены?

ВПС Турцыі дорага плацяць за набыццё Анкарой расейскіх зенітна-ракетных комплексаў С-400. Яна ўпусціла шанец набыць малапрыкметныя знішчальнікі пятага пакалення F-35 Lightning II як прамы вынік гэтай закупкі. Такім чынам, ён, хутчэй за ўсё, не будзе выпускаць здольныя самалёты пятага пакалення, як дамарослыя, так і імпартаваныя, па меншай меры дзесяць гадоў. 

Але і гэта не ўсё. Анкары таксама могуць нават не дазволіць набыць 40 новых Block 70 F-16 і 80 камплектаў мадэрнізацыі, якія яна запытала ў Злучаных Штатаў у кастрычніку, каб мадэрнізаваць свой велізарны флот F-16, аснову іх ВПС, і падтрымліваць яго на належным узроўні. на сённяшні дзень на працягу наступнага дзесяцігоддзя або каля таго, пакуль ён, нарэшце, не зможа атрымаць замену пятага пакалення або нават часовы знішчальнік 4.5 пакалення. 

Турцыя неаднаразова заяўляла, што ў выпадку адмовы ЗША звернецца да Расеі за самалётамі Су-35 Flanker-E. Тым не менш, такі крок, безумоўна, выкліча дадатковыя санкцыі ЗША ў адпаведнасці з Законам аб супрацьдзеянні праціўнікам Амерыкі праз санкцыі (CAATSA) у дачыненні да Турцыі за пакупку перадавой расійскай ваеннай тэхнікі і яшчэ больш узбудзіць антаганізацыю з NATO, што можа яшчэ больш абмежаваць еўрапейскія магчымасці Анкары для сучасных знішчальнікаў. 

Еўрапейскія варыянты Турцыі ўжо вельмі абмежаваныя. Брытанія наўрад ці будзе прадаваць знішчальнікі Eurofighter Typhoon на дадзены момант, паколькі яна наклала санкцыі на Анкару за яе трансгранічныя ваенныя наступальныя дзеянні ў Сірыі. Францыя, хутчэй за ўсё, не будзе прадаваць Анкары якія-небудзь самалёты Dassault Rafale у бліжэйшы час, паколькі яна прадае гэтыя самалёты суседу і канкурэнту Турцыі Грэцыі. Гэта можа азначаць, што адзіным патэнцыйным варыянтам Турцыі для еўрапейскага самалёта 4.5 пакалення можа быць шведскі Saab Gripen E. 

Калі Турцыя пастаянна адмаўляецца ісці на кампраміс з ЗША і НАТА па С-400, яе галоўная сіла непазбежна пацерпіць ад наступстваў.

Ці ёсць іншыя жыццяздольныя варыянты для Анкары?

JF-17

Турцыя і Пакістан з'яўляюцца блізкімі саюзнікамі, якія вітаюць пашырэнне і ўзмацненне ваеннага супрацоўніцтва адзін з адным.

Акрамя таго, і Анкара, і Ісламабад спрабуюць распрацоўваць і будаваць свае ўласныя малапрыкметныя знішчальнікі пятага пакалення. Турцыя мае праект TAI TF-X, а Пакістан працуе над праектам AZM PAC PF-X. Тым не менш, ні адзін з гэтых праектаў, хутчэй за ўсё, не дазволіць стварыць паўнавартасны знішчальнік пятага пакалення ў бліжэйшы час, асабліва без шырокай знешняй дапамогі. 

Тым не менш, абароннае супрацоўніцтва з Пакістанам патэнцыйна можа дапамагчы Турцыі набыць здольныя рэактыўныя самалёты пакалення 4.5, каб папоўніць свой парк F-16 і замяніць свае старыя самалёты. 

Аўтар, аналітык і былы пілот ВПС Кайзер Туфаіл выказаў здагадку ў 2018 годзе, што Турцыя і Пакістан маглі б пабудаваць прамежкавы рэактыўны самалёт, «замест таго, каб адразу пераходзіць да паўнавартаснага знішчальніка пятага пакалення». 

