Xperi Cockpit спалучае ў сабе бяспеку з забаўкай, можа выяўляць сумуючых пасажыраў

Калі вы едзеце па праграмнай кампаніі Xperi хоча, каб вы і вашы пасажыры былі ў бяспецы і забаўляліся, неяк выкарыстоўваючы адну і тую ж тэхналогію. Гэта спалучэнне вызначэння таго, хто знаходзіцца ў аўтамабілі, дзе яны сядзяць, што яны робяць і ці шчаслівыя яны.

«Хоць ёсць кампанент бяспекі, калі вы можаце ўзяць частку гэтай інфармацыі і звязаць тое, што вы робіце з пункту гледжання забавы, напрыклад, хто ў машыне, дзе яны сядзяць, што яны робяць, вы можаце стварыць такую ​​ідэю больш захапляльны вопыт забавы», — растлумачыў Джэф Джуры, старшы віцэ-прэзідэнт Xperi і генеральны менеджэр падключанага аўтамабіля. «Мы выкарыстоўваем тое, што звычайна было б тэхналогіяй бяспекі, аб'ядноўваючы яе з традыцыйнымі забаўкамі, каб стварыць больш інтымную, асабістую здольнасць разумець, што робяць людзі ў машыне, што ім падабаецца, а не».

Дзве ключавыя тэхналогіі ствараюць такі комплексны вопыт -AutoStage і AutoSense, які Джуры і некалькі яго калег прадэманстравалі для Forbes.com у горадзе Трой, штат Мічыган.

Едучы першым на Mercedes-Benz S-Class, каб лепш зразумець AutoStage на аснове малюнкаў, Джуры растлумачыў, што дысплей забяспечвае значна больш, чым проста частату радыёстанцыі, літары пазыўных і назву песні або праграмы, якая прайграваецца, і яму наканавана пайсці далей у гэтай галіне. будучыню.

«Гэта амаль як медыяплатформа. Гэта можа пачаць рабіць рэкамендацыі», - сказаў Юры. «Патэнцыйна гэта можа пачаць публікаваць тэксты песень. Слухаючы песню, можна пералічыць падзеі. Дапусцім, вы слухаеце песню, у вас можа быць інфармацыя аб тым, калі гэты чалавек будзе выступаць з канцэртам у горадзе».

Цяперашняя версія AutoStage цяпер даступная ва ўсіх аўтамабілях S-класа. Па словах Джуры, дадатковыя функцыі з'явяцца праз «некалькі месяцаў».

Палова ўраўнення бяспекі была прадэманстравана ў Honda Odyssey з выкарыстаннем тэхналогіі Xperi AutoSense.

Адна камера фіксуе ўсіх пасажыраў аўтамабіля, пасля чаго праграмнае забеспячэнне бярэ на сябе вызначэнне таго, адцягнуўся кіроўца ці не, і што робіць хто-небудзь яшчэ на борце.

Выкарыстоўваючы спецыяльны дысплей, які не быў бы ў серыйным аўтамабілі, Джозэф Айо-Воган, штатны інжынер Xperi, інтэграцыя паказаў, як сістэма можа вызначыць, калі ён надзеў або зняў акуляры, узяў тэлефон або перакусіў.

Выкарыстанне адной камеры, а не некалькіх, з'яўляецца відавочнай эканоміяй сродкаў, кажа Джуры, які адзначае, што яго кампанія з Сан-Хасэ, штат Каліфорнія, будуе тэхналогію, якая ўжо даўно выкарыстоўваецца ў смартфонах.

«Распазнаванне твараў, магчымасці камп'ютэрнага зроку для тэлефонаў, мы ўзялі гэта і пабудавалі гэта, каб стварыць OEM-аўтамабільныя рэалізацыі», - сказаў Джуры. «Мы ствараем алгарытмы, а не камеру, каб разглядаць позірк вачэй, выраз твару, атрыбуты, каб вызначыць, адцягваюцца людзі ці пакідаюць дзіця на заднім сядзенні. Мы прытрымліваемся той жа логікі і кажам, як вы выкарыстоўваеце тую ж тэхналогію, каб потым звязаць тое, што вы прапануеце, з тым, што вы (аўтавытворцы) прапануеце ў забаўляльнай сістэме».

Журы кажа, што для далейшага развіцця стыку тэхналогій можна нават выкарыстоўваць алгарытмы Xperi для вырашэння складанай сітуацыі — што рабіць з пасажырамі, якім не падабаецца музыка або праграма, якая гучыць з дынамікаў.

«Людзі адцягваюцца, ім цікава? Калі вы слухаеце гэта, магчыма, вам гэта спадабаецца. У рамках гэтага вы можаце ацаніць эмацыйную рэакцыю людзей на кантэнт і на падставе гэтага даваць іншыя рэкамендацыі», — сказаў Юры.

Гэта тое, што, верагодна, набудзе дадатковую важнасць з-за таго, што аўтаномныя транспартныя сродкі больш распаўсюджаныя, што пакідае пасажырам больш часу без працы падчас падарожжаў.

У цяперашні час Xperi супрацоўнічае з прыкладна васьмю аўтавытворцамі, ствараючы поўны спектр аўтамабіляў, ад таго, што Джуры называе «паўсядзённымі седанамі» да электрамабіляў, заяўляючы, што «калі вы атрымліваеце больш захапляльны вопыт забавы, вы павінны звярнуць увагу на бяспеку».