Рабочыя ў Шанхаі з усіх сіл, каб вярнуцца да працы

ПЕКІН - Замежныя прадпрыемствы змагаюцца за тое, каб вярнуць рабочых на заводы пасля некалькіх тыдняў блакіроўкі ў Шанхаі, калі краіна змагаецца з найгоршай успышкай Covid з пачатку пандэміі.

Амаль праз месяц з таго часу, як у Шанхаі ўвялі сур'ёзныя абмежаванні Covid, прадпрыемствы ЗША і Вялікабрытаніі кажуць, што менш за палову іх супрацоўнікаў могуць вярнуцца да працы.

З сакавіка мацерыковы Кітай увёў абмежаванні на паездкі і загады заставацца дома ў эканамічных цэнтрах ад паўднёвага горада Шэньчжэнь да паўночнай правінцыі Цзілінь. Ступень кантролю Covid адрознівалася ў залежнасці ад рэгіёна.

Адключэнне ў паўднёва-ўсходнім мегаполісе Шанхай, якое пачалося ў маштабах у канцы сакавіка, было адным з самых разбуральных - для паўсядзённага жыцця, а таксама для замежных кампаній і іх ланцугоў паставак. На долю горада прыпадае каля 3.8% ВУП Кітая, але тут знаходзіцца самы ажыўлены порт у свеце.

У мінулую пятніцу Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Кітая абвясціла аб накіраванні каманды ў Шанхай. Міністэрства заклікала расставіць прыярытэты для аднаўлення працы 666 буйных прадпрыемстваў у такіх галінах, як чыпсы, біяфармацыя і вытворчасць аўтамабіляў і абсталявання.

"Значная" колькасць членаў Гандлёва-прамысловай палаты Еўрапейскага саюза ў Кітаі знаходзіцца ў белым спісе, асабліва ў сектарах вытворчасці, хімічнай прамысловасці і аўтамабіляў, сказала Беціна Шон-Беханзін, віцэ-прэзідэнт палаты і старшыня Шанхая.

Але "многія кампаніі па-ранейшаму сутыкаюцца з праблемамі недахопу працоўнай сілы і матэрыяльна-тэхнічных цяжкасцей", - сказала яна CNBC у сваёй заяве, падлічыўшы, што менш за 30% працоўнай сілы членаў маюць права вярнуцца да працы з-за блакіроўкі.

Знаходжанне ў спісе азначае, што фабрыка можа аднавіць працу, калі рабочыя жывуць на вытворчай пляцоўцы і кантакт будзе абмежаваны людзьмі з сапраўднымі адмоўнымі тэстамі на вірусы - тое, што мясцова вядома як «кіраванне замкнёным цыклам».

«Некаторыя мяркуюць, што з паўторным адкрыццём белага спісу патрабаванні для дасягнення статусу замкнёнага цыклу могуць быць недасяжнымі, або, магчыма, можна будзе адклікаць толькі 30-40% персаналу назад на вытворчыя магутнасці», - Мэцью Маргуліс, старэйшы віцэ-прэзідэнт па аперацыях у Кітаі. для Амерыкана-Кітайскага дзелавога савета, гаворыцца ў электронным лісце.

Цяжкасці прыцягнення рабочых на заводы азначае, што кампаніі не могуць лёгка прыцягнуць новага персаналу для іншых змен, заявілі замежныя дзелавыя арганізацыі.

Да таго, як спіс быў апублікаваны, некаторыя кампаніі ў Шанхаі і іншых рэгіёнах, якія падвяргаюцца блакіроўцы Covid, змаглі падтрымліваць мінімальныя аперацыі ў адпаведнасці з пратаколамі замкнёнага цыклу.

Калі кампаніі спрабуюць прыцягнуць новых работнікаў, гэта звычайна «церпіць няўдачу з мясцовымі супольнасцямі, якія не жадаюць выпускаць людзей», - сказаў Ёхан Анэл, партнёр Asia Perspective, кансалтынгавай фірмы, якая працуе ў асноўным з паўночнаеўрапейскімі кампаніямі, якія працуюць у Усходняя і Паўднёва-Усходняя Азія.

Яшчэ адна праблема для работнікаў, якія атрымліваюць дазвол пакінуць свае кватэры, - гэта абмежаванні на паездкі, звязаныя з Covid, у гэты момант працэс вяртання на працу "звычайна не атрымліваецца", сказаў ён.

Транспартныя абмежаванні таксама могуць паўплываць на дастаўку запчастак.

«Сярод кіроўцаў грузавікоў існуе страх, што калі вы рызыкуеце патрапіць на 14-дзённы каранцін на гэты завод, магчыма, вы прапусціце гэтую дастаўку і зробіце што-небудзь яшчэ», - сказала Анэл.

Каб бізнес мог працаваць на 30% магутнасці праз тыдзень ці каля таго, гэта "сапраўды добры вынік", дадаў ён.

«Адзінае добрае ў цяперашняй сітуацыі — яна настолькі відавочна няўстойлівая для эканомікі і ўсіх кампаній, што яна не пратрымаецца занадта доўга», — сказаў ён. «Я б не чакаў, што сітуацыя будзе такой жа дрэннай, як цяпер, калі мы падыходзім да другой паловы мая або чэрвеня».