Ён нават выказаў здагадку, што супрацоўніцтва «можа прыняць форму 'Block-4' JF-17 Thunder, распрацаванага Турцыяй і Пакістанам».

JF-17 быў распрацаваны сумесна Кітаем і Пакістанам. Першы з 50 новых рэактыўных самалётаў JF-17 Thunder Block 3 паступіць на ўзбраенне ВПС Пакістана (PAF) у гэтым годзе. Новы варыянт з'яўляецца істотным паляпшэннем у параўнанні са сваімі папярэднікамі Block 1 і 2, у якіх адсутнічаюць некаторыя асноўныя магчымасці, і быў апісаны як першы знішчальнік PAF пакалення 4.5. Версія ўключае ў сябе масіў з актыўным электронным сканаваннем (AESA), ключавую асаблівасць для любога ўдасканаленага рэактыўнага самалёта 4.5 пакалення. 

Калі Турцыя і Пакістан будуць працаваць над больш дасканалым варыянтам гэтага JF-17, як прапанаваў Туфейл, то Турцыя можа набыць магутны і грозны знішчальнік 4.5 пакалення да канца дзесяцігоддзя. 

J-10C

Анкара таксама можа звярнуцца да Кітая па Chengdu J-10C «Firebird». Нядаўна Пакістан атрымаў першыя J-10C, якія ён замовіў у адказ на набыццё Індыяй рэактыўных самалётаў Rafale F3R, хаця эксперты кажуць, што Rafale застаецца значна больш дасканалым і здольным рэактыўным самалётам пакалення 4.5, чым J-10C. 

Суседка Турцыі і канкурэнт Грэцыя таксама нядаўна пачала набываць Rafales, да вялікага расчаравання Анкары. Нядаўна Турцыя дасягнула пагаднення з Катарам, згодна з якім Доха часова размесціць у краіне некалькі сваіх новых самалётаў Rafale. Ёсць здагадкі, што Турцыя не ўпусціць шанец агледзець гэтыя самалёты і, магчыма, нават патрэніравацца супраць іх.

Купля J-10C мела б вялікі сэнс для Турцыі, калі ў яе няма іншых заходніх альтэрнатыў. Авіяцыйны эксперт Джасцін Бронк заявіў пра гэта ў мінулым годзе ў інтэрв'ю Ahval News. 

Ён сказаў, што Турцыя можа зрабіць нашмат горш, чым J-10C, калі яна хоча танную «шматмэтавую і адносна сучасную замену» для сваіх F-16 і не можа атрымаць гэта ад Захаду. Ён таксама сказаў, што Кітай значна больш канкурэнтаздольны ў продажы знішчальнікаў, чым Расея. 

«Вы б звар'яцелі, гледзячы на ​​Расію, калі прапануецца J-10C», - сказаў ён. 

J-10C з'яўляецца значна таннейшым і, магчыма, больш дасканалым рэактыўным самалётам пакалення 4.5, чым расійскі Су-35, паколькі ён мае радар AESA. Су-35 па-ранейшаму абапіраецца на менш прасунуты радар з пасіўнай кратнай кратнай сістэмай электроннага сканавання (PESA). J-10C таксама сумяшчальны з кітайскай ракетай класа "паветра-паветра" далёкага дзеяння PL-15. 

Акрамя большага кошту, закупка Су-35, несумненна, пацягнула б за сабой больш сур'ёзныя санкцыі CAATSA. 

З улікам сказанага, ЗША і НАТА, вядома, не будуць задаволены тым, што Турцыя выставіць кітайскія знішчальнікі. У першай палове 2010-х гадоў, за гады да існавання CAATSA, Турцыя шукала ў Кітая зенітна-ракетныя сістэмы FD-2000. Амерыканскія і еўрапейскія абаронныя кампаніі папярэдзілі Анкару ў той час, што «іх партнёрства ў некаторых галінах не зможа працягвацца, калі Турцыя закупіць ракеты ў Кітая». 

