Вы атрымаеце (павольную) спадарожнікавую сувязь ад вашай Tesla. Як вы будзеце выкарыстоўваць яго?

Учора свет сотавай сувязі ўзрушыла гісторыя, якую зрабілі SpaceX/Starlink і TMobile разгарнуць магчымасць для звычайных тэлефонаў 5G адпраўляць SMS/MMS і іншыя нізкахуткасныя аперацыі са спадарожнікамі ў любой кропцы свету. Пазней Ілон Маск заявіў, што гэтая здольнасць таксама магчымая ў TeslaTSLA
Аўтамабілі.

Тут не так шмат дэталяў, але каб дадаць кантэкст:

1. Новая функцыя выкарыстоўвае дыяпазоны 5G, таму для гэтага спатрэбіцца больш новая Tesla з радыё 5G. Невядома, ці будзе мадэрнізацыя магнітолы даступная для існуючых аўтамабіляў.
2. Гэта пачнецца толькі ў канцы 2023 года і толькі з запускам новых спадарожнікаў Starlink на ракете-носьбіце Starship, якая яшчэ не працуе.
3. Прапускная здольнасць абмежавана прыкладна мегабітам у вялікім рэгіёне. Для тэлефонаў яны абмяжоўваюцца SMS/MMS, хоць у будучыні могуць выконваць некаторыя функцыі з нізкай прапускной здольнасцю.
4. Паколькі яго падтрымліваюць толькі новыя спадарожнікі, злучэнне некаторы час будзе працаваць з перапынкамі (што можа падысці для тэкставых паведамленняў, якія могуць чакаць, пакуль над галавой праляціць новы спадарожнік.)
5. Невядома, але верагодна, што кіроўцам трэба будзе падпісацца на прэміум-сувязь Tesla (10 долараў у месяц), каб выкарыстоўваць гэта ў неэкстраных сітуацыях

Як вы будзеце выкарыстоўваць яго?

Відавочна, што адна карысная функцыя як для тэлефонаў, так і для аўтамабіляў - гэта экстранныя паведамленні. Калі вы заблудзіліся або зламаліся ў глухім месцы, вы зможаце падаць сігнал аб дапамозе. Фактычна, можна спадзявацца, што гэта магчыма для любога з тэлефонам 5G, а не толькі з T-Mobile. Сапраўды, у надзвычайных сітуацыях яны могуць уключыць галасавыя выклікі. Шматлікія гісторыі людзей, якія згубіліся ў пустыні па-за зонай дзеяння сотавай сувязі, застануцца ў мінулым.

Сапраўды, у цяперашні час незразумела, якія функцыі гэта дазволіць для звычайнага выкарыстання, акрамя магчымасці адпраўкі тэкставых паведамленняў. Цяперашняе выкарыстанне сотавай перадачы даных у аўтамабілі ў асноўным звязана з занадта высокай прапускной здольнасцю, каб рэгулярна забяспечвацца спадарожнікам. Сюды ўваходзяць струменевая музыка і відэа, спадарожнікавыя візуальныя карты, абнаўленні дарожнага руху ў рэальным часе, абнаўленні праграмнага забеспячэння і прагляд вэб-старонак. Цалкам магчыма, што лепшая навігацыя магла б змясціцца ў гэтай паласе прапускання, а таксама маглі б падтрымлівацца даныя аб трафіку, таму што яны транслююцца ўсім у рэгіёне. Вы не будзеце глядзець NetflixNFLX
або струменевая музыка.

Можа быць магчымы прагляд вэб-старонак з нізкай прапускной здольнасцю. На жаль, большасць вэб-сайтаў скарысталіся злучэннямі з высокай прапускной здольнасцю, якія ёсць у большасці людзей, і сталі непрыдатнымі для злучэнняў з вельмі нізкай прапускной здольнасцю, нават калі даўно яны працавалі б нармальна.

Гэта змянілася б, калі б Tesla абсталявала аўтамабілі спецыялізаваным тэрміналам Starlink, хоць і не з такой вялікай антэнай або магутнасцю, як існуючы тэрмінал. Тэрміналы Starlink выкарыстоўваюць складаныя метады фазаванай антэннай рашоткі, каб "накіраваць" свой прамень на мэтавы спадарожнік, каб атрымаць высокую хуткасць перадачы дадзеных.

Дапамога ў самакіраванні?

Адной з цікавых функцый гэтага было б прадастаўленне дапамогі ў дыстанцыйных аперацыях для аўтаномных транспартных сродкаў, што Tesla абяцае з'явіцца «вельмі хутка». (Вядома, што яны казалі гэта каля 8 гадоў.) Калі яны сапраўды прыйдуць, большасць кампаній чакаюць, што машынам усё яшчэ патрэбна рэдкая дапамога з боку людзей, не для дыстанцыйнага кіравання імі, а для таго, каб даць стратэгічныя парады, што рабіць у заблытаных сітуацыях, у прыватнасці калі на борце няма кіроўцы. Адной з праблем з гэтым з'яўляецца тое, што машынам трэба праязджаць праз мёртвыя зоны сотавай сувязі, дзе яны не могуць такім чынам атрымаць дыстанцыйную дапамогу. Teslas з больш высокай прапускной здольнасцю можа выкарыстоўваць Starlink для забеспячэння сувязі ў любым месцы, дзе машына бачыць неба. Сапраўды, нават нізкахуткаснае злучэнне можа дазволіць аўтамабілю адправіць фотаздымак сваёй сітуацыі і атрымаць стратэгічныя парады. У некаторых выпадках відэа з нізкай частатой кадраў таксама можа быць адпраўлена, калі гэта не патрэбна вялікай колькасці аўтамабіляў у раёне. Новых спадарожнікаў павінна быць шмат, каб зрабіць гэта - або аўтамабілі будуць мець патрэбу ў тэрмінале, які можа размаўляць са старымі спадарожнікамі.

Гэта цікавая перавага, таму што, вядома, генеральны дырэктар Tesla з'яўляецца добрым сябрам з генеральным дырэктарам SpaceX. Іншыя аўтамабілі могуць не мець такога ж доступу да гэтай функцыі.

Starlink і Cellular

Starlink прапануе велізарныя магчымасці для паляпшэння сувязі для ўсіх у аддаленых месцах. У прыватнасці, я не здзіўлюся, калі Starlink прапануе «міні-соту ў скрынцы», якая складаецца з тэрмінала Starlink і вышкі сотавай сувязі па нізкай цане. Гэтую скрынку можна паставіць у любым невялікім горадзе, каб прапанаваць даныя 5G у гэтых невялікіх гарадах і вакол іх, або на пагорках для большага радыусу дзеяння. Сапраўды, скрынку з сонечнымі панэлямі і батарэяй можна кінуць практычна ў любым месцы, дзе яна можа дасягнуць дастатковай колькасці людзей, каб прынесці прыбытак. Многія сельскія раёны былі б нават задаволеныя такой скрынкай, калі б яна выключалася або пераходзіла ў аварыйны рэжым толькі ўначы, калі батарэі разраджаліся. Для такой скрынкі не спатрэбіліся б новыя спадарожнікі Starlink. Для многіх людзей магчымасць атрымаць невялікія зоны з голасам і прыстойнымі дадзенымі ў кожным невялікім горадзе можа быць больш карыснай, чым тэкставыя паведамленні паўсюль.