Мясцовыя абмежаванні вар'іруюцца ад правінцыі да правінцыі і могуць вар'іравацца ад поўнай забароны на паездкі да патрабаванняў да тэставання кіроўцаў на вірусы.

Розныя меры нанеслі неаднолькавае ўздзеянне на прадпрыемствы, як замежныя, так і кітайскія.

Абарот кітайскага аўтамабільнага грузавога транспарту знізіўся на 27.2% па ўсёй краіне з 1 па 17 красавіка ў параўнанні з мінулым годам, адзначыў у сераду ў справаздачы галоўны эканаміст Nomura Кітай Цін Лу.

У Шанхаі гэты ж транспартны паказчык знізіўся на 82.6% за той жа перыяд часу, гаворыцца ў справаздачы.

Цэнтральны ўрад Кітая не раз заклікаў мясцовыя ўлады падтрымаць транспартныя паслугі і зняць абмежаванні, напрыклад, прымусіць кіроўцаў чакаць вынікаў тэстаў на вірусы, перш чым яны змогуць рухацца далей.

На мінулым тыдні генеральны дырэктар Huawei Consumer Business Group Рычард Ю папярэдзіў у паведамленні WeChat - падобна на абнаўленне Facebook - што калі праца і вытворчасць у Шанхаі не могуць аднавіцца да мая, усім прамысловым і тэхналагічным кампаніям, звязаным з ланцужкамі паставак у рэгіёне, трэба будзе спыніць вытворчасць, асабліва аўтамабільную.

Huawei пацвердзіла змест паведамлення Ю з яго асабістага акаўнта, пра які першымі паведамілі кітайскія СМІ. Паведамленне Ю з'явілася прыкладна ў той жа час, калі ўрад абвясціў белы спіс.

Адказваючы на ​​пытанне аб такіх папярэджаннях і кадравых праблемах, міністэрства прамысловасці заявіла журналістам у аўторак, што праблемы толькі «часовыя» і што ўлады ўдасканаляць сістэму белага спісу.

«З аднаго боку, мы лічым, што ўрад разумее, наколькі важны Шанхай. З іншага боку, 600 вытворчых кампаній — гэта добры першы крок, але тысячы вытворчых кампаній у Шанхаі зачыняюцца», — сказаў Майкл Харт, прэзідэнт Амерыканскай гандлёвай палаты ў Кітаі ў Пекіне, у тэлефонным інтэрв'ю. серада.

«Некаторыя з нашых кампаній на поўначы Кітая звязаліся з намі, іх ключавыя пастаўшчыкі ў Шанхаі не ўваходзяць у лік тых, каму дазволена аднавіць працу», — сказаў Харт.

Замежныя прадпрыемствы ў Кітаі паведамляюць аб розных станах вяртання на працу. Шанхай па-ранейшаму паведамляе аб новых штодзённых выпадках Covid каля 20,000 XNUMX з сімптомамі і без іх.

ЦеслыПа словах генеральнага дырэктара, у сераду фабрыка ў Шанхаі «запрацавала». Элона МаскКаментарыі карыстальніка падчас квартальнага званка аб прыбытках, паводле стэнаграмы StreetAccount. «Яны сапраўды сутыкнуліся з сур'ёзнымі праблемамі з-за адключэнняў Covid, і, тым не менш, змаглі выпусціць велізарную колькасць высакаякасных аўтамабіляў».

З іншага боку, амерыканская хімічная кампанія DuPont паведаміў CNBC позна ў аўторак, што ў той час як большасць яго вытворчых пляцовак у Кітаі працуюць у звычайным рэжыме або пад замкнёным цыклам кіравання, тыя, што ў Шанхаі, застаюцца зачыненымі.

«Нашы вытворчыя пляцоўкі ў Шанхаі адновяць вытворчасць, як толькі мы атрымаем адабрэнне ўрада і калі нашым калегам будзе дазволена сысці з грамадскага кіравання аховай здароўя», - заявілі ў кампаніі. «Мы ацэньваем праблемы лагістыкі ланцужкоў паставак і шукаем альтэрнатыўныя маршруты і сістэмы для транспарціроўкі прадуктаў і матэрыялаў для задавальнення патрэб нашых кліентаў».

Па стане на панядзелак, Volkswagen заявіў, што ацэньвае, наколькі магчыма аднавіць вытворчасць на сваім заводзе ў Анціне на ўскраіне Шанхая, у той час як яго заводы ў паўночным горадзе Чанчунь у правінцыі Цзілінь «паступова аднавілі вытворчасць».

Гігант нямецкай хіміі BASF заявіла ў сераду, што яе прадпрыемствы ў Шанхаі працуюць у адпаведнасці з мясцовымі абмежаваннямі кіравання з канца сакавіка, прычым некаторыя вырабляюць на зніжаным узроўні.

«Былі асобныя праблемы з пастаўкамі сыравіны, збоі ў лагістыцы і дэфіцыт працоўнай сілы, якія ўплываюць на нашу працу і бізнес», — заявілі ў кампаніі, адзначыўшы, што большасць яе вытворчых пляцовак у Кітаі працягваюць працаваць.