Тым не менш, калі перафразаваць Бронка, J-10C не будзе найгоршай альтэрнатывай у свеце, калі Турцыі адмовяць у мадэрнізаваных F-16.

KF-21

Паўднёвая Карэя распрацоўвае новы нацыянальны знішчальнік пад назвай KF-21 Boramae. Будучы яшчэ прататыпам, KF-21, хутчэй за ўсё, стане перадавым знішчальнікам 4.5 пакалення. 

Анкара першапачаткова выказала вялікую зацікаўленасць у праекце дзесяць гадоў таму і ўжо мае шырокія абаронныя сувязі з Паўднёвай Карэяй. Турцыя мае некалькі ліцэнзійных варыянтаў паўднёвакарэйскіх сістэм, такіх як гаўбіца T-155 Fırtına, заснаваная на K9 Thunder. Асноўны баявы танк Altay, які распрацоўваецца Турцыяй, таксама ў значнай ступені заснаваны на канструкцыі паўднёвакарэйскага танка K2 Black Panther. 

Іншымі словамі, у абаронных сувязях паміж Анкарой і Сеулам няма нічога новага. 

Акрамя таго, ЗША і НАТА наўрад ці будуць супраць пашырэння абаронных сувязяў Турцыі з Паўднёвай Карэяй. І Сеул, несумненна, будзе вітаць як мага больш кліентаў для самалёта, які ён плануе пачаць экспартаваць у 2028 годзе па 65 мільёнаў долараў за адзінку. 

Калі Сеул зможа разгарнуць і пачаць экспартаваць KF-21 па гэтай канкурэнтаздольнай цане, якая танней, чым цяперашняя цана на Rafale і Typhoon, да канца гэтага дзесяцігоддзя, то Турцыя можа стаць кліентам і пачаць замену сваіх старых F-16, асабліва яго ўжо пастарэлы блок 30-х гадоў. 

KF-21 будзе непрыкметным, але, у адрозненне ад F-35 або F-22, яго першапачатковыя версіі будуць несці ўзбраенне на знешніх вузлах падмацавання, а не на ўнутраных адсеках, што робіць іх значна больш прыкметнымі для радараў, чым самалёты пятага пакалення. Варыянты Block 1 будуць створаны выключна для бою паветра-паветра, у той час як варыянт Block 2 таксама будзе мець магчымасці наземнай атакі. Магчыма, дзесьці ў 2030-х гадах будзе распрацаваны варыянт Block 3 з унутранымі адсекамі для ўзбраення і іншымі паляпшэннямі, што зробіць KF-21 сапраўдным самалётам пятага пакалення. 

У адрозненне ад расійскіх і кітайскіх аналагаў, KF-21 таксама будзе сумяшчальны з амерыканскімі і еўрапейскімі ракетамі, такімі як AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder і MBDA Meteor.

Ваенны аналітык Абрахам Айт ускладае вялікія надзеі на будучы карэйскі самалёт. Ён нават пайшоў так далёка, каб прадказаць, што гэта можа стаць самай паспяховай праграмай знішчальнікаў пятага пакалення за межамі ЗША і Кітая. 

«У сувязі з тым, што расейская праграма Су-57 стрымліваецца вельмі невялікім аб'ёмам вытворчасці, турэцкая, здавалася б, празмерна амбіцыйная праграма TF-X, якая моцна залежыць ад замежных тэхналогій і паходзіць з краіны з значна больш абмежаванай унутранай тэхналагічнай базай, а пакістанскі знішчальнік праекта AZM, як чакаецца, Будучы пабудаваны на кітайскіх, а не на мясцовых тэхналогіях, плюс моцны акцэнт на зніжэнні выдаткаў, як і на папярэднім JF-17, гэта робіць KF-X лідэрам сярод мясцовых праграм пятага пакалення за межамі Кітая і Злучаных Штатаў», — напісаў Айт у The The Дыпламат.